Фуникулер «Глория» в Лиссабоне всегда считался не просто видом городского транспорта, а настоящей визитной карточкой португальской столицы. Вагончики, медленно поднимающиеся по крутой улице Кальсада-да-Глория, соединяющей площадь Рештаурадориш с районом Байрру-Алту, становились для туристов обязательным пунктом в маршруте по городу.
Сложно представить себе путеводитель по Лиссабону без фотографии этого транспорта, существующего с конца XIX века. Но вечером 3 сентября 2025 года привычная городская картинка превратилась в трагедию: вагон «Глории» сошел с рельсов и врезался в здание, унеся жизни шестнадцати человек и оставив более двадцати раненых.
Необычный фуникулер
Чтобы понять, почему это происшествие стало таким тяжелым для города, нужно немного рассказать о самой системе.
Фуникулеры Лиссабона – «Глория» и «Лавра» – представляют собой уникальное сочетание канатного транспорта и трамвайной техники. В отличие от классических горных фуникулеров, где канат тянет вагон по наклонным рельсам, здесь трос скрыт в специальном канале под улицей и не виден пассажирам.
Вагоны используют колесные пары, как у обычного трамвая, и двигаются по желобчатым рельсам, встроенным в уличное покрытие. Канат соединяет два вагона, идущие навстречу друг другу: когда один спускается вниз, другой поднимается вверх. Тяговое усилие в нормальном режиме создает вагон, который катится вниз, облегчая подъем второго.
Такая система позволяет экономить электроэнергию и уменьшать износ оборудования.
Что же случилось
У фуникулера «Глория» нет привычных клещевых тормозов, которыми оборудованы классические фуникулеры для экстренного торможения. Это связано с конструкцией желобчатых рельсов, закрытых в покрытие улицы. Вместо этого используются специальные ловители – аварийные тормоза, которые должны в случае отказа систем зажать канатный канал. Но именно эта особенность теперь стала предметом главных вопросов следствия.
По словам специалистов, рассматриваются две версии: либо оборвался или ослаб натяжной трос, либо отказала тормозная система, призванная удержать вагон при аварии. Возможна и комбинация этих факторов, что сделало катастрофу неизбежной.
Профсоюзы работников транспорта еще ранее предупреждали о проблемах с натяжением троса и жаловались на недостатки технического обслуживания. Впрочем, компания Carris, оператор наземного транспорта Лиссабона, утверждала, что «Глория» регулярно проходила плановые ремонты и проверки. В 2022 году был выполнен капитальный ремонт, а последнее межсезонное техобслуживание проходило в 2024 году. Само обслуживание Carris несколько лет назад передала подрядчику – фирме Maintenance Engineering, контракт с которой заключен почти на миллион евро. Именно к работе этой компании теперь приковано внимание прессы и следователей.
Как все было
Авария произошла около шести вечера, когда улицы были полны людей. Один из очевидцев рассказал телеканалу CNN Portugal, что услышал странный звук и увидел, как вагон, вместо остановки в привычном месте у площади Рештаурадориш, начал двигаться дальше вниз. Он скатился к площади, проехав около 60 сантиметров.
Пока пассажирам помогали выбраться, второй вагон на полной скорости слетел с холма и врезался в здание неподалеку от улицы Руа-да-Глория. Там основная улица маршрута — Кальсада-да-Глория — круто изгибается.
«Мы видели, как он пронесся на полной скорости. У нас было время только отскочить. Удар был чудовищной силы», – сказал другой свидетель.
Очевидцы отмечают, что после аварии началась паника – прохожие и туристы бросились помогать раненым, но масштабы разрушений были настолько велики, что многие оказались заблокированы внутри.
Среди погибших оказался кондуктор «Глории» Андре Жорже Гонсалвеш Маркес, сотрудник Carris с пятнадцатилетним стажем. Компания выпустила заявление, назвав его «человеком добрым и ответственным, который всегда выполнял свой долг с честью».
Еще одной жертвой стал бывший спортивный функционер Педру Мануэл Алвеш Триндаде, много лет работавший в Федерации волейбола Португалии.
Особое сочувствие вызвала судьба немецкой семьи: отец погиб на месте, мать с тяжелыми травмами доставлена в больницу, а трехлетний ребенок получил лишь легкие повреждения.
Среди пострадавших есть граждане одиннадцати стран, в том числе Бразилии, Южной Кореи, Канады, Испании, Франции, Швейцарии, Марокко и Украины.
Португальские власти объявили 4 сентября днем национального траура, а в Лиссабоне скорбь продлится три дня. Президент Марселу Ребелу де Соуза выразил соболезнования семьям погибших и пообещал, что расследование будет максимально открытым. Мэр столицы Карлуш Муэдаш назвал случившееся «трагедией, которой никогда еще не знала наша столица». К месту крушения вечером и ночью приходили жители города, многие оставляли цветы у ограждений.
Расследование с проволочками
Расследованием займется ГПИААФ – государственный орган, который обычно ведет разборы авиакатастроф и железнодорожных аварий. Однако уже известно, что сбор улик начнется не сразу – в распоряжении агентства не хватает специалистов, и первые эксперты прибыли лишь на следующий день. Этот факт вызвал критику в прессе, где звучат голоса о том, что Португалия оказалась не готова к подобному масштабу трагедии.
Историки напоминают, что «Глория» – это не только транспортное средство, но и памятник архитектуры: с 2002 года она имеет статус национального монумента. За год фуникулер перевозит более трех миллионов пассажиров.
Подобные аварии здесь случались и раньше, хотя и без жертв: в 2018 году вагон также сошел с рельсов, но тогда никто не пострадал, и сервис был приостановлен всего на месяц. Теперь же речь идет о крупнейшей транспортной катастрофе в истории Лиссабона за последние десятилетия.
Эмоциональный фон вокруг трагедии тяжелый. Свидетели делятся воспоминаниями о том, как вагон буквально «разлетелся в щепки» после удара. Одна из местных жительниц сказала журналистам: «Это было похоже на картонную коробку, которую кто-то бросил о стену».
Бразильянка по имени Ясмин рассказала телеканалу CNN, что каждый день пользовалась этим фуникулером, но в день аварии решила пройтись пешком.
«Когда я вышла к площади, вагон уже лежал на боку, люди кричали, много крови. Никогда в жизни я не видела такого», – сказала она.
После катастрофы два других фуникулера Лиссабона – «Лавра» и «Бика» – были немедленно остановлены для внеплановой проверки. Министерство транспорта пообещало, что их работа возобновится только после полного обследования. В прессе звучит вопрос: возможно ли, что система, которой больше 140 лет, устарела настолько, что любые модернизации уже не гарантируют безопасность. Для Лиссабона, где фуникулеры стали неотъемлемой частью городской идентичности, это болезненный разговор.
Пока эксперты ищут технические причины трагедии, власти сталкиваются с другим вызовом – репутационным. В город ежегодно приезжают миллионы туристов, и многие из них именно с фуникулеров начинают знакомство с Лиссабоном. Теперь символ столицы превратился в символ уязвимости и человеческой боли.
Катастрофа на «Глории» – это трагедия не только для Португалии, но и для всей Европы, которая привыкла воспринимать Лиссабон как уютный, безопасный и гостеприимный город. Ответы на вопросы о причинах аварии должны появиться в ближайшие месяцы, но уже сейчас ясно: транспорт, который долгие десятилетия казался безобидной аттракцией, оказался источником смертельной опасности. И восстановить доверие к нему будет непросто.