Друзья, привет! Ну что, дождались? Кажется, для АвтоВАЗа вот-вот взойдёт «новая заря»! Наконец-то, после долгих месяцев ожидания, слухов и фотографий якобы о начале "продаж", Lada Iskra начинает свой путь на дорогах нашей необъятной страны. И не просто так, а с размахом, завод все-таки начал отгружать их пачками, и до конца месяца обещают выпустить в автосалоны более тысячи этих красавиц.
«Ну теперь точно поехали!» или нет?
Каждый раз, когда АвтоВАЗ анонсирует что-то новенькое, в душе появляется искорка надежды. Вот она, новая модель, вроде бы и дизайн современный, и платформа вроде бы не из прошлого века. И я не буду врать - многие, в том числе я, ждали появления модели. У меня есть знакомые, которые специально продали "Гранту", чтобы взять себе "Искру". Кажется: «Ну вот, наконец-то!» А потом… потом реальность врывается в эту идиллическую картину, и надежда тает, как весенний желто-коричневый снег...
И вот тут-то и появляется «Искра». Я много смотрел на фотографии, читал первые новости и, честно говоря, чувствовал интерес к модели. Потому что, давайте признаем, база у нее интересная. Модульная платформа от Renault-Nissan — это, согласитесь, уже не аналог "девятки" на новый манер, а нечто гораздо более современное. Обещали, что машина будет более технологичной, безопасной и комфортной. В общем, все то, чего мы так давно ждали от отечественного автопрома. Она позиционируется как нечто среднее между Granta и Vesta, как золотая середина, которая, казалось бы, должна попасть точно в цель.
Но, как говорится, дьявол кроется в деталях.
Я пощупал эту машину вживую не раз, посидел, примерил, так сказать, к себе, облазил вдоль и поперек. Но главная деталь, которая не даёт мне покоя, — это цена. Я же не один такой, кто с нетерпением ждёт новую «Ладу», но при этом здраво смотрит на вещи?
Вот читаю комментарии и про цены и прямо слышу себя,согласен со всеми, кто говорит: «За миллион я бы купил!» В целом, в нынешних реалиях такая даже без кондиционера, если честно, неплохой современный вариант. Потому что миллион за новую современную машину — это, в принципе, адекватная цена, ну или близкая к ней. Да, без кондиционера и всяких "плюх" — не сахар, но это уже компромисс, на который многие готовы пойти ради новой техники. В общем смысле, конечно, да... 1 млн рублей за такой "пепелац" - супер дорого, реальный ценник тысяч 600-700 и можно было бы смело идти брать. Однако сами знаете, что реалии диктуют свои правила, хотя скорее лоббисты с ВАЗа эти правила переписывают...
Вот такие ценники дайте народу!
Но в итоге, когда речь заходит о 1,3 миллиона за комплектацию «без всего»… тут у меня просто нет слов, кроме как «серьезно?». Давайте начистоту. Что такое «без всего» в 2025 году.. Да какой там.. Почти в 2026 году..
Это уже не «базовая комплектация», а скорее «заготовка для автомобиля». Представьте: вы приходите в салон, вам показывают эту «Искру», и вы начинаете задавать вопросы: «А кондиционер есть?» — «Нет». «А магнитола?» — «Нет». «Ну хоть вариатор есть?» — «Нет, это ручка». «А подушки безопасности?» — «Ну, одна, водительская, как минимум».
Да е-моё! Даже ручек верхних в потолке нет. Нонсенс, блин...
И вот за это чудо техники вы должны отдать 1,3 миллиона рублей. За эту сумму можно найти очень неплохие варианты на вторичном рынке. Или, что ещё интереснее, переплатить, но присмотреться к китайским брендам, которые уже давно поняли, что «без всего» — это не конкурентное преимущество, а верный путь к провалу. Они, чёрт возьми, уже в базовой комплектации предлагают такие опции, о которых мы раньше только мечтали.
И вот я думаю: кого они этим хотят привлечь? Тех, кто готов просто купить «новую Ладу», ни о чём не задумываясь? Или тех, кто будет ждать более продвинутые версии, которые, разумеется, будут стоить ещё дороже? Получается какая-то странная игра на грани здравого смысла.
Завод - тупик, руководство - тупик, все те, кто спонсируют это безобразие — ... (продолжите сами, кто они).
Знаете, я верю в наш автопром. Я хочу, чтобы у нас были классные, доступные машины. Я вижу потенциал в «Искре». Но я не могу закрывать глаза на то, что цена и комплектация могут с самого начала убить весь энтузиазм и хоть какой-то патриотизм при выборе и покупке машины.
Вот если бы они сделали реально доступную базовую версию, ту, что за миллион, с кондиционером, но без излишеств, — вот это был бы ход конём! А так… пока что возникает ощущение, что мы снова получаем «полуфабрикат» по цене готового блюда.
Я очень надеюсь, что «АвтоВАЗ» прислушается. Что они поймут, что рынок уже не тот, что покупатели стали более требовательными. Что нужно предлагать реальную ценность за свои деньги. Иначе эта «новая заря» так и останется бледным рассветом, который быстро сменится привычным дневным светом.
А вы как думаете, друзья? Стоит ли Iskra своих денег, если она настолько «пустая»? Или это очередной повод для разочарования? Пишите свои мысли в комментариях, давайте обсудим!
Заглядывайте ко мне в ТГ-канал, собираю там 1000 автолюбителей.