«Il Tempo Gigante» — полноразмерная версия автомобиля главного героя из норвежского кукольного фильма «Пинчклифф Гран-при» («Flåklypa Grand Prix») 1975 года.
В 1976 году, вскоре после выхода картины, был построен настоящий, ездящий экземпляр, который с тех пор регулярно показывали на выставках и мероприятиях в Норвегии как рекламный объект и аттракцион.
Кузов изготовил итальянский мастер Эрманно Мартинучци в студии Каприно на Снарёе, а за техническую часть отвечали Ян Микельсен, Одд Хёе и Свейн Мартин Педерсен из автомастерской в Осло.
Машина начиналась буквально с плоских металлических листов и была завершена за 12 месяцев.
В основу легла купленная в Швеции карета «скорой помощи» Cadillac: у неё взяли раму с подвеской, восьмилитровый V8 и автоматическую коробку передач. Задний мост позаимствовали у Dodge.
Позднее, в 1982 году, автомобиль оснастили новым двигателем — 7,4-литровым Chevrolet Big Block 454 V8 мощностью около 400 кВт (540 л.с.), который, по словам Ремо Каприно, подарил австрийский пилот Формулы-1 Ники Лауда после встречи на Женевском автосалоне.
Кроме того, в машину встроили газотурбинный двигатель, заявленная мощность которого составляла 790 кВт (1 060 л.с.). В сумме с V8 это давало 1 190 кВт (1 600 л.с.) и теоретическую максимальную скорость в 324 км/ч.
На практике самая высокая зафиксированная скорость составила 225 км/ч. Разгон до 100 км/ч занимает 6 секунд.
Турбина сейчас больше не используется из-за чудовищного шума. Один лишь V8 развивает уровень громкости в 120–130 дБ.
Автомобиль зарегистрирован в Норвегии под номером «BL 50000» и допущен к эксплуатации на дорогах общего пользования, но освобождён от регулярных техосмотров по причине чрезмерного шума.
Первый тест-драйв состоялся ночью 1976 года в аэропорту Осло-Форнебу. Тогда измерить максимальную скорость не удалось — необходимого оборудования просто не было, а покрышки машины не рассчитаны на экстремальные нагрузки.
Масса Il Tempo Gigante — 1 550 кг (полная — 1 800 кг). Длина автомобиля — 6650 мм, ширина — 2470 мм.