Передняя подвеска Mitsubishi Outlander XL 2007. Особенности конструкции

Передняя подвеска автомобилей Mitsubishi Outlander XL независимая, рычажно-пружин­ная типа Макферсон, с телескопическими амортизаторными стойками, витыми цилинд­рическими пружинами, нижними поперечны­ми рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости.

Основной элемент передней подвес­ки - телескопическая амортизаторная стойка, совмещающая функции телескопического элемента направляющего механизма и дем­пфирующего элемента вертикальных колеба­ний колеса относительно кузова.

На амортизаторной стойке собраны витая цилиндрическая пружина.

Верхняя опора в сборе с подшипником, через которую передается нагрузка на кузов автомобиля, и буфер сжатия.

Рис.1. Расположение элементов передней подвески на автомобиле: 1 - поперечина передней подвески; 2 - штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 3 - стойка стабилизатора поперечной устойчивости; 4 - аморти­ заторная стойка; 5 - поворотный кулак; 6 - шаровая опора; 7 - рычаг; 8 - передний шарнир (сайлентблок) рычага передней подвески; 9 - задний шарнир (сайлентблок) рычага передней подвески.

Амортизаторная стойка 4 (Рис.1.) со­единена с поворотным кулаком 5 стяжными болтами. Нижние рычаги прикреплены к поперечи­не 1 передней подвески с помощью сайлентблоков 8 и 9, а к поворотному кулаку шаровой опорой. Поперечина, в свою очередь, прикреплена к лонжеронам кузова. Стабилизатор поперечной устойчивости с установленными на нем резиновыми втул­ками соединен с поперечиной 1 передней подвески автомобиля двумя скобами, а со стойкой передней подвески - стойками 3 стабилизатора. Ступицы передних колес установлены на двухрядных радиально-упорных шариковых подшипниках.

Правильный уход и своевременный ремонт — залог долгой и надежной эксплуатации Mitsubishi Outlander XL 2007. Следите за состоянием автомобиля, используйте качественные запчасти и не забывайте о регулярном техническом обслуживании. Тогда ваш кроссовер будет радовать вас своей надежностью и комфортом долгие годы. Удачи на дорогах !!!