Машины становятся все более удобными, кажется, скоро они будут все решать за водителя. И для тех, кто пресытился той самой «экологической повесткой дня», внушаемой в разных регионах мира, вышел спорт кроссовер Nissan X-Trail Nismo.
Конечно, говорить о появлении нового автомобиля не приходится. Это апгрейд четвертого поколения семейного паркетника. Он продается в самых разных уголках планеты. Как видно из названия, машина предназначена для внутреннего рынка Японии. Она с правым рулем и содержит в названии «Nismo». А, значит, это про спорт, а точнее, про его подобие в самом наилучшем смысле. Нечего критиковать японского производителя, когда и немцы давным-давно не гнушаются лепить на каждый третий свой продукт RS-line, AMG или M-series.
Для того, чтобы понять, сколько спорта в новоиспеченном «Икстрейле», хорошо бы углубиться в историю модели. Появилась она на рубеже веков, в 2000 году. Первое поколение ознаменовалось отличными продажами. В России это помнят до сих пор, на улицах можно встретить вполне ухоженные отдельные экземпляры тех кроссоверов. Приятной особенностью был вместительный салон с кучей полезных функций. А также практичные связки атмосферных моторов с вариаторами. Ехал X-Trail вполне себе уверенно, даже на легком бездорожье. В 2003 году был рестайлинг.
А через еще 6 лет «японца» и вовсе стали собирать в Шушарах. Машина продолжала совершенствоваться благодаря минорному обновлению в 2010 году. Вторая итерация была почти идеальна. Наверное, лишь кузов без оцинковки был одним из минусов. В остальном: надежный японский авто, с нормальной агрегатной базой и левым рулем.
В 2012 появился X-Trail T32, который кардинально изменился внешне, переехав на новую базу. Многим смена стиля пришлась не по нраву. Нельзя отрицать, что паркетник растерял былую индивидуальность, став при этом еще чуточку лучше во всех смыслах. И снова рестайлинг в 2017 году. Основными нововведениями были интеллектуальные помощники. Всего более 8 подобных систем было введено в обращение именно в этом кузове.
Нынешнее поколение T33 появилось в 2021 году. Стилистически оно стало преемственным. Сохранился обтекаемый дизайн модели. На родине кроссовер продается в 3 разных комплектациях. Особенностью модели стала гибридная коробка передач E-Power. Машина может быть передне- или полноприводной. Доступен широкий список опций.
По основным техническим характеристикам X-Trail Nismo оказался лучше своей стандартной версии. Обычному авто добавили аэродинамиеский обвес, улучшающий прижимную силу почти на треть. Это много. Пусть подобные киты давно активно продаются в Японии, здесь же речь идет о конкретных заявленных эффективных цифрах. Да и внешне кузов стал смотреться гармоничнее, ярче. Изюминкой новинки является переработанное шасси. В нем используются только лучшие комплектующие. Например, амортизаторы Kayaba Swing Valve, которые обеспечивают жесткость и ездовой комфорт одновременно. Взамен обычных, колесные диски Enkei 20-дюймового размера, позволяющие экономить топливо благодаря низкому сопротивлению. На новой спортивной резине Michelin.
На этом список доработок не заканчивается. Трансмиссия теперь работает по-новому. Больше крутящего момента распределяется на заднюю ось. Там установлен дополнительный(2-й) электромотор (132 л.с.). Рулевое управление настроено по-другому. В пресетах появилась вкладка «Спорт».
Основной силовой установкой остался 1.5-литровый бензиновый турбомотор мощностью 144 л.с. На самом деле, приводит в движение колеса электродвигатель с отдачей 198 сил, который использует ДВС в качестве генератора. Силами придворного тюнингового ателье Nismo были также оптимизированы настройки силовых установок на программном уровне.
Внешность новой модификации X-Trail остается привлекательной для разных покупателей. Несмотря на добавление «спортивных» акцентов, практичность машины никуда не делась. Это по-прежнему большой просторный авто для разных целей. В облике хорошо видны красные фирменные акценты. Черные лакированные вставки по низу смотрятся адекватно. Дизайн колесных дисков гармонирует с общим стилем. Здесь все в полном порядке.
Интерьер Ниссана Нисмо претерпел небольшие изменения. Большинство из них чисто косметические. Сразу бросается в глаза новое цветовое (красно-черное) оформление. Новый контрастный дизайн действительно ассоциируется с чем-то спортивным. Приборная панель по-прежнему цифровая, на цветном мониторе под козырьком. По центру торпеды находится мультимедийный «планшет». Весь верх передней панели обшит черной кожей с красной прострочкой. Есть и вставки под карбон. В качестве опции предлагаются спортивные кресла «Рекаро». Сзади у машины сохранился удобный ровный пол и диван для троих седоков. «Деревянные» вставки ушли в прошлое.
Выпуск спецверсий различных автомобилей вошел в привычку в Японии давно. Иногда, впрочем, продаются кит-пакеты, которые инсталлируются дилерами. В данном ключе видно, что выход Nissan X-Trail Nismo является хорошо продуманным коммерческим ходом, которое настроено на извлечение прибыли. Поэтому несмотря на некоторые противоречия, машина должна продаваться хорошо.
Автоломбард: 6467373.ru
Хотите узнать, как сэкономить на ремонте авто и всегда быть в курсе последних новостей автомира? Тогда подписывайтесь на Telegram-канал! Вас ждут полезные советы и интересные открытия!