Доброго здоровья, диагностические братья! 😊👋
Заждались? А вот и я!
Статья должна была называться вот так: "Клиент всегда прав ВРЁТ!" Но Дзен не даёт зачёркивать слова в заголовках. Ну да и ... на их совести 😉.
Название статьи взялось не с пустого места - я не перестаю своих студентов обучать, что при опросе КЛИЕНТА перед диагностикой, к его словам нужно относиться критически, и не верить ВСЕМУ тому, что он говорит. Распознать вымысел от реальности - вот это действительно приходит с опытом... Причём клиент врать может абсолютно по разным причинам: где-то в корыстных целях, где-то из-за незнания, где-то из-за невнимательности, где-то что-то как-то...
А вот и очередной, УВЕРЕН, не последний случай 👇.
Форд Фьюжен, 2006, дизель 1,4 л. Приехал на дружественный мне сервис с проблемой: "ДВС не запускается, уже был в нескольких сервисах - проблему не нашли". Наши парни молодцы (не зря обучались в "АвтоТеме" 😄👍), разобрались - были проблемы с проводкой ДПКВ. Отремонтировали, двигатель запустили. Ой, случайно оказалось горит лампа ABS . Хозяин, говорит - "ну вроде бы иногда загоралась" 🤷♂️ - ну и на том спасибо! Коды по передним датчикам и блок ABS то выходит на связь, то нет. Ладно, отдиагностировали: датчики скорости и блок ABS под замену. Заменили, благо модуль один-в-один и ничего конфигурировать не пришлось - теперь с ABS проблем нет - подняли "дизельного зверя" на подъёмнике, колёса покрутили всё работает 👍.
Выдали авто... Клиент возвращается через 15 минут. Авто не едет, обороты не развивает. 😲🤷♂️ Всё... приехали 🤦♂️.
Парни снова подключают диагностику: появились коды:
- в блоке двигателя Р1639 - ошибка контрольной суммы;
- в щитке приборов 2 кода: по отсутствию сигнала скорости и по отсутствию информации одометра.
Коды удаляешь - авто едет норм, но не работает спидометр. Разгоняешься выше 60 км/ч - авто сваливается "в аварию", обороты не развивает и сразу вылезают коды по недействительным данным сигнала скорости и одометра (в приборке). Р1639 вылезает много позже, когда неоднократно удаляешь коды в щитке приборов, иногда появляется P0501 - нехарактерный сигнал датчика скорости (в блоке двигателя).
Клиент говорит: "от вас выехал - всё работало, проехал немного, и всё перестало работать, стрелка спидометра упала, авто не тянет, обороты не набирает".
Ребята звонят мне: "приезжай-выручай". Приезжаю. Загружаю оригинальную диагностику Ford IDS. Предлагается "Ведомая диагностика" по кодам касающихся отсутствия сигнала скорости. Запускаю "Ведомую диагностику" - предлагает снять разъём с датчика скорости VSS (vehicle speed sensor), тот, что на коробке стоит 👀. Чё-чё? Какой нафиг датчик скорости, у нас же ABS 🤯. На "всякий пожарный" поднимаем авто на подъёмник, осматриваем коробку (механика) - естественно никакого датчика не находим... Скорость данный авто берёт с датчиков ABS. Мистика - не иначе... Ну ладно думаю, глюк дилерской проги - всяко бывает. Проверяю сигнал с датчиков ABS в "потоке данных" - всё ок, но спидометр ни-ни...🤷🏼♂️.
В "потоке данных" блока двигателя параметра "скорости авто" просто нет 🤦, как и в "потоке данных" щитка приборов. Что имеем? Блок ABS исправен, сигнал скорости в шину передачи данных выдаёт, но приборка по какой-то причине этот сигнал не видит или не хочет видеть или не верит 🤷🏼♂️🤷🏼♂️🤷🏼♂️.
И тут "два путя": или мы доверяем клиенту и ищем проблему с учётом того, что сигнал скорости был, когда он выезжал и ищем куда же он делся; или не доверяем ему и ищем проблему, учитывая, что спидометр сразу при выезде из сервиса не работал (а вернее и до приезда в сервис не работал тоже)!
По совокупности факторов (код по конфигурации PCM, странное предложение от "Ведомой диагностики" снять разъём с VSS) - решаю пойти вторым путём, предполагая, что спидометр не работал уже давно, а клиент обманывает!Залезаю в "Программируемые параметры" (в трансмиссии), вручную выставляю передаточное число Главной пары, размерность колёс и наличие ABS. С фордовского сервера скачивается родная прошивка PCM и...
вуаля... Спидометр снова жив и здоров!!! И даже на подъёмнике показывает скорость.
Делаю вывод, что вероятнее всего было так: у человека горела лампочка ABS и он "на неё забил". Но когда авто перестал запускаться (из-за проблем в проводке ДПКВ), чел покатался на эвакуаторе по сервисам, в одном из которых, судя по всему, ему и поменяли конфигурацию авто (с ABS на без ABS. Как и зачем? История об этом умалчивает) в процессе "слепой диагностики". Соответственно, когда наши парни в первый раз выдали ему авто, после ремонта проводки ДПКВ, спидометр просто не мог показывать скорость (зачем и почему клиент придумал, что спидометр сначала показывал - остаётся только догадываться)!!! Вот и верь потом людям 😄.
А какие у вас были случаи, когда клиент вам врал и потом это вскрылось?! Делитесь в комментариях, пожалуйста 👍. Всем добра и до новых встреч!
🔥🔥🔥 P.S. ОСЕНЬ 2025 - выход долгожданного онлайн курса (с возможностью ПРАКТИКИ) по МОТОР-ТЕСТЕРАМ и ОСЦИЛЛОГРАФАМ!!! Следите за новостями тут https://vk.com/avtotemayar