Многие водители слышали о приводном вале, но редко задумываются, как он работает. Между тем именно он передаёт крутящий момент от коробки передач к колёсам. Если он выйдет из строя, машина попросту не поедет. Сегодня разберём устройство приводного вала — это основа, которую должен знать каждый автовладелец, особенно если у вас полноприводный или переднеприводный автомобиль. Внутренний ШРУС
Находится со стороны коробки или раздаточной коробки. Передаёт крутящий момент и компенсирует ход подвески. Благодаря ему машина движется плавно, даже когда колёса под разными углами. Стержень (вал)
Прочная стальная деталь, которая соединяет внутренний и наружный ШРУС. У современных авто часто делают его полым — так уменьшается вес и нагрузка на подвеску. Наружный ШРУС
Стоит со стороны колеса и обеспечивает передачу вращения на ступицу под углом. Именно наружный ШРУС чаще всего выходит из строя и начинает хрустеть на поворотах. Пыльники и хомуты
Мелочь, на которую часто не обращают внимания. Но