ПЕРВЫЙ САМОСТОЯТЕЛЬНЫЙ ПОЛЕТ
Долгожданный и неизбежный. Так, наверное, в двух словах можно описать это событие, которое происходит в период становления каждого летчика. Конечно, у всех будут какие-то тонкости и нюансы, а кто-то, прочитав, вообще скажет: "Да ну, вообще всё не так у меня было!". Но на то он и опыт, что у каждого он свой и неповторимый.
У меня лично перед первым самостоятельным полётом эмоции от волнения зашкаливали, началась, как говорят «медвежья болезнь». Ну, несколько раз в туалет точно бегал, как мандраж у спортсменов. Сначала выполнял полёт с проверяющим. Меня допускал заместитель командира полка. Я ему показал не отличное качество, но на твердую четверочку. Отличные результаты из курсантов мало кто может показать. После того, как он убедился в моих навыках, я уже сел в кабину один. В тот момент, когда рядом нет инструктора, сзади кресло «зачиковано», испытываешь уже совсем другие эмоции: подсказывать будет некому. Далее как и учили, пошел на взлёт, уборка шасси, механизации, первый, второй слитно полет «по кругу», выпуск шасси, третий, разворот, далее четвертый, а как говорится "на четвертом развороте друзей нет", заход на посадку, и наконец самое сложное - самому посадить самолет. И именно в момент касания основных колёс взлетно-посадочной полосы, будто душ ледяной, накрыли уже совершенно другие ощущения. Пришло осознание, что я это сделал сам, у меня получилось без чьей-либо помощи!
После того как самолёт «зарулил» на место стоянки, начались традиции, участником которых я себя уже давно представлял: встретили все однокурсники, «закатили» самолёт, я вылез из кабины, встал на обрез фонаря, иии..... как оттолкнулся назад, а встречающие поймали и давай подбрасывать вверх. Тут количество подбрасываний зависит от бортового номера твоего самолёта, то есть по сумме его цифр: «ноль пятый» значит ноль плюс пять - пять раз, «девяносто девятый» значит девять плюс девять - восемнадцать раз, хотя тут не позавидуешь, конечно. А потом ещё столько же раз бьют "пятой точкой" об борт самолета (долго меня там носили в общем😂).
Ну, а после всего этого жали руки, поздравляли, каждый что-то пожелал, потом пошёл докладывать своему непосредственному начальнику - летчику-инструктору, далее к своему выпускающему (тому самому первому заместителю командира) о том, что полёт выполнен без происшествий. Потом достал заготовленные «вылетные» сигареты, конфетки (для некурящих), высыпал их в шлем и ходил по «старту», всех угощал. Также по традиции взял заранее подготовленные красивые пачки сигарет с наклеенной табличкой, где написано «такой-то такой-то в честь первого самостоятельного полёта на самолёте Л-39», и вручил руководителю полётов, его помощнику, командиру эскадрильи, инструктору и выпускающему, который проверял.
Потом ещё много разных было интересных полётов, и на сушке первый, и первый боевой, и нештатки разные, и в меня стреляли, и я в лужу упал на***😅 Но этот полёт, наверное, у каждого занимает самое особенное место.
#байки
