✏️ В РЖД: Железнодорожная реальность: Каково это – ездить на «ведре с болтами»? 🚂💥
Сегодня поговорим о том, что творится за кулисами железных дорог нашей необъятной родины 😅
Если вы думаете, что все поезда такие красивые и блестящие снаружи, то внутри у них часто другая история!
Реалии работы машинистом или помощником
Представьте себе такую картину: огромный поезд, сотни тонн груза, десятки пассажиров… А управляет этим всем локомотивная бригада из двух человек, которые находятся буквально в тесноте вагончика-локомотива (ну как вагончик, скорее ведро на колёсах). И вот какие приключения ждут наших героев каждый день:
✔️ Старые сиденья: Многие кабины выглядят так, будто они пережили Вторую мировую войну, а может быть, даже Первую. Сиденья давно потеряли всякую амортизацию, и после нескольких часов езды спина напоминает лопату.
✔️ Отсутствие комфорта: В кабине бывает жарко летом и холодно зимой. Печки старые, кондиционеры ломаются постоянно, окна либо не закрываются вообще, либо запотевают настолько сильно, что ничего не видно впереди. Приходится ехать почти вслепую 😱
✔️ Проблемы с коммуникацией: Радиостанции глючат, связь плохая, сигнал теряется каждые пять минут. Оператору надо кричать во всю глотку, чтобы услышать хоть слово от диспетчера.
✔️ Износ оборудования: Педали застревают, рычаги управления скрипят, кнопки клинят. Всё старое, требует постоянного внимания и ремонта своими силами прямо на ходу. Это вам не Tesla, где просто нажал кнопку – и машина сама едет куда нужно 😌
✔️ Грязь и пыль: Кабину редко моют и чистят, поэтому она всегда покрыта слоем пыли и грязи. Представляете, сколько микробов обитает там вместе с вами?
✔️ Риск аварий: При таком состоянии техники риск возникновения аварии возрастает многократно. Машинистам приходится проявлять чудеса ловкости и профессионализма, чтобы избежать столкновений и поломок.
Почему же бригады терпят такое положение дел?
Есть несколько причин:
Работа железного коня престижна и востребована;
Зарплата выше средней по стране (хотя многие считают её недостаточной);
Возможность путешествовать по всей России без билетов 😉;
Огромный опыт и навыки, приобретённые в экстремальных условиях.
Однако справедливости ради стоит сказать, что ситуация постепенно меняется. На многих участках дороги уже начали появляться новые современные электровозы и тепловозы. Но пока процесс обновления идёт медленно, большинству работников ещё долго придётся кататься на этих самых "вёдрах".
Что можно сделать сейчас?
Если вы хотите поддержать железнодорожников, есть несколько простых шагов:
👍 Поделитесь этой статьёй со знакомыми и друзьями, расскажите им о проблемах тех, кто ежедневно перевозит нас и грузы;
👍 Напишите письмо руководству РЖД или профильных министерств с просьбой обратить внимание на состояние подвижного состава;
👍 Расскажите своим детям и внукам о трудностях профессии машиниста, возможно, это поможет привлечь больше молодых специалистов в отрасль