Информация будет дополняться. Не забываем подписаться.
Немного воды.
По результатам 2024 года CHERY GROUP достигла рекордных результатов, увеличив продажи на 38,6%. Общий объем мировых продаж за год составил 2 604 412 автомобилей, а глобальная база владельцев продукции CHERY превысила 15 000 000. Китайский автопроизводитель вошел в одни из крупнейших мировых рейтингов и удостоился ряда престижных наград.
Неплохо да для бренда основанного в 1997?
В России Chery активно используются агрегаторами такси и каршеринга да и физ. лица активно покупают новые модели данной компании и к пробегу 100 выставляются на продажу так как основная гарантия первые 3 года или 100 000 км на на все основные агрегаты: двигатель, коробку передач, электрику, подвеску.
Что по проблемам.
0) Вариатор. Не ездили ни раз на CVT? читайте мануал. Ну не любит он резкие старты, рывки и грязь месить. Встречались умельцы уложившие коробку к 10 тк.. Таксисты же которые ездят в спокойном режиме и обслуживают по регламенту проехали уже и 150 тк. Но страх остаться на трассе с мертвым вариатором все же присутствует.
1) Стук на грунтовке, обычно он звонкий и отчетливо передается в руль. В целом на Chery присутствует проблема с рулевым карданчиком. На заводе его недостаточно затягивают. Решение достаточно простое и не требует дополнительных ресурсов. Достаточно подтянуть болт на 12 рулевого кардана. К дилеру можно не катать.
2)Глюки мультимедиа, Решение – Обновляйте! На данный момент практически все версии ПО устраняют перезагрузки и глюки мультимедиа. Достаточно об этом сказать при приемке автомобиля и проконтролировать, чтобы вам действительно ее обновили.
3) Проблема с ходовой напрямую зависит от Вашего стиля езды и Ваших дорог в регионе. И не стоит забывать, что у вас кроссовер, а не рамный внедорожник. Первое, что постучит по кузову это задние стойки стабилизатора и рулевые наконечники (реже рулевая рейка). Гарантия все покрывает.
4) Обогрев лобового стекла. Практически всегда нитей 5-10 не греют с водительской стороны. Это невозможно увидеть, пока стекло не будет запотевшим или замершим (про пирометр я молчу). Как итог – гарантийная замена. После замены данная проблема уходит, так как ставят стекло от другого поставщика (обычно это XYG, реже FUYAO) на югах вы вряд ли заметите не работающие несколько нитей.
5) Просевшие задние пружины. за пару лет пружины проседают до 3 см. решается заменой пружин на ФОБОС от Tiggo 8 Pro и ставите на машину они чуть упруже за счет холодной прокатке и не проседают так быстро.
6) Система кругового обзора и камеры заднего вида. Обычно когда выходит из строя одна из камер кругового обзора, то на экране можно увидеть черное пятно с красным восклицательным знаком. Не исключение полностью черного экрана на панорамном изображении. Найти неисправную камеру дилеру не составит труда. Обычно это задняя (реже боковые) камера. Меняется в рамках гарантийного срока автомобиля.
7) Отслоившиеся задние сайлентблоки передних рычагов. У некоторых это 20 тысяч пробега, у некоторых ходят и до 70 . Кому как повезет. Происходит это из-за конструктивной особенности подвески, сайлентблоки всегда работают на излом, так как затянуты на завод в расслабленном состоянии. поэтому происходит отслоение втулки от обоймы. Решение – находим слесаря толкового, меняем на оригинал, заведомо перевернув сайлентблок на 90 градусов от изначального положения (пластиковыми усилениями в сторону колеса) или найти хороший аналог, который будет литой.
8) Датчики парктроников. Тоже весьма частая проблема, очень уж они нежные на попадание камушек на дороге. Как правило, это передние парктроники. Вероятнее всего на дороге в него попадает какой-либо инородный предмет, и он просто выходит из строя. Визуально это не определить, но на табло будет появляться ошибка. Меняется по гарантии в рамках гарантийного срока. Важно заказывать датчик с артикулом именно тем, который написан на исходной запчасти, так как в коде последние буквы обозначают цвет датчика.
9) Звуковой сигнал запирания дверей. Предугадать, когда она выйдет из строя очень сложно.Конструктив этой запчасти настолько примитивный, что сложно поверить, что она в принципе работает. Решение – менять по гарантии в рамках гарантийного срока или купить пищалку от любой сигнализации, поставить и забыть о проблеме.
10) Ступицы колес. Обычно к 60 тысячам пробега в салоне можно услышать шум взлетающего самолета. Это привет передает задняя ступица (сильно реже передняя). Иногда проблема может не проявится звуком, но стук и хруст на поворотах от колеса будет исходить. Ступица меняется в сборе, отдельно подшипник не перебрать. Меняется в рамках гарантийного срока.
11) Отслоение лака на колесных дисках. Лак облезает обычно с краю спиц. Проблема это покраски или эксплуатации на Российских дорогах эксплуатации – неизвестно. НО! Если на диске нет видимых повреждений (бордюрки, сколов) в месте вспучивание лака – то эти диски спокойно меняются в рамках гарантийного срока.
Немного размышлений.
На известных площадках цены по низу рынка начинаются с 1 170 000 за Chery Tiggo 7 Pro 1.5 CVT, 2021, 102 751 км требующий внимания по ходовой + мелкие недочеты по кузову но вполне еще живой вариант из под 1 владельца. По верху рынка цена доходит до 2 180 000 ₽ за Chery Tiggo 7 Pro 1.5 CVT, 2023, с пробегом 9 544 км.
(цены на 04.09.2025 ориентир - Авито.)
Не маленькая разница да 1010 000 ₽ на б/у авто в одинаковой комплектации?Почему такая разница за 2 лет и ~90 тысяч километров?
На самом деле все на поверхности.
Машина имеет небольшие недочеты уже на малых пробегах и по завершению гарантии автовладельцы понимают, что следующая поломка ляжет уже на их карман и активно продают машины. А с обратной стороны покупатель не с несильной покупательной способностью в нынешних реалиях с осторожностью смотрит на б/у китайцев ибо информации мало чего ждать от данного зверя с пробегами в 50 -100 т.к. да и стереотипы... еще не до конца стерты.
Спасибо, что прочитали до конца. Делитесь своими впечатлениями об данном авто в комментариях.