Как вести бюджет, если у тебя есть машина

Как вести бюджет, если у тебя есть машина

У меня есть машина. Не новая, не престижная, но своя. И каждый месяц она напоминает мне об этом. Не голосом, нет. Счётчиком на АЗС, квитанциями из сервиса и внезапными стуками из-под капота, которые звучат как: «Ну что, поехали к механику?»

Машина — это не просто средство передвижения. Это второй кошелёк, который постоянно просит денег. И если вы думаете, что бензин и страховка — это всё, то, увы, вы ещё не сталкивались с ситуацией, когда дворники перестают работать ровно в момент ливня, а парковка в центре города стоит как ужин на четверых.

Машина — это не разовая покупка, а образ жизни

Когда я купил свою, я думал: «Отлично, теперь я свободен!» Через месяц понял: «Ты не свободен. Ты теперь в рабстве у техосмотра, шиномонтажа и парковки.»

И дело не в том, что машина плохая. Просто у неё есть привычка жить отдельно от вашего бюджета. Вы планируете отпуск, а она вдруг решает, что пора менять тормозные колодки. Вы копите на новый телефон, а она приносит счёт за замену масла, фильтра и «ещё кое-чего, что лучше поменять, пока не поздно».

Поэтому первый шаг — перестать считать, что машина — это просто транспорт. Это статья расходов. И не мелкая.

Как не сойти с ума от трат

Я пробовал вести отдельный счёт для машины. Не помогло. Потому что забывал пополнять. Потом пробовал откладывать 5% от зарплаты. Лучше, но всё равно не хватало, когда вылезала «маленькая» поломка в 15 тысяч.

Потом придумал свой способ: я разделил все автомобильные траты на три типа.

Первый — регулярные. Страховка, налог, ТО. Это как зарплата — приходит каждый год или каждые 10 тысяч километров. Я просто беру годовую сумму, делю на 12 и откладываю каждый месяц. Даже если пока не надо. Это как накопительная копилка, только без горлышка.

Второй — переменные. Бензин, мойка, парковка. Тут я не строго контролирую, но стараюсь замечать. Например, если заметил, что трачу слишком много на бензин — перехожу на более дешёвую АЗС или реже езжу без цели. Просто ради удовольствия — это роскошь, и она должна быть осознанной.

Третий — внезапные. Вот тут всё грустно. Но я научился жить с этим. У меня есть резервный фонд. Не миллион, конечно. Но сумма, которую я не трогаю, пока не слышу фразу: «Двигатель шумит» или «Подвеска просит пощады».

Можно ли сэкономить и не страдать?

Можно. Но не за счёт безопасности. Я не экономлю на тормозах, подвеске или шинах. Зимой — только зимние шины. Летом — летние. И не из доброты, а потому что штраф за «всесезонку» — это уже дополнительная трата.

Зато экономлю на мелочах. Например, мою машину сам. Не потому что жалко денег, а потому что это занятие почти как медитация. Вода, губка, мыльная пена — и я на 20 минут отключаюсь от мира.

Ещё я стал сравнивать АЗС. Оказалось, разница в цене между ближайшей и той, что в пяти километрах, может быть 5 рублей за литр. Не много, но за год — как минимум одна мойка бесплатно.

Главное — не бояться цифр

Машина не обязана разорять. Она обязана ездить. А вы — управлять своими финансами, а не бежать за ней в погоне.

Если вы знаете, сколько уходит на машину в месяц, если откладываете на ремонт и не паникуете при первом стуке — вы уже в плюсе. Даже если машина старая, а счётчик пробега давно перешёл в разряд «легендарных».

Ведь быть в плюсе — это не про то, сколько у вас денег. Это про то, что вы в курсе, куда они уходят. И что вы всё ещё можете сесть в машину, включить музыку и поехать туда, куда хочется. Даже если бензин — по скидке.