Производитель ТОВ «ФАЙЄР ПОІНТ». Презентован в сентябре 2025 года на выставке MSPO в Кельце. Разработка беспилотника заняла три недели.
Ударный беспилотник в классе middle strike для поражения прифронтовых целей со 105-килограммовой боевой частью на дальности до 200 км.
Ударный беспилотник в классе middle strike для поражения прифронтовых целей со 105-килограммовой боевой частью на дальности до 200 км. В октябре 2025 года в СМИ появилась информация об использовании на беспилотнике в качестве боевой части авиабомбы ОФАБ-100-110-ТУ (без хвостовика). Этот модернизированный боеприпас заполнен взрывчатым веществом ТГ-50 — смесью тротила и гексогена в пропорции 50:50, общим весом около 44 кг. Оригинальная ОФАБ-100-110-ТУ, разработанная в Чехословакии и адаптированная в СССР, изначально предназначалась для учебно-тренировочных самолетов L-39 Albatros. (27.10.2025 https://avia.pro/news/ukrainskie-drony-fp-2-nachali-osnashchat-100-kilogrammovymi-aviabombami-ofab-100)
FP-2 повторяет конструкцию дальнобойного беспилотника FP-1.
Выполнен в вариантах с автономной наводкой для ударов по статическим объектам, а также с возможностью ручного управления оператором по радиоканалу, в том числе, для поражения движущихся целей.
Применение
17.10.2025 использовались для нанесения ударов по объектам в России, в том числе и в Крыму. (https://avia.pro/news/ukrainskie-sily-primenili-drony-fp-2-v-nochnoy-atake-na-krym)
04.11.2025 пресс-служба ГУР сообщила, что с использованием FP-2 они уничтожили штаб российского подразделения «Рубикон» в Авдеевке (ДНР). (https://t.me/DIUkraine/7216)
По заявлению сил специальных операций Украины 06.11.2025 с использованием дронов FP-2, был уничтожен склад боеприпасов 18-й армии РФ в селе Удачное, а также пусковая установка комплекса С-400 «Триумф» на территории Евпатории. (https://www.facebook.com/reel/2326296077782878)
В ночь с 6 на 7 ноября 2025 года силы специальных операций Украины атаковали дронами FP-2 инфраструктуру топливно-энергетического комплекса в Крыму. (https://avia.pro/news/protivnik-zayavil-ob-atake-po-obektam-tek-v-krymu-dronami-fp-2)
В дневное время 08.11.2025, предположительно дронами FP-2 была произведена атака в Обоянском районе Курской области (https://avia.pro/news/kurskaya-oblast-podverglas-dnevnomu-nalyotu-dronov-fp-2-v-oboyani)
Активно используются для ударов по энергетической инфраструктуре Донецка. Так, в ночь на 18.11.2025 6 БПЛА FP-2 атаковали Старобешевскую ТЭС и Зуевскую ТЭС (ЗУГРЭС). Зуевская ТЭС имела мощность 1,2 ГВт, а Старобешевская ТЭС — 2,3 ГВт. В украинских источниках отмечается, что беспилотники свободно подлетели к цели, подходя с тыла. Ударные беспилотники без помех пролетели 70-90 км над российскими территориями Донбасса, оставаясь незамеченными российской ПВО. Атаку дронами FP-2 провели бойцы 1 отдельного Центра СБС (ранее — 14 полк СБС "Птицы Мадьяра"). (https://focus.ua/voennye-novosti/733403-drony-vsu-madyar-podtverdil-ataku-fp-2-po-elektrichestvu-na-donbasse-video)
Также, используются спецподразделением «Альфа» Службы безопасности Украины.
Ссылки
1. 04.09.2025 Fire Point представила фронтовой ударный беспилотник FP-2 https://militarnyi.com/uk/news/fire-po1nt-predstavyla-frontovyj-udarnyj-bezpilotnyk-fp-2/
2. ТОВ «ФАЙЄР ПОІНТ» - разработчик и производитель БПЛА и ракет https://dzen.ru/a/aUmouPmyQQem_jRA
Примечание автора канала
23.10.2025 AVIA.PRO выдала подробную информацию по характеристикам беспилотника. Откуда они эти цифры взяли – я определить не смог (может плохо искал). Кроме них никто, ничего подобного не выкладывал (лично я не нашёл). Ниже можно ознакомится с их цифрами, но лично мне они кажутся очень сомнительными. Изначальная идея, которую публиковали украинские источники (представлены выше) – логичны. Де-факто, создан "приличный" боеприпас класса мидлстрайк (который активно развивается украинцами) по типу FPV, с возможностью управления оператором для более точной наводки на цель для уничтожения прифронтовых целей - хорошее дополнение к HIMARS с его набором ракет. Можно управлять по радиосвязи. Уменьшили топливные баки, за счёт этого увеличили боевую часть, добавили управление по радиоканалу. Такой беспилотник имеет свою нишу. Но, AVIA.PRO утверждает, что FP-2 это развитие FP-1 как дальнего бомбардировщика.
Не добавляет доверия их статья и потому, что они активно используют в ней фото FP-1. Ну если вы добыли такие ценные и уникальные данные – могли бы и фотки правильные показать.
Характеристики от AVIA.PRO
Разработка началась в январе 2025 года на базе опыта эксплуатации «FP-1». Проект был ориентирован на увеличение дальности на 25%, повышение боевой нагрузки на 25% и внедрение элементов искусственного интеллекта для автономного наведения.
Технические характеристики:
Длина фюзеляжа: 4,0 м
Размах крыла: 2,8 м
Взлетная масса: 250–350 кг
Масса боевой части: 80–150 кг
Дальность полета: 2000 км
Крейсерская скорость: 160–220 км/ч
Максимальная скорость: 280 км/ч
Высота полета: 10–5000 м
Двигатель: поршневой бензиновый, 45 л.с.
Навигация: GPS + инерциальная + ИИ-визуальная
Стоимость единицы: 75 000 долларов
Время подготовки: 12 минут
Вместимость контейнера: 16 шт.
Фюзеляж выполнен из углепластика с покрытием стеклотканью. Вес пустого аппарата — 180 кг. Улучшенная аэродинамическая схема обеспечивает устойчивость полета на высотах 10-5000 м. Носовая часть содержит боеголовку, ИИ-камеру и навигационный блок, центральный отсек — топливный бак емкостью 60 л.
Запуск осуществляется с наклонной рампы с помощью усиленного твердотопливного ускорителя массой 25 кг. После набора скорости 140 км/ч за 3,5 секунды включается поршневой двигатель. Расход топлива — 14 л/час, что обеспечивает автономность 12 часов (прим. авт. канала – топливный бак 60 литров – делим на 14 = чуть больше 4 часов). Система навигации включает инерциальный блок (точность 30 м на 1500 км), GPS-модуль, ИИ-камеру с углом обзора 140° и алгоритмы распознавания целей.
Боевая часть осколочно-фугасного или термобарического типа с радиусом поражения 30 м. Детонация контактная, по таймеру или по ИИ-команде.
Конструкция позволяет размещать 16 аппаратов в стандартном 40-футовом контейнере.
Первые испытания прототипов проведены в июне 2025 года на полигоне под Харьковом. За период с января по октябрь 2025 года выполнено 142 тестовых полета для отработки новой системы навигации, усиленного ускорителя и композитной конструкции.
Серийное производство запущено в сентябре 2025 года на четырех специализированных площадках, оснащенных автоматизированными линиями ЧПУ. К октябрю 2025 года достигнуты темпы выпуска 4 единиц в сутки. Локализация компонентов достигла 92%: двигатели на базе отечественных моторов, электроника с ИИ-модулями украинского производства
Источник: 23.10.2025 https://avia.pro/blog/bpla-fp-2-ukrainskaya-sistema-dlya-dalnoboynyh-udarov
(подготовил Фролов И.В., к.т.н.)
Перейти к оглавлению Справочника по БПЛА, используемых вооружёнными силами Украины