Российский авторынок демонстрирует два абсолютно разных лица: в то время как жители столиц активно пересаживаются на новенькие седаны и кроссоверы, в целых десяти регионах страны покупка автомобиля «с нуля» остается редким исключением. Маркетинговое агентство НАПИ назвало субъекты РФ, где доля новых машин в августе оказалась катастрофически низкой.
Столицы рулят, регионы экономят
Согласно исследованию, в августе 2025 года россияне в общей сложности купили 667,7 тысяч легковых автомобилей. Однако структура этих покупок крайне неоднородна. Только 18% (или 120,7 тыс. единиц) пришлось на новые машины, в то время как подавляющее большинство — 82% — это поддержанный транспорт.
Лидерами по доле новых автомобилей ожидаемо стали:
- Москва — 32,1%
- Санкт-Петербург — 29,6%
- Самарская область — 27,9%
Здесь каждый третий покупатель выбирает автомобиль прямо из салона. Но картина кардинально меняется, если взглянуть на другую часть рейтинга.
Антирейтинг: где новые авто не в почете?
Эксперты выделили целую группу регионов, где доля новых машин в августе не превысила и 4%. Для их жителей покупка автомобиля с пробегом — не просто выбор, а суровая необходимость и здравый смысл.
В этих трех регионах доля новых машин не дотянула даже до 3%:
- Камчатский край
- Республика Саха (Якутия)
- Еврейская автономная область
Здесь «новенькое» на дороге — настоящая редкость. Жители этих субъектов в подавляющем большинстве случаев приобретают подержанные легковушки.
В «зону риска» также попали (здесь доля новых машин превысила 3%, но осталась ниже заветных 4%):
- Хабаровский край
- Амурская область
- Республика Бурятия
- Сахалинская область
- Республика Тыва
- Приморский край
- Забайкальский край
Почему так происходит?
У такой географической избирательности есть несколько очевидных причин:
- Высокие цены и логистика: Доставка нового автомобиля в отдаленные регионы значительно удорожает его конечную стоимость.
- Суровые условия эксплуатации: На плохих дорогах и в сложных климатических условиях жалко «мучить» дорогую новую машину.
- Экономическая целесообразность: Уровень доходов в этих регионах часто ниже столичного, что делает покупку нового авто нерациональной тратой средств.
- Развитый рынок подержанных авто: В таких условиях формируется устойчивый и качественный рынок б/у машин, который полностью удовлетворяет запросы местных автолюбителей.
Таким образом, российский авторынок четко делится на два лагеря: столичный, где новый автомобиль — это норма, и региональный (особенно восточный), где главный критерий выбора — надежность и практичность, а не запах нового салона.