Первой "бедой" Руси - дорогами озаботился ещё князь Владимир и приказал готовить пути и мосты для похода на Новгород. А при Ярославе Мудром появился свод законов "Русская правда", где, помимо прочего, был специальный раздел с расценками на дорожные работы. Россия разрасталась, прирастала новыми территориями, походы, торговля, куда же без дорог? В то время начали появляться и дорожные атласы.
В XVI веке на дорогах стали ставить верстовые столбы, на которых указывали расстояние между городами, а такую дорогу стали называть столбовой.
Верста Коломенская
В 1667 году царь Алексей Михайлович задумал строить резиденцию загородную в Коломенском. А на подъездном пути от Калужской заставы для дворца велел установить столбы верстовые, да непростые: высоченные (4 м), из мрамора и с орлами на макушке. Народ толпами ходил смотреть на это диво дивное! А потом и меткое выражение появилось - "верста коломенская", что означало очень высокого человека. Это выражение и сейчас в ходу.
Когда Пётр I построил новую столицу - Петербург, нужно было соединить её с Москвой. Для этого построили широкую грунтовую дорогу и вдоль неё через каждую версту поставили столбы с указанием расстояния. Кстати, верста - это 1,0668 км, сам километр появится позже, только в 1918 году.
Царскосельская дорога
Екатерина II, в соответствии с духом эпохи, приказала заменить деревянные верстовые столбы на каменные, изготовленные по единому образцу. То ли по проекту архитектора Жана-Батиста Валлен-Деламота, то ли Антонио Ринальди. Первые такие столбы появились на Царскосельской дороге в 1774 году. Они имели мраморное или гранитное основание, мраморный пьедестал и куб с указанием расстояний, высотой ещё больше коломенских - 6,4м. Некоторые столбы снабдили солнечными часами, чтобы можно было ориентироваться во времени. Делали эти столбы в мастерских Исаакиевского собора. Дорога до Царского Села была идеальной: мраморные столбы, деревья, больше тысячи фонарей. Установили такие столбы и на Петергофской дороге.
Как можно догадаться, затея была не из дешёвых. Придя к власти, Александр I , приказал отныне столбы делать деревянными. Для лучшей видимости их окрашивали черно-белыми полосами.
Ни огня, ни черной хаты,
глушь и снег... Навстречу мне
Только версты полосаты
Попадаются одне...
А.С. Пушкин, "Зимняя дорога"
Исчезновение столбов
В 1937 году Ленгорсовет принял решение о сносе всех верстовых столбов как символов самодержавия (ну а как же, сверху то двуглавый орёл!). Но, к счастью, строгость наших законов компенсируется необязательностью их выполнения... Несколько столбов осталось до наших дней (13 на бывшей Царскосельской дороге и 9 на Петергофской) и сейчас каждый из них - памятник федерального значения.
Последний верстовой столб Царскосельской дороги
Последний верстовой столб Царскосельской дороги находится у Орловских ворот в Пушкине, между Екатерининским и Баболовским парками. Орловские ворота -это память о графе Григории Орлове, прижизненное признание его успеха в борьбе с эпидемией чумы в Москве. На воротах надпись: "Орловым от беды избавлена Москва".
Этот столб отмечает конечную точку Царскосельской дороги. На одной грани высечено: "Отъ Санктъ-Петербурха 22 версты, 1775", на двух других - солнечные часы, последняя - пустая. Может, там что-то и было, да время не пощадило...
Часы были в тени, да ещё и циферки попадали, так что миссия узнать время провалилась.
С другой стороны сохранилось ещё меньше. Часы пережили все непогоды, избежали сноса вместе со столбом как символ царизма, а вот время их не пощадило...
Как добраться
Как добраться: от метро "Московская" - автобус 252, подъезжает прямо к Орловским воротам. А потом и по паркам прогуляться можно.
От метро "Купчино" - автобус 342, здесь наоборот - через Александровский и Екатерининский парк выйдете к воротам. Прогулка получится около 4 км по красивейшим местам Царского Села.
Что ещё посмотреть в Пушкине:
Прогуляться по Екатерининскому парку:
Пофланировать по бесплатному и прекрасному Александровском парку:
Зайти в Екатерининский дворец:
Найти Янтарную комнату:
Всем приятных прогулок!