Лобанов Аркадий Васильевич родился 23 сентября 1935 года в селе Савлуково Брянской области.
После окончания школы в 1953 году Аркадий Васильевич поступил в Ленинградский политехнический институт имени М.И. Калинина на металлургический факультет.
После его окончания в 1959 году он получил специальность «литейное производство черных и цветных металлов, инженер-металлург» и был направлен на Ярославский моторный завод, где проработал с апреля 1959 года по июль 1971 года. На ЯМЗ Аркадий Васильевич прошёл путь от мастера до начальника литейного цеха.
С 22 июля 1971 года 35-летний Лобанов Аркадий Васильевич - управляющий литейным производством КАМАЗа.
Стоит сказать, что к моменту вступления в должность Лобанова А.В. строительные работы на литейном заводе шли полным ходом. Судите сами - в мае 1970 года был утвержден генеральный план литейного завода, в августе 1970 года на строительной площадке литейного завода была сделана разбивка строительной сетки и была осуществлена подготовка площадки к вертикальной планировке, 19 сентября 1970 года бригада бульдозеристов Николаева В. из СТРОЙМЕХАНИЗАЦИИ приступила к срезке растительного слоя на площадке, отведенной под строительство корпуса серого и ковкого чугуна (КСКЧ). 13 ноября 1970 года экскаваторщик Стрелков Анатолий вынул первый ковш грунта на площадке КСКЧ. 28 февраля (по другим данным, 1 марта 1971 года) в фундаментную плиту КСКЧ был уложен первый бетон, 28 июня 1971 года на строительстве корпуса серого и ковкого чугуна бригадой Старикова Б.М. из треста СТАЛЬМОНТАЖ были установлены первые колонны.
С именем Лобанова Аркадия Васильевича связаны проектирование и строительство литейного завода – крупнейшего завода в мире! Но и во время строительства различных объектов завода Лобанов А.В. хорошо ориентировался в сложной строительной проблематике и на всех совещаниях демонстрировал высокую компетентность в этих вопросах.
Именно Лобанов Аркадий Васильевич руководил группой специалистов по проектированию завода совместно с представителями американской фирмы СВИНДЕЛЛ-ДРЕССЛЕР в городе Питтсбург.
Внизу две фотографии, сделанная в Питтсбурге в первой половине 1970-х годов.
На страницах газеты «Вести КАМАЗа» от 25 сентября 2014 года Анисимов Николай Петрович – ведущий инженер-технолог отдела оборудования вспоминал: «Для меня загадка, как при таком невероятном ритме работы, стройки, первый директор умудрялся всегда быть исключительно опрятным, одетым с иголочки. В своём американском костюме (мы тогда ничего подобного не видели, а он только вернулся из командировки в США), элегантный, красивы, он выглядел как настоящий Ален Делон! Никогда не видел его раздражённым. Казалось, в самых «пиковых» ситуациях ему не изменяли спокойствие, выдержка».
Интересный факт! Перед началом строительства КАМАЗа все машиностроительные заводы Татарии имели литейные цеха с общей производительностью 27 000 тонн литья в год. Проектная мощность литейного завода КАМАЗа равнялась 600 000 тонн стального, чугунного и цветного литья! Другими словами, в 22 раза больше, чем во всей Татарии начала 1970-х годов!
Когда в 1973 году производства КАМАЗа были переименованы в заводы, то первый директор литейного завода занялся формированием технологических служб, роль Лобанова А.В. в принятии технологических решений стала выше, чем роль Тананина Александра Николаевича - главного металлурга КАМАЗа.
В своей книге «Рождение флагмана» Кузнецов Борис Леонидович пишет: «В А. В. Лобанове меня поразила молодость и простота. Он совершенно не походил на традиционных директоров того времени. В отличие от Л.Б. Васильева и А.Н. Тананина, он не носил маску звёздного человека. Меня удивляла в нём высокая работоспособность и разнохарактерная, точнее сказать, разноплановая компетентность. Он решал вопросы, связанные с проектированием, со строительством, с тепло-, водо-, энерго-, газоснабжением, с оборудованием, с финансами, с социальными вопросами, с взаимоотношением с иностранцами, с технологией…».
Под руководством Лобанова Аркадия Васильевича был сформирован коллектив работников завода общей численностью свыше 10 000 человек. В период с 1972 по 1976 годы в лучших литейных цехах страны было обучено около 1 800 рабочих, более 300 специалистов прошли обучение и стадию приёмки оборудования за рубежом.
В 1975 году на литейном заводе все основные производственные корпусов были готовы к сдаче, в них было подано тепло, был проведён монтаж и пусконаладка более 2 500 единиц технологического оборудования, самое современное на тот момент.
Технологическая подготовка производства была основана на автоматизации большинства процессов. В 1974 году с американской фирмой IBM был заключен контракт на поставку комплекса технических средств (КТС) и программного обеспечения, с обучением персонала во Франции и Бельгии. В состав КТС входила большая машина IBM/360 (модернизировалась до IBM/370) и 11 малых машин IBM S/7. Большая машина планировалась для нужд всего КАМАЗа, малые - для задач литейного завода.
Уже в конце 1975 года на экспериментальном участке корпуса цветного литья освоили изготовление алюминиевых отливок 83 наименований. В марте 1976 года в корпусе точного стального литья прошла первая плавка на высокочастотной индукционной печи АДЖАКС. Были получены отливки 5 наименований. А 17 апреля 1976 года в 21 час 58 минут была произведена заливка сталью первой формы на линии ДИЗАМАТИК. Тогда была получена первая отливка – запорный кулак седельного механизма. 22 апреля 1976 года была опробована печь плавки №1 в КСКЧ и получен первый металл – чугун. Следом за этим событием, 25 апреля 1976 года на той же формовочной линии №1 в КСКЧ в пусконаладочном режиме получена сложнейшая по форме и технологии отливка блока цилиндров.
В декабре 1976 года Государственная комиссия подписала акт по приёмке в эксплуатацию I очереди литейного завода. И в этом огромная заслуга Лобанова Аркадия Васильевича!
Внизу на фотографии Лобанов А.В. (первый справа) во время проведения митинга, посвящённого пуску I очереди КАМАЗа. Декабрь 1976 года.
Были в работе Лобанова А.В. не только успехи, но и выговоры. Прочтите, за что Васильев Лев Борисович – генеральный директор КАМАЗа, в январе 1977 года объявил выговор Аркадию Васильевичу.
После пуска I очереди завода начались работы по наладке оборудования, освоению технологических процессов, выводу завода на плановые показатели. В конце 1970-х трудовой коллектив литейного завода неоднократно становился победителем социалистического соревнования среди основных производств Камского объединения по производству большегрузных автомобилей. Так, мне известно, что литейному заводу переходящее Красное знамя и денежная премии присуждались во втором квартале 1976 года и первом квартале 1978 года.
В июне 1980 года Лобанов Аркадий Васильевич был назначен начальником управления главного металлурга.
Внизу на фотографии Лобанов А.В. третий слева во время проведения первомайской демонстрации. Середина 1980-х годов
С июня 1989 года Лобанов Аркадий Васильевич стал работать заместителем директора технологического центра – начальником управления исследовательско -технологических работ.
6 апреля 1990 года, после тяжёлой болезни, в возрасте 54 лет Лобанов Аркадий Васильевич скончался.
Лобанов Аркадий Васильевич награждён юбилейной медалью «За доблестный труд» (1970), орденом «Знак Почёта» (1971), орденом Октябрьской революции (1977).
27 июля 2016 года на литейном заводе открылась стела, посвящённая первому директору завода Лобанову. Автор стелы – Лаврентьев Вячеслав Владимирович.