Когда берёшь велосипед впервые в руки, он может показаться просто рамой с колесами — набором стальных труб, которые станут твоим другом, либо так и останутся временным транспортом. Shulz Mom’s Favorite оказался совсем не «просто велосипедом». Это история про неожиданное открытие: я взял его на тест, а в итоге успел не только поучаствовать в гравийной гонке на 65 километров, но и отправиться в маленькое байкфишинг приключение. И каждый из этих опытов показал велосипед с новой стороны.
Shulz Mom’s Favorite — это экспедиционный гравийник с очень дружелюбным характером. У него относительно лёгкая стальная рама с геометрией, которая сразу располагает к длительным поездкам. Он не агрессивный, как чистый шоссейник, но и не слишком расслабленный, как туристический байк. Эта «золотая середина» чувствуется буквально в первых поворотах руля: велосипед едет легко, но не нервно.
Для меня показатель успеха — вилли тест. Если баланс ловится сходу и без проблем едет на заднем колесе, значит все будет отлично!
Когда только сел на него, удивило, насколько он «живой». Нет ощущения, что борешься с велосипедом — скорее наоборот, будто он подсказывает: «Поехали, у меня ещё есть силы».
27,5'' колеса с достаточно жирной, почти фэт резиной 2,8'' дают баланс: и по асфальту катит уверенно, и на гравии можно не париться примерно ни о чем.
Первым серьёзным испытанием для Mom’s Favorite меня стала гонка с дивана - 65 километров по смешанному покрытию: гравийные дороги, немного асфальта, масса луж, километры болотных гатей и много-много пыли. Никакого байкфита и даже базовой настройки посадки — взял байк, повесил сумку с запаской и сразу на старт! Еще и ростовка L, больше моих привычных S/M. Ожидал, что велосипед будет вести себя осторожно, «без характера». На первых километрах было ощущение, что велосипед летит. Лёгкий на подъёмах, послушный в поворотах, он словно сам подталкивал ехать быстрее. При этом не было изнуряющей тряски, как это часто бывает на жёстких рамах — камни и прочую мелочь поглощает резина и рама так, что после финиша я чувствовал усталость, но не измотанность.
Особенно понравилось, как велосипед справлялся с длинными равнинными участками. Когда выкручиваешь каденс, он держит скорость стабильно, не «захлёбывается». В какой-то момент даже поймал себя на мысли, что забываю о том, что это тестовый велосипед. Просто едешь, смотришь вперёд, слышишь только щёлканье передач. Если упороться, то и гать ехалась бы вполне комфортно. Ширины резины хватало для стабильности на мокрых бревнах, а низкое давление добавляет зацепа и уверенности не соскользнуть с них.
После гонки поехал на Mom’s Favorite в другом ключе — чилловом, подышать. Взял палатку, минимальный набор вещей, спиннинг и поехал на ближайшую к даче реку.
До точки старта доехал на внедорожнике BAW 212— том самом, на котором между двумя тестовыми покатушками проехали экспедицию из Владивостока в Москву по бездорожью. О чем отдельно можете почитать здесьи в моем блогепо хештегу #bawедет. В этом было что-то символичное: экспедиционный автомобиль и экспедиционный велосипед. Два разных формата, но одна философия — свобода движения. Всего около сотник километров туда, но дорога оказалась очень разной: от асфальта до узких просёлков и грязевых колей.
И снова велосипед удивил. Он оказался отличным компаньоном для такого «микро-тура». Рама имеет крепления для багажника и флягодержателей, так что минимальное снаряжение разместилось совершенно без проблем. Велосипед не терял манёвренности даже с грузом.
Едешь по просёлку, вокруг поля, пахнет сеном — и в такие моменты особенно ценишь комфорт. Не нужно постоянно думать: «А выдержит ли велосипед яму?», «Не пробью ли колесо?» или «Смогу ли заехать в этот подъём с вещами?».
До реки доехал уже заполночь, палатку ставить стало откровенно лень — разложил спальник внутри автомобиля. А по утру, первым дело закинул спиннинг — почувствовал, что это и есть правильный формат для такого велосипеда. Он создан не для гонок и тренировок, но в первую очередь для таких душевных выездов, где соединяешь фитнес и отдых.
Ощущения от эксплуатации
1. Комфорт. Геометрия и посадка позволяют ехать часами, не ломая спину и не перегружая руки. Даже после динамичной гонки и пускай крошечного, но трипа с палаткой не было ощущения «разбитости». Широченный руль дает колоссальную вариативность хватов. Об усталости точно можно забыть. А «кармашек» по центру добавляет полезного пространства для размещения грузов, камеры/компуктера и прочего хлама.
2. Универсальность. Велосипед одинаково хорошо идёт и по асфальту, и по гравию, и по просёлкам. Для города — быстрый, для дальних покатушек и экспедиций — надёжный.
3. Скорость и лёгкость. Лёгкая рама и жирные колёса дают тот самый эффект «летящего велосипеда».
4. Надёжность. За время теста никаких проблем: ни с переключателями, ни с тормозами, ни с колёсами.
Для кого этот велосипед?
Эти два опыта — гонка и мини-тур — показали главное: Mom’s Favorite универсален. Это не просто «гравийник выходного дня», а полноценный инструмент для приключений. Он достаточно лёгкий и быстрый для соревнований, и при этом надёжный, чтобы взять на многодневный маршрут.
Я поймал себя на мысли: а ведь на таком велосипеде реально подумать об участии в Silk Road Mountain Race— самой безумной гонке по горам Киргизии. Там нужны именно такие качества: выносливость, универсальность, надёжность. И, если честно, теперь мысль об этом не кажется фантастикой.
Shulz Mom’s Favorite — это не «велосипед на каждый день» и не «велосипед для гонок». Это велосипед, который объединяет. Он может быть быстрым, может быть туристическим, может быть просто надёжным другом для выездов на рыбалку.
И, пожалуй, это лучший комплимент: ты не думаешь о нём как о технике. Ты думаешь о маршрутах, о приключениях, о том, куда поехать дальше.
#leksone #leksoneoverland #shulz #shulzmomsfavorite #momsfavorite #baw #bawроссия #bawедет