От исправности рулевой рейки в машине напрямую зависит безопасность всех участников дорожного движения. Малейшее отклонение в поведении руля должно насторожить владельца. На Uremont рассказываем, как поступить, если выявились проблемы с рулевым управлением.
Самые частые поломки, связанные с рулевой рейкой
Состояние рулевого механизма во многом определяют условия езды и манера вождения водителя. При регулярном ТО и поездках в основном по городу из строя могут выйти разве что вал или зубчатый шток.
Если обслуживание рулевого управления проводится время от времени и то лишь при необходимости – часто водители сталкиваются со стуком, спровоцированным изношенной опорной втулкой. Этот же звук руль издает при дефиците смазки или некорректной регулировке механизма.
А если автолюбитель проводит ТО редко, здесь под удар попадает рулевая рейка. И первым «тревожным звоночком» становится порванный пыльник. Грязь попадает внутрь и может вызвать серьезные проблемы с управлением. Впрочем, пыльник можно заменить отдельно, но при игнорировании поломки придется делать недешевый капитальный ремонт.
Рулевые механизмы с ГУР чаще всего страдают от изношенных уплотнителей. Определить неисправность просто – ход «баранки» становится ощутимо тугим. Если повезет, нужно будет поменять только манжеты и сальники.
Когда срочно нужен ремонт рейки
Диагностика и ремонт скорее всего понадобятся рулевому механизму в следующих ситуациях:
- под торпедой слышится стук, усиливающийся при прохождении препятствий на дороге;
- рулевое колесо работает с люфтом;
- «баранка» вращается слишком тяжело или, наоборот, как бы прокручивается;
- автомобиль периодически уводит в стороны.
Эти и некоторые другие косвенные признаки должны стать «красным флагом» для водителя.
Менять или ремонтировать
Замена или ремонт рулевой рейки – тут все зависит от ситуации. Если неисправность небольшая, а машина из популярного сегмента – можно обойтись заменой сломанного компонента. При серьезных поломках рулевую рейку приходится менять полностью (или все основные запчасти). Также имеет смысл заказать ремкомплект владельцу дорогого и редкого авто, так как на такие запчасти сложно найти детали и ждать ремонта придется несколько месяцев.
Стоит учесть, что ремкомплекты могут отличаться по составу. Например, набор для небольшого ремонта рулевого с ГУР будет включать втулки и уплотнители. А тот же набор, но для капитального восстановления, уже будет включать редуктор и остальные компоненты, кроме самого корпуса.