Лада Гранта — машина, которую никто в здравом уме не повезёт в горы. Но я сделал это. И теперь знаю, как быстро могут закончиться тормоза на перевале и зачем нужна лопата даже летом.
Зачем я это сделал
Иногда решения принимаются на спор, иногда — из-за глупости, но в этот раз всё было иначе: я просто хотел проверить, на что способна обычная бюджетная машина в условиях, где обычно ездят только джипы и внедорожники. У меня была Лада Гранта, седан 2018 года, и отпуск. Денег на аренду УАЗа не было, но было дикое желание уйти с асфальта и увидеть настоящие горы.
И если быть честным, я не ожидал, что эта затея зайдёт так далеко.
Маршрут и условия
Я выбрал маршрут через Кавказ: из Майкопа в сторону Лаго-Наки, с заездом в горную часть плато и попыткой спуститься к Адыгейским перевалам. Асфальт заканчивался через 40 км, дальше шёл грунт, который с дождями превращался в кашу. Высота — около 1800 метров над уровнем моря, постоянные подъёмы, узкие серпантины и никакой сотовой связи.
Погода не подвела: жара днём до 30, вечером ливни с градом и туман, в котором ничего не видно дальше капота.
Как вела себя машина
Подъёмы
На первой и второй передаче Гранта кое-как тянула, но двигатель надрывался. Один раз я перегрел мотор, когда слишком резко пытался взять крутой подъём — стрелка температуры полезла вверх, пришлось останавливать, открывать капот и ждать.
Подвеска
Ямы, острые камни, промоины — всё это шло в ход. Спереди стояли новые стойки, сзади почти убитые амортизаторы, и это дало себя знать: зад постоянно пробивало. Но в целом кузов выдержал, ничего не отвалилось, и это уже победа.
Тормоза
Вот тут был реальный сюрприз: на одном из спусков тормоза просто перегрелись и почти исчезли. Машина начала «плыть», педаль стала ватной, пришлось тормозить двигателем и ловить авто рулём. Тогда я реально подумал, что останусь тут навсегда.
Проходимость
На мокрой траве и глине Гранта скользила, как по маслу. Один раз встала намертво: колёса копали, но машина не двигалась. Спасла лопата и коврики под колёса. Ещё пару раз пришлось толкать с друзьями, но в одиночку тут было бы не выжить.
Что взял с собой — и что не пригодилось
В багажнике были: трос, компрессор, домкрат, набор инструментов, аптечка, два литра масла, запаска, 10 литров воды и бутерброды.
Не пригодилось: компрессор (давление не травили), половина еды (на жаре испортилась), и уж точно не стоило брать походный чайник, который занял полбагажника.
Чего не хватило: лопаты нормального размера (а не складной игрушки), и баллона антипрокола. Один раз пробил колесо о камень, и хорошо, что запаска была в порядке.
Реальные выводы
Можно ли ехать в горы на пузотёрке? Можно. Но только если ты готов к тому, что каждый километр будет борьбой. Что нужно учитывать:
- Состояние подвески — проверь до поездки.
- Тормоза — не перегревай, используй торможение двигателем.
- Проходимость — будь готов застрять и выйти толкать.
- Связь — скачай оффлайн-карты и предупреди, куда едешь.
- Компания — лучше не одному.
Теперь я точно знаю: Гранта в горах — это не приговор. Но выжить можно только с головой на плечах. Второй раз — поеду... но на УАЗе.
А вы рискнули бы уехать в горы на своей машине? Что бы взяли с собой в первую очередь? Делитесь в комментариях!
Если вы хотите видеть больше важной, интересной и полезной информации и вам интересны такие статьи, то обязательно подпишитесь на канал, тогда вы точно их не потеряете!