1.Введение.
Наиболее частая проблема автолюбителей, это разрядившийся аккумулятор. Причин, может быть много.
- Не выключенные электрические приборы.
- Техника длительное время простаивала без движения, тем самым аккумуляторная батарея не получала необходимый заряд.
- Из-за срока эксплуатации, когда со временем аккумулятор теряет свои характеристики.
- Или же просто аккумулятор неожиданно вышел из строя (короткое замыкание между пластинами внутри аккумулятора).
Это наиболее частые ситуации, с которыми мы можем столкнуться и которые заставляют нас подумать о приобретении устройства, способного в экстренных ситуациях помочь владельцу своего автомобиля завести двигатель.
С одной из таких проблем пришлось столкнуться лично. Подъехав к торговому центру и пробыв там буквально несколько минут и вернувшись к автомобилю, с неприятным удивлением выяснилось, что при запуске двигателя, стартер не сработал и не подавал никаких признаков «жизни». При этом приборы и указатели работали. Подумать на аккумулятор не было никаких предпосылок, так как срок его службы составлял 1.5 года, и вплоть до этой минуты работал исправно. Стартер так же работал без нареканий. Были предположения на батарейку в ключе, на то, что не срабатывает система запуска, то есть нет дистанционного взаимодействия кнопки запуска и ключа, так как датчик сигнализировал, что ключ находится вне зоны доступа, хотя он находился рядом. В общем все, что угодно только не аккумулятор. Но как выяснилось позже, именно в нем и оказалась причина. Замкнула одна из «банок» аккумулятора. А до этого пришлось вызывать эвакуатор, так как буксировка автомобиля с автоматической коробкой передач не рекомендована. Рядом тоже не оказалось никого, у кого могли бы быть провода с «крокодилами» для запуска двигателя от другого аккумулятора или сказать проще «прикурить». Все услуги обошлись скажем не дешево, по сравнению со стоимостью самого устройства (прибора).
Конечно всем хочется, чтобы данный прибор был не больших размеров, не занимал много места, и конечно обладал характеристиками, которые обеспечили бы надежный запуск двигателя в любых условиях, вплоть до того, что ваш аккумулятор полностью (разряжен). Но сделать правильный выбор не так просто.
Для этого необходимо знать и учитывать следующие характеристики:
-напряжение (В) аккумулятора вашего автомобиля (обычно 12В для легковых, 24В для грузовых, 6В для мотоциклов и мопедов),
-емкость аккумулятора (Ач),
-необходимый пусковой ток аккумуляторной батареи (А),
-ток холодной прокрутки (А)
-объем и тип двигателя (бензиновый, дизельный)
Это касается автомобиля двигатель которого вы планируете запустить.
-напряжение (В) выдаваемое вашим устройством
-емкость аккумулятора (Ач),
-пусковой ток (А)
-пиковый ток (А)
Это то, что касается устройства (прибора), с помощью которого вы будете запускать двигатель автомобиля.
В дальнейшем мы разберем все перечисленные характеристики, что они означают и для чего их необходимо учитывать.
Несколько слов о производителях и ценах. В настоящее время на Российском рынке 80% таких приборов производится в Китае и только 10-20% европейских производителей. Почему такая разница? В основном все связано с ценой. Цена на бренды из Европы в 3-4 раза выше, в зависимости от характеристик, чем на аналогичные приборы Китайского производства. Хотя по отзывам автовладельцев, последние так же исправно выполняют свою функцию. Главное правильно осуществить подбор для вашего автомобиля. Но есть некоторые нюансы, о которых мы поговорим ниже.
Цены на такие устройства колеблются в зависимости от комплектации и технических характеристик от 2000 до 6000 т.р. Скажем не такие большие деньги, чтобы чувствовать себя уверенно, в случае непредвиденной ситуации, связанной с работой аккумулятора.
В данной статье мы рассмотрим такой прибор, как портативное пуско-зарядное устройство далее (ПЗУ). Разберем его устройство, работу и технические характеристики.
ПЗУ является универсальным прибором, способным помочь вам во всех, выше, перечисленных ситуациях, а также обеспечить зарядку мобильных устройств. В некоторых случаях с помощью данного устройства (в зависимости от комплектации) вы можете произвести накачку шин, матрасов, мячей и т.д. Различные модели ПЗУ могут отличаться друг от друга:
-внешним видом,
-наличием дисплея или световой индикации уровня зарядки,
-комплектацией,
-наличием дополнительных функций (светодиодный фонарь, компас, кромка для разбития стекла, USB-порты для зарядки мобильных устройств и их количество). Принцип же работы всех устройств (приборов) один. Да дополнительные функции полезные, но основная задача ПЗУ-обеспечение запуска двигателя при выходе из строя аккумуляторной батарея.
Итак, остановимся на некоторых моделях ПЗУ серии QY. Более подробные технические характеристики и комплектации вы можете найти на сайте Litium61.ru
2. Устройство и принцип работы ПЗУ.
Модель QY33
Так что же представляет собой и как устроено данное ПЗУ. Портативное пуско-зарядное устройство (ПЗУ) имеет внутри аккумуляторную батарею, электронный блок управления, модуль индикации и модуль зарядки. Принцип работы ПЗУ заключается в том, что оно передает импульс тока от своей батареи к автомобильному аккумулятору, чтобы запустить стартер двигателя. После запуска генератор автомобиля начинает заряжать бортовую сеть, а ПЗУ может использоваться как обычный пауэрбанк для зарядки других устройств или для подзарядки самого себя от сети 220 В, или при наличии от штатного разъема прикуривателя.
Основные компоненты:
- Аккумулятор:
Встроенный аккумулятор (чаще литий-ионный или литий-полимерный) служит источником энергии для запуска.
- Электронный блок управления:
Обрабатывает сигналы и контролирует процесс зарядки и выдачи тока.
- Модуль индикации:
Отображает уровень заряда аккумулятора устройства и статус работы.
- Модуль зарядки:
Обеспечивает возможность зарядить внутренний аккумулятор устройства от стандартной сети 220 В, или от разъема прикуривателя.
- Силовые провода ("крокодилы"):
Подключаются к клеммам аккумулятора для передачи тока.
В комплектацию данной модели так же входят:
-Адаптер питания от розетки 220В – 1 шт.
-Адаптер питания от прикуривателя 12В – 1 шт.
-Универсальный кабель USB для подключения мобильных устройств – 1 шт.
Как это работает:
1. Подключение:
ПЗУ с помощью силовых проводов подключается к клеммам аккумулятора (красный - к плюсу, черный - к минусу). Для предотвращения короткого замыкания, в случае не правильного подключения, на красной клемме имеется предохранительный блок.
2. Запуск:
После подключения устройство подает кратковременный импульс тока большой силы, что позволяет прокрутить коленчатый вал двигателя и запустить его.
3. Самостоятельное функционирование:
После успешного запуска генератор начинает самостоятельно заряжать бортовую сеть.
4. Зарядка ПЗУ:
Само портативное устройство можно заряжать как от сети 220 В, так и от штатного разъема прикуривателя, чтобы оно было готово к следующему использованию.
3. Технические характеристики ПЗУ
- Пусковой ток (starting current)
Это измеряемый в амперах (А) ток, который выдает аккумулятор пускового устройства при запуске силового агрегата. Он зависит от вида и объема двигателя и сезона. Чем больше объем двигателя и ниже температура воздуха, тем больше должен быть пусковой ток.
-Пусковой ток пуско-зарядного устройства (ПЗУ) должен выбираться исходя из типа автомобиля, объема двигателя и температуры окружающей среды.
-Для легковых бензиновых автомобилей с небольшим объемом двигателя (до 2л) в теплое время года достаточно устройства с током до 300 А,
-Для бензиновых двигателей объемом от 2 до 4 л или дизельных двигателей до 2 л потребуется пусковой ток от 400 до 550 А.
-Для более мощных двигателей выбирайте ПЗУ с пусковым током от 600 А и выше.
Дизельным двигателям требуется больший пусковой ток, чем бензиновым, из-за более тяжелых условий запуска: дизельные двигатели требуют прогрева свечей накаливания, а также работают при более высокой степени сжатия, что увеличивает нагрузку на стартер и аккумулятор в момент запуска.
Лучше выбирать устройство с пусковым током, превышающим реальные потребности транспортного средства, чтобы оно не работало на пределе своих возможностей. Однако не стоит использовать пусковой ток, равный десятикратному значению емкости аккумулятора, так как это может привести к поломке.
- Пиковый ток (peak current)_
Кратковременный (не более половины секунды) максимальный ток для страгивания ротора стартера с места. Как только маховик приходит в движение, энергопотребление падает вдвое. Поэтому рекомендуем при выборе модели обращать внимание на характеристику пикового тока и сравнивать её с током холодной прокрутки аккумулятора, указанной на этикетке.
Ток холодной прокрутки на автомобильном аккумуляторе обозначается буквами «CCA» (Cold Cranking Amps) или аббревиатурой "EN", а также числовым значением в Амперах (А), например, 720 А. Эта маркировка указывает на максимальный ток, который аккумулятор способен отдать при температуре -18 °C для прокрутки двигателя.
Как найти обозначение на аккумуляторе:
1. Проверьте этикетку: Найдите на корпусе аккумулятора наклейку или выгравированную маркировку.
2. Ищите "CCA" или "EN": На этикетке должна быть указана аббревиатура "CCA" (ток холодной прокрутки) или "EN" (европейский стандарт).
3. Осмотрите числовое значение: Рядом с этими обозначениями будет стоять числовое значение в амперах (А), например, 540 А, 640 А, 740 А, и т. д..
4. Обратите внимание на единицы измерения: Убедитесь, что единица измерения — Ампер (А), так как она определяет силу тока, а не емкость (А·ч).
Пример: Если вы видите надпись "650 A CCA" или "EN 690 A", это означает, что аккумулятор может выдать ток в 650 или 690 ампер при температуре -18 °C, что является ключевым показателем для холодного запуска двигателя.
Надпись, типа «690А (EN)» – это как раз тот самый параметр, который нам нужен! В этом случае формула будет выглядеть следующим образом:
Ток холодной прокрутки аккумулятора минус 100А.
Следовательно пиковый ток ПЗУ должен быть не менее 590А.
- Емкость встроенного аккумулятора (battery capacity)
На что конкретно влияет емкость:
-Количество попыток запуска двигателя: Большая емкость позволяет совершить больше попыток завести автомобиль от одного заряда ПЗУ.
-Время автономной работы. Емкость определяет, как долго устройство сможет работать и заряжать другие устройства, например, смартфон, без подключения к сети.
-Возможность запуска более мощной техники: Для запуска таких двигателей (например, дизельных автомобилей или внедорожников) потребуются устройства с более высокой емкостью по сравнению с легковыми автомобилями.
-Частота зарядки самого устройства: Устройства с меньшей емкостью придется ставить на зарядку чаще.
Важно помнить:
Емкость измеряется в миллиампер-часах (мАч) или ватт-часах (Вт·ч).
На пример если на маркировке ПЗУ цифры 8000 (мАч), 10000 (мАч), 12000 (мАч) и т.д. то это обозначение емкости устройства в миллиампер-часах.
Емкости 8000 (мАч) достаточно для 10-20 пусков двигателя, в зависимости от состояния аккумуляторной батареи, зарядке 2-3 телефонов, в зависимости от модели, а так, же зарядке ноутбука на 30-40%.
Теперь о нюансе, сказанном выше. Дело в том, что в целях маркетинга, на маркировках многих ПЗУ указано завышенное значение емкости встроенного аккумулятора (battery capacity). На это следует обращать внимание и знать, на что это влияет.
- Выходное напряжение:
Должно соответствовать рабочему напряжению аккумулятора.
6 В – у мотоциклов;
12 В – у легковых автомобилей;
24 В – у грузовых авто, спецтехники и автобусов.
- Входное напряжение
Это напряжение, которое ПЗУ получает от домашней розетки или другого источника питания для зарядки своего внутреннего аккумулятора.
Обычно оно указывается в Вольтах (В) и показывает, для какой сети предназначено ПЗУ.
- Ток зарядки (выходной ток)
Указывается в Амперах (А) и показывает, с какой скоростью устройство будет заряжать ваш телефон или другое мобильное устройство. На пример 5/12V-2А. Важно, чтобы выходные параметры ПЗУ соответствовали требованиям вашего устройства для безопасной и эффективной зарядки.
Чем выше ток, тем быстрее будет идти зарядка (при условии поддержки быстрой зарядки вашим гаджетом). Обычно это 1-2А.
4. Хранение и эксплуатация
Для правильной эксплуатации и хранения портативного пуско-зарядного устройства (ПЗУ) соблюдайте рекомендации перечисленные ниже. Перед началом эксплуатации ПЗУ произведите цикл зарядка 100%-разрядка 100% не менее двух раз.
- Условия хранения:
- Температура: Храните ПЗУ в сухом месте при температуре от 0 до 30 градусов Цельсия.
- Влажность: Избегайте попадания влаги на устройство.
-Температура в машине зимой: Не оставляйте устройство в машине зимой при минусовой температуре, это может снизить емкость батареи и ресурс устройства.
- Условия эксплуатации:
- Предосторожность: Перед пуском двигателя в мороз поместите прибор в теплое место для максимального пускового тока.
- Нагрузка: Не запускайте двигатель непрерывно; выдерживайте интервалы между пусками (от 30 секунд до 1 минуты).
- Уровень заряда: Не используйте устройство, если заряд батареи ниже 10%.
- Электропотребители: Производите запуск двигателя автомобиля с выключенными электропотребителями (фары, печка, радио).
- Общие рекомендации:
Безопасность:
-Никогда не замыкайте контакты зарядного устройства, соединяя положительный и отрицательный зажимы.
- Всегда следуйте инструкции по эксплуатации, предоставленной производителем.
- Оберегайте устройство от ударов, пыли и грязи.
· Не пытайтесь самостоятельно разбирать устройство.
ВНИМАНИЕ:
Портативное пуско-зарядного устройство (ПЗУ) не может заряжать аккумулятор автомобиля:
Основное назначение: ПЗУ — это бустер, или "джамп-стартер", предназначенный для кратковременного запуска двигателя при разряженном аккумуляторе, выступая в роли временного источника питания.
Недостаточная емкость: Собственная емкость ПЗУ слишком мала для полной зарядки большого автомобильного аккумулятора.
Назначение устройства: Бустер генерирует кратковременный импульс тока для запуска двигателя при разряженном аккумуляторе, но не заряжает его.
Внутренняя неисправность: Замыкание банки означает, что аккумулятор больше не может работать должным образом. Это внутренний дефект, который не исправляется внешним импульсом.
Буфер вместо зарядки: При подключении бустера к аккумулятору с замкнутой банкой, аккумулятор выступает в роли буфера, выравнивая напряжение, но не получает заряд в достаточном объеме.
5. Заключение
Жизнь вокруг нас стремительно набирает обороты: мы постоянно куда-то торопимся, стремимся всё успеть. А на дороге часто возникают непредвиденные ситуации и от того насколько вы к ним готовы зависит как легко и быстро сможете их преодолеть. Чтобы выйти из форс-мажорной ситуации и вовремя выехать по делам, запустив двигатель, достаточно иметь под рукой хорошее портативное пусковое устройство.
Руководство по эксплуатации пуско-зарядного устройства
Запуск автомобильного двигателя:
1. Перед началом работы по запуску автомобиля, пожалуйста, убедитесь, что заряд устройства составляет, по крайней мере, 3 деления, если световая индикация или не менее, чем на 60% показатель на ЖК дисплее.
2. Подсоедините красный зажим к положительной клемме «+» аккумуляторной батареи и чёрный зажим к отрицательной клемме «-». Особое внимание обратите на то, чтобы контакт был надежным. Это принципиально важно для удачного пуска двигателя!!!
3. Вставьте разъем силовых проводов в специальное гнездо в приборе.
4. Сядьте в салон автомобиля. Отключите все лишние потребители энергии (фары, вентилятор, магнитолу и т.д.).
5. Заводите автомобиль обычным способом, для чего поверните ключ зажигания в положение START (нажатие кнопки START)
6. После того, как двигатель заработает, отсоедините силовые зажимы с батареи и отключите кабель от пуско-зарядного устройства.
7. Не глушите двигатель, если аккумулятору автомобиля необходим заряд.
Важно! Не допускайте замыкания силовых клемм!
Важно! Если автомобиль не завелся с первой попытки, то следующую попытку начинайте не ранее через 1 мин, время необходимо для охлаждения батареи, которая нагревается при пуске.
Важно! Производить запуск дизельного двигателя нужно в следующей последовательности (если установлены свечи накала): включить зажигание, далее подключить пуско-зарядное устройство, произвести запуск.
Категорически запрещается!
1. Производить запуск двигателя без штатного аккумулятора (может привести к выходу из строя как блока управления двигателя ТС, так и самого устройства аварийного питания)!
2. Использовать прибор при 100% влажности!
3. Замыкать между собой подключенные к устройству силовые зажимы (силовой выход для запуска двигателей не оборудован защитой от перегрузки и короткого замыкания)!
4. Пользоваться прибором детям и лицам, незнакомым с устройством этого прибора!
Внимание!
1. Перед пуском двигателя в зимнее время года держите прибор в тёплом месте для достижения максимального пускового тока!
2. Не рекомендуется оставлять прибор при минусовой температуре на длительное время.
3. Запуск двигателя автомобиля производите с выключенными электропотребителями (фары, печка, радио и т. д).
Зарядка мобильных устройств и других приборов:
Подключите заряжаемое устройство к порту USB - зарядка начнется автоматически.
Заряд устройства Jump Starter:
1. Подключите адаптер питания (220В или автомобильный), входящий в комплект поставки устройства, к входному разъему 12В/1А для заряда встроенной батареи.
2. Индикатор заряда на дисплее будет отражать степень заряда аккумулятора.
Фонарик.
Нажмите и удерживайте кнопку в течении 5-ти секунд, чтобы включить встроенный фонарь. Далее нажатием кнопки можно изменить режим работы фонаря (свет, строб, SOS).
Хранение.
Храните прибор в сухом месте, вдали от прямых солнечных лучей.