Здравствуйте, дорогие друзья! Рад приветствовать на канале! Продолжая наше путешествие по Нижегородской области, сегодня познакомимся с историей города Бор и немного прогуляемся по его улицам.
Две недели назад на канале вышла статья, посвящённая городу Дзержинск, а ранее был опубликован целый цикл о Нижнем Новгороде: Волжская крепость, Карман России, Русский Детройт, Новые горизонты.
Приятного прочтения.
Речной извоз.
Издревле место встречи Волги и Оки было обжито финно-угорскими племенами.
После славянского заселения и до XVI века на месте современного города Бор располагались Везломская, Копытовская и Никольская слободки. Помимо сельского хозяйства и торговли местные жители занимались речной переправой до Нижнего Новгорода и обратно. Именно через современный Бор с заволжской стороны проходил маршрут до Нижнего Новгорода, поэтому будущий город стал полноценными «воротами» Нижнего. В 1237-1238 годах во время нашествия Батыя на Северо-Восточную Русь Везломская, Копытовская и Никольская слободки были разорены, однако благодаря Волжской торговле и близости к крупному торгово-ремесленному центру слободки начали быстро оправляться от последствий разорения. Также слободки служили убежищем для нижегородцев во время нашествий, Волга и сосновый лес служили надёжной защитой от татарских нашествий. К XIV веку три торговые слободы срослись в одно крупное поселение Боровская слобода, которое получило название из-за своего местоположения в сосновых лесах. К XVI веку скорее всего Борская слобода была обнесена деревянными стенами или небольшим земляным валом.
В 1611 году жители Борской слободы присоединяются к ополчению под предводительством К. Минина и Д. Пожарского.
С XVII века вместе с ростом Нижнего Новгорода, растёт и население Бора, речной извоз остаётся одним из главных занятий, позволяя соединить Нижний Новгород с заволжскими землями. В 1621 году Борская слобода отнесена к категории государственных земель, то есть местные жители платили подати в царскую казну. В 1654 году в Борской слободе выстроена новая деревянная Богородицкая церковь, известно, что на рубеже XVII-XVIII веков она сгорела, поэтому в 1709 году на её месте построена каменная церковь.
После церковного раскола 1654 года и начала гонений на противников реформ патриарха Никона часть старообрядцев укрываются в глухих лесах в окрестностях Борской слободы.
В 1778 году Борская слобода была включена в состав Нижегородского наместничества (с 1796 года – Нижегородской губернии). На подробной карте Нижегородского наместничества 1780-х годов Борская слобода именуется Бор.
В XIX веке сосновые леса возле села Бор становятся популярным местом дачного отдыха.
Развитие промышленности.
XIX век, а особенно его вторая половина, стал временем бурного экономического роста в Российской империи. В 1849-1850 в Сормово начал свою деятельность огромный судостроительный завод, небольшой судостроительный промысел начинается и в селе Бор. Также под к 1880-м село становится довольно крупным торговым центром. Базарная площадь села два раза в год превращается в место крупных торговых ярмарок. К этому времени село состоит из 293 дворов, построены 2 православные церкви (Успения Богородицы и Сергия Радонежского), железоразделочный завод, школа и больница. В 1897 году в селе Бор проживало около 1800 человек.
В Нижнем Новгороде во второй половине XIX века активно развивалось пароходство, что в том числе способствовало и развитию перевозного промысла на Борской стороне. Бор в то время представлял собой крупное торговое село, где также были широко представлены валяльный и кузнечный промыслы.
В 1911 году в селе будет открыт завод «Теплоход», выпускающий небольшие речные суда.
В конце 1917 года в селе Бор устанавливается Советская власть. В самые тяжёлые месяцы 1918 года, когда силами КОМУЧа была взята Казань, в Нижнем Новгороде формируется волжская военная флотилия на базе Сормовского завода, в числе служащих на флотилии были и жители села Бор. Уже в сентябре 1918 года РККА при поддержке флотилии восстановит советскую власть в Казани.
В 1921 году засуха погубила значительную часть урожая, голод коснулся и Нижегородской губернии.
В 1923 году был основан завод «Красная Рамень», занимавшийся производством цепей и ставший впоследствии одним из основных поставщиков своей продукции для всей страны. В 1920-х селу Бор присвоен статус рабочего посёлка. В 1927 году вступила в эксплуатацию железнодорожная линия Нижний Новгород — Котельнич, для этого в городе Бор в 1927 году была открыта железнодорожная станция, которая получила название Моховые горы. Развивались и другие области промышленности — судоремонтная, торфообразующая, лесозаготовочная.
В 1929 году в составе Нижегородского края образован Борский район.
В 1934 году был запущен механизированный стекольный завод для нужд тяжёлой промышленности.
В 1935 году завершено строительство Борского моста, связавшего Горький (до 1932 года Нижний Новгород) и Бор.
В 1938 году рабочему посёлку Бор присвоен статус города, уже к 1939 году население города достигло отметки 25 тысяч жителей.
Последующее развитие.
22 июня 1941 года мирную жизнь советских людей нарушила начавшаяся Великая Отечественная война.
Осенью 1942 года руководство Третьего Рейха разработало диверсионную операцию «Волжский вал». На территории Борского района Горьковской области местный истребительный батальон и сотрудники НКВД вели бой с большой группой немецких парашютистов, пытавшихся прорваться к мосту через Волгу, подорвать его, нарушив коммуникацию Горького и заволжских районов области. Однако операция неприятеля быстро провалилась.
14 октября 1942 года город Бор был выведен из состава района и наделён статусом города областного подчинения, но 5 ноября 1956 года опять получил статус районного города Борского района.
В 1959 году открыт Борский Дворец Культуры.
9 апреля 1963 года Борский район был упразднён, но ненадолго, уже 15 сентября того же 1963 года восстановлен в прежних границах.
В конце 1960-х население города превысило 50 тысяч человек.
В 1970-1980 активно развивается социальная инфраструктура. В 1973 году открыт кинотеатр «Октябрь». В связи с ростом населения значительно выросло количество школ и детских садов в городе.
В 1979 году утверждён герб Борского района.
В 1980-1982 году Бор, ранее стоявший непосредственно на берегу Волги, лишился набережной. В рамках строительства и последующего заполнения Чебоксарского водохранилища в Чувашии Волга немного поменяла своё русло, отойдя от города Бор примерно на километр.
В 1990 году городу Горький вернули историческое название - Нижний Новгород, переименована также и Горьковская область.
В 2002 году после реконструкции открыто здание автовокзала.
В 2004—2005 годах в состав города включены окружающие посёлки, деревня Летнево и жилой массив Пичугино.
В 2005 в рамках реформы местного самоуправления образован Борский муниципальный район, который в 2010 году преобразован в городской округ Бор.
Открытие в 2012 году канатной дороги отражает стремление властей Нижнего Новгорода укрепить связь со своим спутником. В конце 2013 года стало известно, что по планам развития города-спутника к 2030 году город Бор станет частью Нижнего Новгорода.
В 2017 открыт Второй Борский мост для улучшения транспортной доступности и связи с областным центром.
В 2015 году открыто новое здание вокзала Моховые горы. С 2022 года станция является конечной для первой линии Нижегородских центральных диаметров (НЦД).
В 2011—2015 года в Бору активно развивается коттеджное строительство в районе Боталово, в рамках реализации социальных программ по предоставлению жилья.
По состоянию на начало 2025 года население городского округа Бор составляет 117 тысяч человек, в самом же городе Бор проживает около 77 тысяч.
Сейчас Бор является одним из промышленных центров Нижегородской области, на территории города функционируют: стекольный завод, трубный завод, силикатный завод, судоверфь (ОАО «Завод Нижегородский теплоход»), войлочная фабрика и филиал ОАО «Гидромаш», выпускающий некоторые детали для самолётов и вертолётов, а также ряд других предприятий.
Среди местного населения принято говорить «на Бору», «на Бор», «с Бора», а не «в Бору», «в Бор», «из Бора» или «в Боре», но чтобы ни у кого не возникало споров по поводу склонения, в настоящей статье в косвенных падежах используются словосочетания «село Бор» или «город Бор».
Хоть моя прогулка по городу Бор была очень непродолжительной, но населённый пункт производит приятное впечатление такого хорошего и развитого промышленного центра. Конечно, до города Бор я добрался по канатной дороге из Нижнего Новгорода, таким же способом вернулся назад.
Промышленные объекты я не фотографировал.
Спасибо, что дочитали статью до конца. Другие статьи:
До скорых встреч!