Здравствуйте, друзья!
Хочу рассказать, какая у меня была проблема с системой охлаждения двигателя автомобиля «Опель Мокка» 1.4 турбо и как я эту проблему решил. Может кому- то эта информация будет полезна.
Начну по порядку.
Несколько месяцев назад я заметил, что охлаждающая жидкость двигателя моего автомобиля стала куда-то деваться. Осмотрев двигатель, радиатор, патрубки и расширительный бачок, я не заметил нигде никаких подтеков охлаждающей жидкости. Тогда я просто долил антифриз до нужного уровня и продолжил эксплуатацию автомобиля, посчитав, что часть жидкости просто испарилась.
Через некоторое время часть жидкости опять куда-то делась. Вновь осмотрев всё, что можно, я не нашел никакой течи в системе охлаждения. На парковке автомобиля я ни разу не видел никаких пятен. Я стал грешить на неисправность пробки расширительного бачка.
Пробка расширительного бачка, как и сам бачок, очень важные элементы системы охлаждения двигателя.
Когда двигатель работает, то охлаждающая его жидкость нагревается. При нагреве жидкость расширяется, и ее излишки попадают в расширительный бачок. При расширении жидкости давление в системе охлаждения повышается. Для того, чтобы систему не разорвало избыточным давлением, в крышке расширительного бачка есть два клапана. Один стравливает излишнее давление, образующееся при нагреве охлаждающей жидкости, другой клапан работает на обратное нагнетание воздуха, когда жидкость охлаждается и происходит разряжение. Максимально допустимое давление указано на крышке расширительного бака и равно 1,4 атм.
Я решил проверить работоспособность клапана сброса и хотел закачать компрессором воздух через верхний патрубок бачка.
Отсоединив патрубок, я увидел, что штуцер бачка весь в трещинах. Я решил заменить старые бачок и крышку на новые и заказал их на «Озоне».
Получив заказ, начал замену.
Процесс замены несложный. Главное, после замены бачка и заливки охлаждающей жидкости развоздушить систему охлаждения. После окончания всей работы я дважды дал двигателю полностью нагреться, периодически поднимая обороты до 3000, а затем полностью остыть. На первый взгляд, всё работает нормально. Когда начну эксплуатировать автомобиль в движении, будет видно, в этом ли была причина утечки охлаждающей жидкости или в чем то другом.