В распоряжении Orda.kz оказались материалы, позволяющие нам предполагать, что топ-менеджмент нацкомпании живёт на широкую ногу, и это ещё мягко сказано. Впрочем, обо всём по порядку.
В распоряжении «Орды» оказались материалы, позволяющие нам предполагать, что топ-менеджмент нацкомпании живёт на широкую ногу, и это ещё мягко сказано. Впрочем, обо всём по порядку.
По имеющимся у «Орды» данным, руководители КМГ летают по служебным делам не пассажирскими лайнерами, а частными бизнес-джетами Bombardier Challenger. Стоимость одного такого перелёта — от 50 тысяч до 100 тысяч долларов.
Такие затраты оставили бы нас равнодушными, если бы речь шла, например, о крупнейшей в мире частной корпорации Chevron. Но мы говорим о казахстанской нацкомпании, её акционер — правительство Казахстана в лице фонда «Самрук-Казына». Его руководству, кстати, уже прилетало за расточительность от Токаева.
Он выступал с критикой на расширенном заседании правительства в июле 2022-го. Но вернёмся к перелётам. По нашим данным, в период с 24 августа по 5 сентября внутренних было восемь. Пункты взлёта и посадки — Астана, Алматы, Атырау, Семей, Усть-Каменогорск.
Есть два международных рейса: Астана — Ташкент и Ташкент — Алматы.
Редакция, к слову, располагает списком пассажиров чартерного рейса Астана — Атырау 5 сентября. Кто был на борту? Некоторые моменты оставили для чтения в вёрстке.