Очередной льготный период закончился для перевозчиков сферы нерегулярных перевозок. Что нужно помнить?
Представители филиала Транспортной инспекции по Могилевской области напомнили о важности поддержания актуальности сведений в Реестре автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении. Об этом говорилось на семинаре, который прошел недавно в Могилеве.
В частности, сейчас речь идет о перевозчиках, которые до 1 марта 2025 года воспользовались правом подачи заявления о включении в реестр данных о водителе без свидетельства о повышении квалификации. Последние должны были пройти переподготовку до 31 августа и до 15 сентября внести об этом информацию в личный кабинет в реестре. При невыполнении сроков последует приостановка нахождения сведений в реестре в отношении водителя. Как отмечали ранее в Минтрансе, данная информация актуальна для 1,7 тыс. водителей по всей стране.
ЧТО С РЕЕСТРОМ?
«Ныне наполняемость реестра стопроцентная, – отметил заместитель начальника филиала ТИ Сергей Кепин. – Все, кто работал до введения новых норм, имел возможность вступить в реестр и, кстати, ей же и воспользовался, поэтому нехватки ни в перевозчиках, ни в водителях мы не наблюдаем».
Всего за этот год филиалом ТИ составлено 72 административных протокола по ст. 13.3 КоАП (Незаконная предпринимательская деятельность), соответствующие документы направлены в экономический суд Могилевской области. При этом 41 транспортное средство изъято в качестве орудия совершения административного правонарушения – авто помещены на охраняемые стоянки до решения суда. А около 400 водителей за различные правонарушения в сфере автоперевозок привлечены к административной ответственности.
«Действия заинтересованных структур в первую очередь нацелены на то, чтобы у всех были равные возможности при осуществлении своей деятельности. Минтранс как регулятор данного рынка прописал требования к перевозчикам, а мы контролируем исполнения закона», – подчеркнул замначальника филиала ТИ.
Кроме того, Сергей Кепин обратил внимание на еще одну актуальную проблему для рынка такси – трудовые мигранты: «Для нашей области данное явление нехарактерно. Это в основном касается столицы – здесь все больше работает граждан Туркменистана и Таджикистана. Однако при приеме на работу трудовых мигрантов – лиц, которые имеют вид на жительство или временно проживают на нашей территории – работодатель должен проверить наличие всех документов у этих водителей, соответствуют ли они нормам действующего законодательства».
Представитель Госавтоинспекции напомнил о таком нюансе: как только иностранный гражданин, за исключением граждан России, получает вид на жительство, он должен в течение трех месяцев получить водительское удостоверение в Беларуси, то есть сдать экзамен по ПДД. По истечении этого срока водитель будет считаться бесправником.
ЛЬГОТ БОЛЬШЕ НЕТ
«Накануне окончания льготного периода мы начали предварительно анализировать личные кабинеты перевозчиков. Ситуация плачевная: у 90% информация неактуальна. При рассмотрении данной ситуации специальной комиссий многие могут быть исключены. Поэтому в очередной раз призываем автомобильных перевозчиков следить за актуальностью информации. Внесение в реестр сведений и поддержание их в актуальном состоянии, в том числе касающихся эксплуатации транспортных средств и работы водителей, – обязанность автомобильного перевозчика», – предупредил Сергей Кепин.
К слову, все основания по приостановке или исключению сведений прописаны в п. 2.7 Указа № 32, а условия, при которых перевозчика можно исключить из реестра, перечислены в п. 2.8. «Законодательством не предусмотрена такая обязанность Транспортной инспекции – проверять правильность оформления личного кабинета и обращать внимание юридических лиц на недочеты. Ежедневно к нам поступает порядка 40 заявлений на включение в реестр, и созваниваться с каждым перевозчиком по поводу определенных недочетов сегодня не представляется возможным, – отметил начальник филиала ТИ по Могилевской области Сергей Жигарев. – Эта была наша инициатива на время переходного периода. Сейчас вся ответственность по подаче актуальных сведений кладется на плечи перевозчика. Наше задача – рассмотреть вопрос о включении или невключении в реестр. Если заявление не соответствует предъявленным требованиям – это однозначно отказ».
А ЧЕК?
Представитель налоговой инспекции в свою очередь напомнил о необходимости соблюдения кассовой дисциплины при перевозке пассажиров автомобилями-такси, что означает правильное применение контрольно-кассовой техники и выдачу чеков при оплате поездок, будь то наличный или безналичный расчет. Нарушения (например, невыдача чека) наказываются штрафами.
В этом году налоговой инспекцией по Могилевской области начато 388 административных процессов, к ответственности привлечено 349 лиц. Самое распространенное правонарушение связано с кассовой дисциплиной при приеме наличных средств – более 100 фактов. Кроме того, еженедельно выявляется отсутствие кассового оборудования, в том числе и повторно: более 200 фактов за год. На ряд субъектов наложены значительные штрафы – свыше 4200 рублей. Общая же сумма штрафов в 2025-м пока составляет 175,8 тыс. рублей.
ШИНЫ В ФОКУСЕ
В Беларуси с 1 сентября запрещено использовать всесезонные шины (All seasons) в зимний период (с 1 декабря по 1 марта). Изменение направлено на унификацию наших ПДД с техническим регламентом Таможенного союза. Зимой разрешены только шины с маркировкой снежинки в горе и обозначением «M+S» или «M&S», а также с остаточной глубиной протектора не менее 4 мм.
Как рассказал представитель Госавтоинспекции, недавно в регионе проводилась акция, в ходе которой инспекторы обращали внимание на ряд аспектов, влияющих на безопасность дорожного движения. В частности, зафиксированы факты использования автомобилей на летних шинах с сильно изношенными либо вообще непросматриваемыми протекторами. Некоторые водители объясняют это тем, что машины, за рулем которых они работают, постоянно меняются, поэтому следить за состоянием резины не представляется возможным.
ГДЕ ТУТ НЕЛЕГАЛЫ
В ходе семинара перевозчики задавали крайне болезненный для них вопрос: как инспекция борется с нелегалами, ведь добросовестные все на виду, а что с теми, кто продолжает преступать закон? «Жалуются водители: вечером и ночью работает много нелегалов», – возмущался один из присутствующих. «Меня контролируют постоянно, потому что видно: есть плафон, оклейка и внимание ко мне особое, а тот, кто ездит расклеенный, ему что?» – вопрошал другой.
По словам Сергея Кепина, работа на линии – только одна из форм деятельности. Ныне у ТИ достаточно средств для борьбы с нелегалами. И результат налицо: сегодня понятие «словить такси от борта» практически кануло в Лету.
Справка «ТБ». В настоящее время в Могилевской области зарегистрированы 7 диспетчеров, 629 перевозчиков, 2536 водителей и 1749 транспортных средств.
Мария ЛАСТОЧКИНА, «ТБ»