Каждый сам себе кузнец.

Полностью готовый Lada 111 GTi 4x4 (ВАЗ 21116) был анонсирован в 2000 году. Комплектацию с люком, оригинальным рулем, аэродинамическим обвесом, форсунками обмыва ветрового стекла с подогревом, и ABS предполагалось продавать по цене от 14 000 до 16 000 у.е. На тот момент аналогичных представителей в С-классе еще не было. За, похожие по стилю и наполнению, НОВЫЕ заграничные универсалы просили от 24000 у.е.

А знаете, почему не сбылись наши мечты? Почему мы не увидели Ладу-Силуэт и Волгу-3115, Атамана и полноприводную Лада 111 GTi 2.0 4х4, Вазовскую "нео-классику", абсолютно новый Москвич "Яуза"?

ГАЗ-3115 «Волга» — российский среднеразмерный автомобиль, созданный Горьковским автозаводом в 2003 году.

А потому, что сами не хотели их видеть. Нет, мы все конечно были "за", в целом. Но не за деньги. Мы хотели, что бы наши родные автозаводы извернулись так, что бы отдавать нам свои новинки, по качеству не уступающие немцам и японцам по цене двадцатилетних тойот и ауди. И никак дороже.

ВАЗ-2151 «Неоклассика» продемонстрированный на Московском международном автосалоне в 2002 году

Сколь ко я помню этих воплей "автолиберастов": "Да за такие деньги мне хоть завтра из германии/америки тачилу подкатят! Ну и что, что сиденье проссано? Одеколона флакон с собой буду возить! Зато это - весчь! А не гавно совковое!"

АЗЛК-2143 («Яуза») — легковой автомобиль, разработанный на Московском автомобильном заводе «Москвич» (АЗЛК) в начале 1990-х годов. Разрабатывался в качестве плановой замены моделей предыдущего поколения: «2141»

И вот, получили. А ельцынско-гайдаровской мрази не нужно было что-то там в России создавать! Как сейчас помню слова слюнявого потомка Великого Писателя: "А зачем нам свое делать? Все что надо, мы за границей купим!" И его экономическую программу, которая за 600 дней развалила то, что пресловутый "совок" строил 60 лет. Им не нужна была Великая Россия, им нужны были великие потрясения и народ, который бы, похрюкивая, хавал свой корм, пока "серьезные дяди" делят имущество тяжело раненой Родины, иногда постреливая друг в друга.

Лада Силуэт. 2004 год. А потом пришел "Рено". А потом ушел.

А если бы ввоз подержанных иномарок был запрещен, совсем запрещен, никак нельзя было бы, даже для дипломатов и депутатов? Только новые, только через официалов. То и Атаман бы поехал по нашим дорогам и Лада GT. Потому что не может новое хорошее быть кратно дешевле старого хорошего .Не может. Ведь Земля то у нас одна.

ГАЗ-3106 «Атаман-II» сделанный а ГАЗе к Московскому автосалону 2000 года.

Сейчас не ввозят. Нет больше на рынках красивых снаружи, но насквозь проперженых изнутри жирными бюргерами пассатов. И что? От визга автолиберастов опять уши закладывает - как же дешевый корм кончился, хавать нечего стало!