Мир прощается с легендарным итальянским дизайнером Джорджио Армани. Его вкус был безупречен во всем. Это касалось и выбора машин. Журналисты заглянули в его автопарк и рассказали о трех самых знаковых моделях.
Мир моды простился с одной из своих самых знаковых фигур. Джорджио Армани, чье имя стало синонимом безупречного стиля и элегантности, покинул нас в возрасте 91 года. Но его наследие - это не только революция в мире костюмов. Маэстро обладал тонким вкусом во всем, и автомобили не были исключением. Его гараж, хоть и не был огромным, представлял собой коллекцию, идеально отражающую его философию: сдержанная роскошь, внимание к деталям и вечная классика. По информации Autonews, в разное время дизайнер отдавал предпочтение очень разным, но по-своему знаковым моделям.
Фото: Mercedes-Benz
Одной из жемчужин его коллекции был винтажный Mercedes-Benz SL в кузове R107. Этот автомобиль - настоящая икона своего времени, выпускавшаяся почти два десятилетия, с 1971 по 1989 год. Появление Армани за рулем такого родстера говорило о его приверженности не сиюминутным трендам, а вечным ценностям. Модель R107 была символом успеха и хорошего вкуса, автомобиль, который не кричал о своем статусе, а элегантно его подчеркивал. Линейка двигателей была весьма широкой для того времени, от скромного 2,8-литрового мотора на 177 сил в версии SL280 до могучего 4,5-литрового V8 мощностью 218 лошадиных сил в модификации SL450. Выбор такого автомобиля демонстрировал любовь к инженерному искусству и дизайну, который не стареет.
Фото: Mercedes-Benz
Совершенно другой, но не менее показательной историей стал его персональный заказ - кабриолет Mercedes-Benz CLK 500. Здесь Армани выступил не просто как владелец, а как соавтор. Автомобиль был создан в рамках эксклюзивной программы designo, позволяющей клиентам воплощать самые смелые идеи. Кутюрье выбрал для своего CLK уникальный матовый песочный оттенок кузова, который получил название Sabbia. Этот цвет идеально гармонировал с теплой коричневой кожей в салоне. Особый шик придавали детали: все хромированные элементы были специально сделаны матовыми и искусственно состарены, создавая эффект благородного винтажа. Под капотом этого элегантного кабриолета скрывался мощный 5-литровый двигатель, выдававший 306 лошадиных сил. Это был автомобиль, созданный по лекалам самого Армани - мощный, но не агрессивный, роскошный, но без китча.
Фото: Fiat
Ближе к закату своей жизни дизайнер обратился к итальянским корням и современным технологиям. Результатом стал совместный проект с компанией Fiat - эксклюзивная версия электрического компакта 500e Giorgio Armani Collector's Edition. Конечно же, один из экземпляров был преподнесен самому маэстро. Этот автомобиль стал символом слияния двух итальянских икон. Технически он не отличался от стандартного 500e с его 118-сильным электромотором, но его суть была в деталях. Армани привнес в дизайн свои фирменные штрихи, от особого рисунка колесных дисков до материалов отделки салона. Этот проект показал, что дизайнер всегда смотрел в будущее, принимая новые тренды, но делая это в своей неповторимой манере.
Каждый из этих автомобилей - это не просто средство передвижения. Это отражение разных граней личности и творчества Джорджио Армани. Классический SL - дань уважения вечным формам. Уникальный CLK - манифест индивидуальности и ручной работы. А электрический Fiat 500e - элегантный шаг в экологичное будущее. Его автомобильная история получилась такой же выверенной и стильной, как и созданная им империя моды.