В Хайбуллинском районе Республики Башкортостан продолжает ухудшаться ситуация с дорожной инфраструктурой. Всему виной интенсивное движение тяжелогрузных автомобилей горнодобывающих предприятий. Как сообщает общественный активист Буранбай Аскаров, большегрузы компании «Полиметалл» – ООО «Новопетровское» за считанные дни разрушили единственную дорогу, соединяющую деревни и села Уфимского сельсовета с районным центром Акъяр.
По словам активиста, рудовозы горнорудных предприятий используют дороги общего пользования регионального значения без согласования с собственником, Управлением дорожного хозяйства РБ, разрушая дорожное полотно и не вкладывая средств в ремонт разрушенных дорог и мостов. На видео, которое опубликовал Буранбай Тагирович видно, как водителям приходится объезжать дорогу по обочине, потому что отремонтированные участки не внушают доверия.
Радий Хабиров пообещал дороги Зауралью. За три года они так и не появились
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Башкортостан в ответ на обращение подтвердило, что автомобильная дорога межмуниципального значения Самарское – Уфимское – Абдулнасырово – Целинное протяженностью 46,6 км находится в оперативном управлении ГКУ УДХ РБ. Согласно официальному ответу, между ГКУ УДХ РБ и ООО «Новопетровское» подписано соглашение о восстановлении автомобильной дороги на участке км 0+00 – км 13+123. Соглашение предусматривает приведение дороги в состояние, соответствующее требованиям безопасности дорожного движения.
Однако, как отмечает Аскаров, на практике работы по ремонту проведены некачественно – вместо полноценного восстановления асфальтобетонного покрытия выполнена отсыпка непонятными материалами. Это ставит под вопрос эффективность принятых мер и реальное состояние дорожного покрытия после так называемого «ремонта».
– По ответу видно, что они якобы взяли ответственность отремонтировать полностью асфальтобетонное покрытие на данном участке от поворота село Самарск до села Новопетровское, а в самом деле по видео видно, что работу по ремонту провели просто отсыпая непонятно чем. Теперь возникает вопрос: инвестиции в нашу Республику таком виде поступают? А может таким образом целенаправленно и искусственно создаётся превращение из самого богатого района в депрессивный? – задается вопросом Аскаров. Дураки есть, дорог нет. Как сельские дороги в Башкирии стали заложниками чиновничьего безразличия
Для решения проблемы контроля за движением тяжеловесного транспорта Минтранс РБ сообщил о направлении письма в Межрегиональное территориальное управление Ространснадзора по ПФО с просьбой выделить государственных инспекторов для организации совместной работы с передвижными пунктами весового контроля.