Почему железная дорога так и не добралась до Суздаля и как это сохранило для нас его древнюю красоту
В СТОРОНЕ ОТ "ЧУГУНКИ"
Железную дорогу в 19 веке строили из Петербурга и Москвы — на Урал, и далее — в сибирские просторы. Поэтому она и прошла через центр губернии — Владимир. А Суздаль, который в старину был важным пунктом на речном пути "из варяг в греки", остался в стороне.
Здесь любят рассказывать, что будто бы консервативные суздальские купцы сами за взятку откупились от строительства "чугунки". И просчитались, лишившись плодов прогресса.
На самом деле, некая транспортная изоляция пошла Суздалю только на пользу. Представьте себе, сколько бы в нем настроили тогда заводов и фабрик, как испортили бы берега Каменки тоскливые спальные районы! А не сделавшись промышленным городом, да, еще и утратив торгово-перевалочное значение, он будто законсервировался. И нашел свое уникальное призвание - стать городом-музеем, образцовым уголком прежней Руси.
ПРОЕКТЫ И ПРОЖЕКТЫ
Попытки наладить железнодорожное сообщение с Суздалем предпринимались неоднократно. В 1871 году проект железной дороги от Владимира до Суздаля оценили в 8,5 миллионов тогдашних рублей. Что оказалось непомерно дорого для дороги местного значения. В 1885 году задумали проложить хотя бы конку — железную дорогу с лошадьми. Но и на нее денег не нашлось.
Очередные попытки устройства рельсового пути делались в 1895-м, 1902-м и 1906-м годах. А в 1913 году проект даже утвердили и было приступили к его реализации, но начало Первой мировой войны спутало все планы. Потом грянула революция, и про тихий Суздаль надолго забыли... Пока во второй половине прошлого века не возникла идея музеефикации Суздаля и включении его в интуристовский маршрут "Золотое кольцо".
Автовокзал (очень стильный, со своим рестораном и часами на башне) был умышленно построен на отшибе - за городом. Чтобы рейсовые автобусы даже проездом не попадали в центр и не заслоняли дорогим гостям суздальские красоты.
В 1990-е годы пассажиропоток упал, большой автовокзал стало слишком дорого содержать и ремонтировать. В итоге, к нему просто пристроили еще один — поменьше. А в заброшенном здании автобусной станции советских времен сейчас планируют открыть многофункциональный концертный зал «Suzdal Station».
АЭРОПОРТ — ТРАМВАЙ — СУЗДАЛЬ
В 2015 году тогдашний губернатор Владимирской области Светлана Орлова предложила построить скоростной трамвай Владимир — Суздаль к 1000-летию города.
Тогда всерьез обсуждался проект строительства во Владимире международного аэропорта. С Москвой его должна была связать скоростная железнодорожная магистраль. За 50 минут турист из столицы на "Сапсане" попадает во Владимир и пересаживается в скоростной трамвай до Суздаля. Это еще максимум минут 20. Или же прилетает издалека во владимирский аэропорт - и садится все на тот же супертрамвай. Лепота!
Увы, но Суздаль вновь остался без железнодорожного транспорта. Зато к 1000-летию была вдвое расширена автомобильная трасса Владимир-Суздаль.
ГОРОД ПЛАТНЫХ ПАРКОВОК
Уже пару лет в Суздале действует единое платное парковочное пространство из 600 мест вдоль Красной площади, улиц Ленина, Васильевской, Энгельса и Пушкарской. Также появились две специальные площадки в районе Покровского монастыря и на улице Виноградова на 250 мест. За 50 рублей в час в будни и 100 рублей в час в выходные и праздничные. Можно оплатить через сайт https://suzdalparking.ru/ или специальные терминалы на улицах города.