Полтора месяца выпали из Дзена, будто кто-то нажал на перемотку. Понедельник-среда-пятница-воскресенье, и вот уже конец речной навигации, а в магазинах вовсю поблескивают новогодние игрушки. Время не просто летит - оно словно пустилось в галоп.
После возвращения из Аланьи я созвонилась с бывшими коллегами по новостройкам, и тут меня накрыли флэшбэки. И это не шутки, все-таки, сфера деятельности, которой я отдала более 15 лет. Но, видимо, тайм-аут был необходим. Год сплошных путешествий, и я с удивлением поймала себя на мысли, что жутко соскучилась по работе. Просто в какой-то момент накопилась усталость, и я решила перекинуть энергию в другое русло. Подробнее об этом можно прочитать здесь:
О круизах я пишу, как говорил О.Генри, "из любви к искусству". Но мы все живем в материальном мире, и уделять хобби больше времени, чем работе, было бы, мягко говоря, странно.
Тем не менее, я соскучилась по каналу, возвращаюсь и теперь буду совмещать два направления: круизы и новостройки. Я теперь знаю идеальный рецепт от выгорания: надоели квартиры - переключилась на лайнеры, и наоборот.
Кстати, если вам интересна тема недвижимости, добро пожаловать на мой обновленный канал о новостройках. Я понимаю, что новостройки и круизы - это разные целевые аудитории, но все же, не исключаю, что кому-то может быть интересно и то, и другое. На канале про новостройки я провела ребрендинг, оставила три старых статьи с обновленной начинкой и начала писать на "злобу дня".
Ссылка на мой канал про новостройки:
А теперь расскажу немного о моем "сухопутном круизе", из которого не смогла вести репортажи. Коварный местный интернет спутал все карты. Фото не грузились, связь пропадала - в общем, полный цифровой детокс.
Теперь могу честно сказать: мой "сухопутный круиз" состоялся. Повторю ли? Возможно, но город и месяц нужно выбирать тщательно. Сентябрь–октябрь - идеально. Июль или август с их жарой превратили бы всё в обычный отдых "в лежку".
Подробнее о моем путешествии и почему я в него отправилась, можно прочитать здесь:
Перелёт и выбор авиакомпании
После полёта египетской AlMasria, где меня прокатили по расписанию и в итоге посадили возле туалета, я усвоила: выбор авиакомпании - это не просто пункт в туре. Это то, с чего начинается отдых. В этот раз я решила лететь только Аэрофлотом. Расскажу, почему мой выбор пал именно на него.
Мой провальный опыт с египетскими авиалиниями
У меня до сих пор свежи в памяти флэшбэки от перелёта AlMasria в Хургаду в апреле этого года. Казалось бы, не так давно это было, но после того рейса я чётко уяснила: лучше переплатить, чем начинать отпуск с негатива. Постоянные переносы, задержки и сервис, оставляющий желать лучшего. Так что, если вам предстоит перелёт на египетские курорты, мой совет, если есть возможность, избегайте местных авиалиний. Подробнее об этом опыте расскажу отдельно, а сейчас - почему в этот раз я сознательно выбрала Аэрофлот.
Как Аэрофлот сам позвонил мне из-за запоздавшего обеда
Возможно, кто-то помнит рекламу еще из советских времен "Летайте самолетами Аэрофлота." Тогда такой призыв вызывал даже некое недоумение: "А чем еще летать-то?" Выбора не было.
Сейчас же, когда авиакомпаний расплодилось тьма, действительно вопрос выбора существует. Но, как это часто бывает, при ближайшем рассмотрении, оказывается, что выбор-то не так уж и велик, и зачастую, это выбор - без выбора.
Раньше я особо не придавала значения, какой авиакомпанией лечу. Но после истории с AlMasria стала вспоминать, и поняла, что большинство моих зарубежных перелётов были именно на крыльях Аэрофлота.
Вспомнился один случай двухлетней давности. Летела я из Таиланда, полет долгий, кормят два раза, и во второй заход стюардесса при раздаче еды случайно пропустила наш ряд. Нет, потом она конечно, вернулась и обслужила нас. Казалось бы, мелочь? Я бы и не вспомнила. Но каково было моё удивление, когда через несколько дней после прилёта мне позвонили из Аэрофлота и спросили, кормили ли меня на том рейсе!
Оказалось, что мои соседи по ряду подали жалобу, и служба контроля качества дозвонилась до меня как до свидетеля для подтверждения или опровержения инцидента.
Лично мой опыт перелетов Аэрофлотом был только положительным, поэтому, если есть возможность, то я предпочитаю летать именно с ними. Дополнительными плюсами являются также: обширный парк самолетов, бесплатная онлайн регистрация на рейс с возможностью выбора мест и двадцатикилограммовый багаж.
Я не являюсь сотрудником компании или иным заинтересованным лицом и сужу о полете именно, как пассажир, так вот, меня как пассажира эта авиакомпания вполне устраивает. Хотя вполне допускаю, что восприятие изнутри компании и с пассажирского кресла вполне могут отличаться.
Как я поймала тур с Аэрофлотом и почти не переплатила
Планируя поездку в Турцию, я изначально смотрела туры только с перелётом Аэрофлотом. Их постоянный партнёр - "Библио-Глобус", так что мишенью моей стал именно этот туроператор.
Да, туры у БГ часто дороже. Но у них есть фишка - они чувствуют, когда нужно демпинговать. Вот тогда и можно поймать тур по хорошей цене, но с перелётом нужной мне авиакомпанией.
Есть у них еще особенность: при бронировании тура в плане рейсов вылета и прилета ты покупаешь "кота в мешке" (хотя, по правде говоря, это касается любого чартера, даже с заранее выбранным временем вылета). За "конкретизацию рейса" просят доплатить 80 евро с человека. Но эта гарантия - только номера рейса, не времени! Если его перенесут - вы полетите в другое время.
Вот, допустим, заплатили вы за эту услугу с удобными часами вылета, закрепили вас на рейсе, например, SU 2124. Но это совсем не значит, что вас закрепили за изначальным временем вылета этого рейса, если рейс перенесут, а это вполне возможно, то вы действительно останетесь на нем, но полетите в другое время.
То есть, заплатив за "конкретизацию рейса", вы конкретизируете именно рейс, авиакомпанию и аэропорт вылета, потому что часть рейсов от Аэрофлота может выполнять его дочка, авиакомпания Россия, и тогда, без услуги конкретизации, вас могут пересадить на борт России, если они летают по тому же маршруту.
Если смотрите рейсы и видите аббревиатуру SU, значит рейс выполняет сам Аэрофлот, если видите аббревиатуру FV - значит, АК Россия. Почему важно: условия на борту разные, включая нормы провоза багажа.
Я не стала докупать эту опцию и отдалась воле случая. Сначала мне выпали почти идеальные рейсы: в Анталию в 9:15 утра, обратно - в 16:20. И к вечеру дня бронирования все документы уже были в личном кабинете. Я втайне надеялась, что за неделю, которая оставалась до вылета моего самолета, не найдется куча желающих сесть за деньги на мое место и меня не пересадят с рейса на другой с менее удобным временем вылета. Но с утреннего рейса меня все же пересадили на 11:45, обратный остался без изменения.
Итог: оно того стоило?
Теперь, благополучно вернувшись, могу сказать: в принципе, да.
Аэрофлот привез по расписанию, без сюрпризов и с горячим обедом. Трансфер - тоже ожидаемо, все-таки почти 120 км пути. Групповой трансфер из Антальи в Аланью всегда небыстрый, с заездом в несколько отелей.
Кому хочется сократить дорогу, есть вариант с аэропортом Газипаша (всего 50 км до Аланьи). Но чартеры из Москвы туда не летают - маловат для большого пассажиропотока. В 2025 году он принимает прямые рейсы из Москвы и чартеры из регионов, но их меньше.
Сама Аланья в сентябре, как всегда, порадовала: погода прекрасная, дождей нет, море +27.
Далее расскажу про мой отель - кому подойдет, а кому нет. Покажу, как он выглядит в реале, и что изменилось в Аланье за год моего отсутствия. Оставайтесь на связи!
#Аэрофлот #перелет #Турция #советытуристу #личныйопыт #авиакомпании #БиблиоГлобус #отдых #путешествия