Сегмент массовых купе практически вымер. Такие компании, как Toyota, Nissan, Ford, Chevrolet и Dodge, раньше предлагали переднеприводные двухдверные автомобили на базе своих массовых седанов, но с тех пор все они отказались от этого сегмента. Вот и Honda, давний лидер в этой области, несколько лет назад прекратила выпуск купе Accord и Civic. Тем не менее, как оказалось, компания не готова совсем отказаться от идеи доступных переднеприводных купе. В то время как все остальные уходят, Honda снова пришла.
При этом, если первые пять поколений Prelude по сути были купе Accord, хотя и с некоторыми интересными дополнениями, то эта модель, считай, купе Civic Hybrid. В нём используется та же 200-сильная двухмоторная гибридная система без традиционной трансмиссии, что и в Civic, и та же платформа.
Однако, как и в случае с предыдущими моделями Prelude, Honda добавила в эту новую модель кое-что особенное. Она разработана для энтузиастов, поэтому у неё такая же передняя подвеска, как у Civic Type R. Это должно помочь избежать рыскания при передаче всех 315 Н·м крутящего момента на передние колёса.
Однако главная новость — Honda S+ Shift. Это первая попытка Honda выйти в новый мир виртуального переключения передач. Поскольку в двухмоторной системе вместо трансмиссии используются два электродвигателя, расположенные друг напротив друга, в этой Honda нет передач. Тем не менее, учитывая, что бренд славится своими механическими коробками, в Prelude были установлен имитатор. Активируйте систему с помощью кнопки S+ Shift, и вы сможете «переключать» воображаемые передачи с помощью подрулевых лепестков.
Это тот же экран, который установлен в Civic в топовой комплектации, с Google Built-In и беспроводным CarPlay и Android Auto. Полный набор функций активной безопасности Honda также входит в стандартную комплектацию, включая систему удержания в полосе и адаптивный круиз-контроль. Все модели Prelude оснащены аудиосистемой Bose.
Внутри разница гораздо менее заметна. Если смотреть с водительского места, Prelude выглядит и ощущается как Civic. Главное отличие — сиденья, которые просто великолепны. Любой, кто ездил на Civic Type R нынешнего поколения, скажет вам, что Honda производит одни из лучших сидений для энтузиастов, и Prelude не исключение. Это мягкие, отделанные кожей кресла с перфорированным узором «гусиная лапка», позаимствованным у старой Honda City. Но, если пассажиры на передних сиденьях чувствуют себя как на тронах, то тем, кто сидит сзади, повезло меньше. Honda с гордостью отмечает, что при компоновке «2+2» сзади остаётся «достаточно» места для ног — 813 мм. Это правда, но имеет мало значения, поскольку голова будет прижата к центральной стойке и заднему стеклу.
Honda утверждает, что туда можно поместить сумки для гольфа. Тем не менее, вы сможете взять с собой достаточно багажа для поездки вдвоём, так что путешествие кажется вполне осуществимым. Для тех, кто хочет получить более спортивные ощущения от вождения, чем в Civic, не отказываясь при этом от экономичности, плавности хода и надёжности гибрида Honda, это может стать отличным вариантом. Всё зависит от того, сколько Prelude стоит. Но как раз это Honda пока не раскрывает...