Советский и постсоветский городской транспорт — это отдельная часть нашей жизни. Мы ехали в школу, на работу, в гости к бабушке именно на этих автобусах, троллейбусах и трамваях. У каждого — свой характер, запах и даже прозвище.
Совместно с ИИ мы решили вспомнить какие «железные кони» возили нас по улицам.
Начнём
ЗИУ-9 — троллейбус-легенда
Самый массовый троллейбус СССР, простой и надёжный. Его узнавали по скрипучим дверям и гулу тяговых двигателей. «Зиушки» всегда пахли чем-то электрическим, а зимой обогревали нас своим теплом — хоть и не всегда равномерно.
Икарус 280 — гармошка.
Этот сочленённый автобус, «гармошка», был настоящим гигантом. Казалось, что он никогда не влезет в поворот, но водители управлялись мастерски. В часы пик пассажиры втиснутые «в складку» посередине — это отдельная романтика.
Икарус 250 — автобус для дальних дорог
Высокий, с мягкими креслами и багажными люками сбоку — «дальнобойный» венгерский красавец. Именно на нём многие впервые на юг. Его узнавали по характерному низкому гулу двигателя. Для детей Икарус-250 был символом отпуска.
Икарус 260 — короткий брат «гармошки».
Трудился на улицах повсюду. Его прозвали «венгерский лев» за мощный рывок с места и характерный рев дизеля. Внутри — тесновато, но всё равно уютно: деревянные поручни, жёсткие сиденья и знакомый запах прогретого салона. Для многих именно он был «тем самым» городским автобусом из детства.
ЛАЗ-695Н — «Наташа»
Круглолицый, с характерным ревом двигателя и часто с обшарпанными сиденьями. В народе его называли просто «ЛАЗ». На пригородных маршрутах эти автобусы возили школьников, дачников и сумки с картошкой.
«ЛиАЗик» с автоматической коробкой был шумный, тряский и всегда пах бензином. Но именно он стал настоящим символом советских городов. В народе его называли «скотовозом» за тесноту и жару летом, а зимой — за вечный перегрев печки.
ПАЗ-3205 — маленький герой
«Пазик» — это отдельная глава. Школьные маршруты, пригородные деревни, служебные рейсы. Его ругали за тесноту и жёсткие сиденья, но именно он возил нас «на край света». В народе прозвали «таблеткой» — маленький, но вездеходный.
МАЗ-103 — белорусский «низкополик»
Автобус новой волны 90-х. С большим остеклением и плавным ходом он казался «инопланетным» после ЛиАЗов и ЛАЗов. Доступность для пожилых и мам с колясками сделала его любимцем пассажиров.
РВЗ-6 — «Рижанин»
Рижский трамвай выпускался ещё с конца 50-х. Металлический, громыхающий, с деревянными лавками. Когда он разгонялся, казалось, что сейчас развалится, но шёл уверенно.
Tatra T6B5 — трамвай нового времени
Чешская «Татра» пришла на смену старичкам. Широкая, просторная, с ярким светом и современными дверями. Для многих пассажиров 80-х это был символ цивилизации: тихий, удобный, быстрый.
Сегодня по улицам бегают современные «гармошки» с кондиционерами и Wi-Fi, но ностальгия по тем шумным, душным, но родным автобусам и трамваям жива. Они были не просто транспортом — они были частью нашей жизни.