Глава администрации Екатеринбурга Алексей Орлов ознакомился с новым трамвайным вагоном, который уже окрестили «народным». Состав был произведен на екатеринбургском предприятии и резко отличается своими «чертами лица» от современных трамваев с больших заводов. Зато он дешевле в три раза.
Знакомство с красно-белым детищем местных мастеров состоялось во время презентации новых трамваев из Усть-Катава, где присутствовал корреспондент ИА «Уральский меридиан»: мы публиковали огромный фоторепортаж. Там же гостям депо показали и местный вагон, который изначально выпускается без колес. Затем, в сотрудничестве с промышленным партнером, предприятием «Уралтрансмаш», может быть налажена кооперация: екатеринбургское предприятие «Горизонт» производит кузов вагона, а «Уралтрансмаш» подгоняет свои тележки. Такое решение вроде бы позволяет оптимизировать затраты (по крайне мере, так думают промышленники).
Тем более что ключевой особенностью новой модели стала ее исключительная стоимость — всего 45 миллионов рублей, что значительно ниже рыночной цены на аналогичную продукцию других производителей. Столь демократичная цена достигнута за счет разумного сокращения опций и применения проверенных технологий.
В отличие от многих современных моделей, этот трамвай не имеет низкопольной компоновки, что и позволило существенно снизить его конечную стоимость. Также производитель сознательно отказался от части дорогостоящих технологических решений, сделав ставку на надежность, ремонтопригодность и функциональность.
При этом в вагоне «рубленой формы» сохранены, как уверяют авторы, ключевые элементы комфорта для пассажиров. Важной опцией, которой оснащен новый трамвай, является климатическая система — кондиционер, обеспечивающий комфортную температуру в салоне в летний период.
Запуск в серийное производство таких бюджетных, но современных вагонов может стать решением для обновления парка многих российских городов, испытывающих потребность в обновлении подвижного состава при ограниченном финансировании. Решатся ли на такую экономичную закупку власти? ИА «Уральский меридиан» публиковало их мнения о городском транспорте.