Привет всем, уважаемые читатели. Китайских автомобилей на дороге становится все больше, особенно, если говорить о кроссоверах. Конечно же, безусловное лидерство в плане продаж удерживает крупнейшая троица таких брендов, как Haval, Chery, Geely. Однако где-то не так далеко, позади в роли догоняющего пристроился еще и Changan. Да, марка не имеет такого влияния, как озвученные выше. Однако россияне также, неравнодушны к ее моделям. Скажем, лифтбек Uni-V и крупноразмерный кроссовер Uni-K не так уж и редко встречаются в России. Еще, можно отметить бюджетный седанчик Alsvin, который конкурирует с моделями Lada. Но уже раскупать начинают еще один интересный авто – Uni-T. И подписчик Савелий является его обладателем с начала 2025-го года. Он сразу признается – дизайн у этого «китайца» ему нравится, а вот всё прочее вызывает вопросы. Но ниже в этом будем разбираться уже более подробно.
И прежде, чем перейдем к главному, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он дальше и развивается. При всем при этом, я не буду забывать о случайных читателях, которых немало – если судить по данным поступающей статистики. В то же время, себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться проявлять больше активности. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте палец вверх, если публикация пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал – это позволяет видеть свежие материалы на нем в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. А теперь, мы приступаем.
Итак, на данный момент пробег на одометре Changan Uni-T у Савелия составляет около 8000 километров. Ездит он довольно часто и порой, на дальние расстояния. Прежним автомобилем был Skoda Yeti с турбомотором 1,2 литра и на переднем приводе. И подписчик признается, что авто в городе был вполне шустрым, но морально устарел и уже требовал замены.
Так как, выбирать из нового можно сейчас лишь среди китайских брендов, то выбор пал на Чанган. Савелию сразу запал в душу стильный дизайн Uni-T, а также богатое оснащение и мощный двигатель с турбиной и размышления о покупке не были долгими.
И действительно, после пресной Шкоды китайский кроссовер отличается бойкостью при разгоне, неплохой управляемостью, а окружающие сворачивают машине вслед головы. Сам подписчик до сих пор находится под чарами её дизайна. Однако негативные моменты порой, заставляют смотреть на модель трезво и без розовых очков.
В частности, у кроссовера зимой были проблемы сразу с двумя замками. Первый – кнопка багажника. Последний в какой-то момент открывать и закрывать можно стало лишь вручную, причем бортовой компьютер сигнализировал о том, что багажная дверь открыта. Проблему с приводом микролифта дилер решил по гарантии.
Также, подклинивал и замок задней правой двери. Дилер опять же, взял на себя данный недуг.
Второй момент – не так давно перестал светить левая фара. Тут гарантия уже никак не действует ввиду отслоения светодиода. Владелец купил фару самостоятельно.
Еще одна неприятная проблема – перестали работать сервоприводы бокового зеркала с водительской стороны. Вскрытие показало, что окислились контакты фишки-разъема и это потребовало его замены. Обычно, такая проблема преследует Uni-T зимой после частых моек.
Ну и, заменен термостат. В какой-то момент автомобиль стал греться неприлично сильно. И это потребовало визита в сервис.
В настоящий момент, Савелий размышляет, не многовато ли неполадок с его новеньким кроссовером. Спору нет, Changan Uni-T привлекателен, но подписчик не может сказать, надолго ли хватит его терпения. С другой стороны, Савелий отмечает доступную стоимость запчастей к машине, что его в какой-то степени успокаивает.
А что вы думаете по поводу данной модели? Пишите в комментариях.