Найти в Дзене
Герман Геншин

Вот почему я до сих пор кусаю локти, продав своего японского малыша — что вы упускаете, избегая kei-car!

Когда мы с женой впервые увидели серебристый Daihatsu Copen в выпуске Top Gear, просто не смогли устоять — захотелось завести такого кроху себе. Это один из знаменитых японских kei-car — машинки, настолько миниатюрной, что вживую кажется игрушечной. При этом поездки на ней запомнились мне ярче, чем любые другие за всё время за рулём. К сожалению, пришлось с ней расстаться: жена поступила учиться, вторая машина стала не нужна. Но сколько бы времени ни прошло, желание вернуть Copen или хотя бы один из этих весёлых японских микроавто не отпускает до сих пор. Расскажу, почему всё ещё скучаю по нашему маленькому легальному картингу для дорог общего пользования. Тогда мы с женой жили в Претории — это, конечно, не мегаполис мирового масштаба, но пробки и проблемы с парковкой там тоже будь здоров. Kei-car словно создан именно для таких условий: пролезет там, где даже скутеру тесновато, а найти парковку стало гораздо легче — всё-таки длина такого малыша всего 3,3 метра, а ширина чуть больше по
Оглавление

Когда мы с женой впервые увидели серебристый Daihatsu Copen в выпуске Top Gear, просто не смогли устоять — захотелось завести такого кроху себе. Это один из знаменитых японских kei-car — машинки, настолько миниатюрной, что вживую кажется игрушечной. При этом поездки на ней запомнились мне ярче, чем любые другие за всё время за рулём.

К сожалению, пришлось с ней расстаться: жена поступила учиться, вторая машина стала не нужна. Но сколько бы времени ни прошло, желание вернуть Copen или хотя бы один из этих весёлых японских микроавто не отпускает до сих пор. Расскажу, почему всё ещё скучаю по нашему маленькому легальному картингу для дорог общего пользования.

5 В городских джунглях этот малыш — просто незаменим!

-2

Тогда мы с женой жили в Претории — это, конечно, не мегаполис мирового масштаба, но пробки и проблемы с парковкой там тоже будь здоров. Kei-car словно создан именно для таких условий: пролезет там, где даже скутеру тесновато, а найти парковку стало гораздо легче — всё-таки длина такого малыша всего 3,3 метра, а ширина чуть больше полутора.

На трассе, признаюсь, бывало не по себе, но на городских улицах — ты настоящий король! Больше половины своих поездок я делал именно на Copen: лавировать в потоке, быстро проскакивать перекрёстки, влезать в любые дыры — сплошное удовольствие!

4 Спортивный kei-car — куда задорнее, чем вы представляете!

Не все kei-cars умеют дарить азарт, но есть и настоящие игрушки для водителя — например, Suzuki Cappuccino или Honda S660. Наш Copen относился именно к этой категории: в экспортной версии ему достался 1,3-литровый мотор на 87 лошадей и масса ниже 850 килограмм.

Может, маловато для больших приключений, но для настоящего веселья — выше крыши! Даже с передним приводом эта машинка легко заходила в управляемый занос на пустых дорогах ночью. Мы купили её буквально перед свадебным путешествием и исколесили горные дороги — эмоции были непередаваемые!

3 Этот малютка ловил взгляды чаще любого суперкара!

-3

В Претории Ferrari и Porsche давно никого не удивляли — для местных богачей такие авто не роскошь, а обыденность. А вот kei-car для этих мест — диковинка, кроме нашей Copen за десять лет я встретил всего две! Серебристый японец неизменно притягивал взгляды прохожих и других водителей.

Многие полагали, что такой необычный «малыш» стоит целое состояние, хотя на деле мне мой экземпляр в 2019 обошёлся всего в 6 000 долларов (около 400 000 рублей по тому курсу) — за практически новый, десятилетний автомобиль с минимальным пробегом. Меня постоянно расспрашивали, сколько стоит машина, как она ощущается в управлении — и помещаюсь ли я, при моём росте, за рулём. Признаться, место за рулём оказалось куда удобнее, чем в некоторых полноразмерных седанах!

2 Траты на обслуживание — просто смешные!

-4

У многих владельцев автомобили превращаются в чёрную дыру для бюджета из-за обслуживания, но с kei-car такие страхи забываешь моментально. Покрышки — настолько дешёвые, что можно ставить даже спортивные без разорения. Годовое техобслуживание обходилось нам примерно как ужин на двоих в хорошем ресторане. А запчасти от Daihatsu всегда были в доступе — уверен, что и у владельцев Honda и Suzuki с официальным импортом всё не хуже.

1 Каждый день с такой малышкой — это маленькое приключение!

Сейчас мы оба с женой работаем из дома и катаемся на обычном автомобиле — Kia Sportage 2021: просторный, мощный… и, если честно, до зевоты правильный. Для жизни — супер, а вот сесть за руль просто так для удовольствия совсем не тянет.

-5

А вот с теми живчиками-кузовками постоянно хотелось придумать себе новую поездку — пусть даже просто по делам. Да, не получилось купить суперкар (однажды Porsche 928 уже почти достался мне!), но 80% эмоций спорткара мы получили за 10% его цены. Вот и теперь иногда просматриваю сайты с объявлениями в поисках очередного японского кабриолета — вдруг появится малыш, который я смогу уговорить жену снова принять в семью?

Если вам понравилась эта статья, подпишитесь, чтобы не пропустить еще много полезных статей!

Премиум подписка - это доступ к эксклюзивным материалам, чтение канала без рекламы, возможность предлагать темы для статей и даже заказывать индивидуальные обзоры/исследования по своим запросам!Подробнее о том, какие преимущества вы получите с премиум подпиской, можно узнать здесь

Также подписывайтесь на нас в: