Лично на мой взгляд данная часть является на много более интересной чем предыдущая. После войны все авиаКБ получили существенное укрепление инженерными кадрами (люди пришли с войны, так же ВУЗы начали давать молодых инженеров) и всё это не могло не сказаться положительно. Теперь уже КБ вели одновременно десятки проектов, появились отдельные группы инженеров по отдельным моделям самолётов в рамках того или иного КБ. Всё это привело к резкому росту количества моделей опытных самолётов. Естественно в такой мощной организации как КБ Туполева таких моделей было особенно много и о них (уж не знаю обо всех или нет) можно узнать в музее КБ. По крайней мере можно узнать какой внешний вид у них мог быть.
1. Фрагмент экспозиции, посвященный созданию тяжелого бомбардировщика Ту-4
2. Модель дальнего скоростного высотного бомбардировщика «64» (Ту-10) — проект 1944 — 1945 годов, предварявший работы по Ту-4
3. Модель дальнего бомбардировщика Ту-4, который был копией-аналогом американского бомбардировщика В-29. Первый полет — 21.05.1947 под управлением летчика-испытателя Н.С. Рыбко. Всего было построено более 1200 самолетов Ту-4.
5. Модель опытного пассажирского самолета Ту-70, который совершил первый полет 27.11.1946 под управлением летчика-испытателя Ф.Ф. Опадчего. Самолет был создан на базе агрегатов одного из В-29, попавших в распоряжении СССР во время Великой отечественной войны.
На заднем плане — модель опытного военно-транспортного самолета Ту-75 — глубокая модернизация Ту-70. Первый полет — 21.01.1950 под управлением летчика-испытателя А.И. Кабанова. Первый отечественный рамповый грузовой самолет.
8. Модель стратегического бомбардировщика Ту-85 с двигателями ВД-4К. Построено два экземпляра. Первый полет был совершен 09.01.1951 под управлением летчика-испытателя А.Л. Перелета. Это был предпроект бомбардировщика Ту-95.
9. Модель первого опытного стратегического бомбардировщика Ту-95/1 с четырьями ТВД 2ТВ-2Ф (спарка из двух ТВД ТВ-2Ф). Первый полет 11.11.1952 под управлением летчика-испытателя А.Д. Перелета.
11. Модель серийного самолета-ретранслятора Ту-142МР, созданного на базе Ту-142М. Самолет предназначен для обеспечения работы систем связи кораблей и подводных лодок ВМФ.
12. Модель стратегического самолета-ракетоносца Ту-95МС. Первый полет — 18.11.1979 под управлением В.Ю. Добровольского.
13. Модель опытного дальнего бомбардировщика Ту-80 — глубокая модернизация Ту-4. Первый полет — 01.12.1949 под управлением летчика-испытателя Ф.Ф. Опадчего.
14. Модель самолета дальнего радиолокационного обнаружения и наведения Ту-126 «Лиана», созданного на базе пассажирского самолета Ту-114.
16. Модель опытного фронтового самолета-фоторазведчика «78» (Ту-16), совершившего первый полет 07.05.1948 под управлением летчика-испытателя Ф.Ф. Опадчего. Самолет был создан на базе опытного фронтового бомбардировщика «73» (Ту-14).
Под ним: модель среднего бомбардировщика «76» (Ту-24) (проект 1946-1947 года), в данном самолете использованием смешанной силовой установки — два поршневых двигателя и ТРД.
18. Модель дальнего бомбардировщика Ту-16 («88»). Первый полет — 27.04.1952 под управлением летчика-испытателя Н.С. Рыбко. Было выпущено 1509 самолетов.
19. В центре — модель дальнего опытного сверхзвукового бомбардировщика «105А» (Ту-22). Первый полет — 07.09.1959 под управлением летчика-испытателя Ю.Т. Алашеева, который погиб при испытаниях этого самолета.
20. Крылатые ракеты разработки МКБ «Радуга»: Х-20М (Ту-95К и -95КМ), КСР-2 (Ту-16К), Х-22 (Ту-22К, Ту-95К-22, Ту-22М)
22. Опытный самолет Ту-91 для авиации ВМФ.
23. Модель опытного фронтового сверхзвукового бомбардировщика Ту-98 — первый летавший самолет ОКБ. Первый полет — 01.09.1956 под управлением летчика-испытателя В.Ф. Ковалева
24. Модель сверхзвукового фронтового бомбардировщика-ракетоносца Ту-129 (проект 1959 года).
26. Модель с красными ракетами — проект дальнего истребителя-перехватчика Ту-138 более поздней модификации. Дельтавидное крыло предложил С.М. Егер. А под ним — модель раннего проекта Ту-138 с ламинарным крылом.
27. Модель дальнего самолета-ракетоносца Ту-22КПД для борьбы с наземными и корабельными РЛС. Это модель первого опытного экземпляра самолета с внешней установкой антенны системы «Курс-НМ»
28. Справа — модель дальнего многорежимного ракетоносца Ту-145 (проект 1965 года). Проект прорабатывался как глубокая модернизация самолета Ту-22К с двигателями НК-144. Дальнейшего развития проект не получил, но послужил основой для работы над Ту-22М.
30. Модель дальнего многорежимного бомбардировщика-ракетоносца, самолета-разведчика «45М» — глубокая модернизация самолета Ту-22М2, к дальнейшей проработке проект принят не был.
31. Модель дальнего многорежимного бомбардировщика-ракетоносца Ту-22М0. Первый полет — 30.08.1969 под управлением летчика-испытателя В.П. Борисова. Выпущена серия в девять самолетов, один из которых находится в музее ВВС в Монино. Самолет на вооружение не принимался. Справа — его модификация Ту-22М2.
32. Модель проекта самолета Ту-160 с вертикальным парным размещением двигателей. Это уникальная своим исполнением модель, дающая наглядную возможность ознакомиться с конструкцией планера стратегического бомбардировщика Ту-160.
33. Модель проекта самолета Ту-160М («М» — многоцелевой) с крылом изменяемой стреловидности, с околофюзеляжным размещением мотогондол, большим миделем фюзеляжа, расчитанным на размещение крупных ракет класса «воздух-поверхность»
34. Модель стратегического самолета Ту-160М — один из переходных проектов Ту-160 с треугольным крылом. Самолет очень внешне напоминает Ту-144.
35. Голубой макет — модель одного из первых проектов по теме создания бомбардировщика Ту-160 (конец 60-х — начало 70-х годов)
Официальная группа сайта Альтернативная История ВКонтакте
Телеграмм канал Альтернативная История
Читайте также:
👉 Подписывайтесь на канал Альтернативная история ! Каждый день — много интересного из истории реальной и той которой не было! 😉