Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
PortNews | ПортНьюс

Отрасль рыбодобычи в России нуждается в обновлении рефрижераторного флота

Российская рыбодобывающая отрасль остро нуждается в обновлении транспортного рефрижераторного флота для доставки уловов. Как передает корреспондент ИАА «ПортНьюс», об этом в ходе Восточного экономического форума (ВЭФ) заявил руководитель Росрыболовства Илья Шестаков. «Мы должны понимать, что без нового рефрижераторного флота мы не сможем дальше доставлять рыбную продукцию, как привыкли делать рыбаки», — сказал он. Пояснив, что перевозка рыбы траулерами приведет к увеличению переходов и потере огромного количества промыслового времени, глава ведомства добавил: «Если мы обновили флот рыбодобывающий, то, конечно, транспортный флот нам тоже необходимо обновлять». «Те меры, которые в рамках инвестиционных квот были введены, они, конечно, недостаточны. Нам нужно задуматься, может быть, о мерах государственной поддержки», — отметил Илья Шестаков. При этом, по его словам, реализовывать эти меры необходимо с учетом всех ограничений в судостроительной отрасли. «Мы о них прекрасно знаем. Из 106 с
Фотобанк Росконгресса
Фотобанк Росконгресса

Российская рыбодобывающая отрасль остро нуждается в обновлении транспортного рефрижераторного флота для доставки уловов. Как передает корреспондент ИАА «ПортНьюс», об этом в ходе Восточного экономического форума (ВЭФ) заявил руководитель Росрыболовства Илья Шестаков.

«Мы должны понимать, что без нового рефрижераторного флота мы не сможем дальше доставлять рыбную продукцию, как привыкли делать рыбаки», — сказал он.

Пояснив, что перевозка рыбы траулерами приведет к увеличению переходов и потере огромного количества промыслового времени, глава ведомства добавил: «Если мы обновили флот рыбодобывающий, то, конечно, транспортный флот нам тоже необходимо обновлять».

«Те меры, которые в рамках инвестиционных квот были введены, они, конечно, недостаточны. Нам нужно задуматься, может быть, о мерах государственной поддержки», — отметил Илья Шестаков.

При этом, по его словам, реализовывать эти меры необходимо с учетом всех ограничений в судостроительной отрасли. «Мы о них прекрасно знаем. Из 106 судов, которые должны были быть построены к 2025 году (в рамках первого этапа инвестквот. — Прим. ред.), на сегодня сдано только 47 судов», — констатировал он.