В России стартовали продажи нового кроссовера Solaris HC — реинкарнации легендарного Hyundai Creta, но уже под отечественным брендом. Этот автомобиль стал настоящим событием осени 2025 года, ведь его начальная цена в комплектации с механической коробкой передач и передним приводом составляет всего 1 980 000 рублей. Для российского рынка это сенсация, учитывая, что до остановки завода Hyundai в Санкт-Петербурге аналогичная Creta стоила от 1,8 миллиона, а нынешние конкуренты заметно дороже.
История этого автомобиля начинается с ребрендинга: после ухода Hyundai с российского рынка его завод в Санкт-Петербурге перешел под контроль AGR Automotive Group, которая и запустила производство под маркой Solaris. Модель HC — это прямая наследница Hyundai Creta, собранная на той же платформе и с теми же техническими характеристиками. Двигатель 1.6 литра на 123 лошадиные силы, шестиступенчатая механика и передний привод — именно такая конфигурация предлагается за эти деньги.
Но что делает предложение особенно привлекательным — это государственные субсидии. Программа льготного автокредитования позволяет скинуть еще 10–20% от цены. Например, семьи с двумя и более детьми могут получить скидку в 20%, учителя, работники образования, военные и их родственники первой линии — 10%. Инвалиды также попадают под программу субсидий. Таким образом, конечная цена может опуститься до 1,584 миллиона рублей — это уже уровень допандемийных лет.
Кто же составляет конкуренцию Solaris HC? В первую очередь это Haval Jolion с двигателем 1.5 литра и 143 лошадиными силами, который работает в паре с шестиступенчатой механикой. Его цена начинается от 2,2 миллиона рублей, что заметно выше. Затем идет Geely Coolray — он предлагает 150 лошадиных сил и 7-робот, но его базовая версия стоит от 2,3 миллиона. Москвич 3 с двигателем 1.5 литра и 136 лошадиными силами тоже в списке, но его непопулярность и высокая цена (от 2,1 миллиона) делают его аутсайдером.
Почему же Solaris HC оказался так дешев? Все дело в локализации. AGR Automotive Group сумела наладить поставки комплектующих из стран ЕАЭС, что позволило избежать курсовых колебаний и импортных пошлин. Кроме того, государственная поддержка в виде субсидий и налоговых льгот для производителей также сыграла свою роль.
Однако не всё так радужно. Базовая комплектация Classic включает только самое необходимое: кондиционер, электростеклоподъемники и минимальный набор безопасности. За дополнительные опции вроде мультимедийной системы с Apple CarPlay или обогрева сидений придется доплачивать. Но даже с учетом этого предложение выглядит более чем привлекательным.
При этом действуют специальные условия по трейд-ин: при сдаче старого автомобиля можно получить дополнительную скидку до 160 тысяч рублей. Это особенно актуально для тех, кто хочет обновить свой парк без переплат.
Что ждет модель в будущем? Уже сейчас говорят о возможном появлении гибридной силовой установки. Но пока это лишь планы. Сегодня же Solaris HC — это единственный кроссовер на российском рынке, который сочетает в себе узнаваемость дизайна, проверенную техническую начинку и доступную цену.
Для многих россиян этот автомобиль станет единственной возможностью купить новый кроссовер без переплат. В условиях, когда цены на подержанные иномарки зашкаливают, а новые импортные модели недоступны, Solaris HC выглядит настоящим спасением.
Остается только надеяться, что качество сборки и надежность не подведут. Опыт Hyundai говорит о том, что платформа проверена временем, но как поведет себя ребрендинговая версия — покажет только время. Пока же ясно одно: российский автопром сделал важный шаг вперед, предложив рынку не просто адаптированную, а по-настоящему доступную модель.
Возможно, именно Solaris HC станет тем самым народным автомобилем, которого так не хватает России.