Материал скажем так архивный, этого года, за качество видео ссори, найти исходник не удалось, вытащил из одного из мессенджеров.
Клиент ехал по трассе, стало машине резко плохо, решили поменять свечи, поехали дальше непомогло, и по итогу мотор стал. Притащили на галстуке машину на диагностику. В ходе диагностики выяснилось, что компрессии нет ни в одном цилиндре. Частичный разбор двигателя показал, что уплотнительная резинка от кожуха ГРМ попала под ремень и сбила метки.
Под клапанной крышкой акэй постель распредвалов ждал сюрприз в виде раскиданных рокеров и побитого кулачка распредвала. При откручивании болтов ГБЦ, свернуло голову двум болтам (фото 1) Делать нечего, пришлось самым точным методом, а именно на глаз, высверливать болты (фото 2) Дальнейшее вскрытие показало что все 16 клапанов пошли в пляс (фото 3)
Казалось бы, ремонт ГБЦ решит проблему данного мотора, да не все так гладко. Клапана не поленились и дали по стенкам цилиндров, ушатав при этом плоскость блока, обойтись ремонтом ГБЦ никак бы не получилось (фото 4).
снятие полностью силовых агрегатов и полная разборка двигателя F4R
Операция по удалению пациентов прошла успешно
-2головы болтов ГБЦ