Первым делом хочу извиниться за такой долгий простой канала. Друзья, очень много дел и проблем. У меня в черновиках лежат несколько статей которые я ни как не могу дописать. Особенно жалко короткий отчерк про котёл Нева турбо с ошибкой Е82. Для владельцев данного , уж извините скажу как есть, безобразия она была бы весьма актуальна. Но не переживайте, скоро все будет.
Хотел закончить и выложить в эти выходные, но … подвели зубы. Разболелись так , что хоть на стену прыгай. С помощью хорошей знакомой нашел частного хирурга стоматолога который помог решить проблему. Правда потом еще два дня отходил, но это уже мелочи. Прошло уже три дня,, а вкус этой гадости стоматологической (не знаю что это но противно) до сих пор во рту . Кто лечил зубы знает о чем я.
В общем три дня псу под хвост. Куча перенесенных заявок. Но вот об этой я не мог не написать. Столько проблем в одном почти новом котле … В общем читайте далее, будут лайфхаки 😉
Всем привет!
Друзья, и как всегда я буду рад ответить на ваши вопросы в комментариях под статьёй, а так же проводить бесплатные консультации в личных сообщениях на моей странице ВКонтакте.
И да, не нужно мне писать после консультации “я вам что то должен “ или “а сколько я вам должен”. Повторюсь, консультация бесплатная! Но если есть желание отблагодарить, то в постах на странице есть мой номер телефона, к нему привязана карта сбербанка. Сумму выбираете вы. Это ваша благодарность, а не цена за что то. И это не строго обязательно, а исключительно по вашему желанию. В любом случае вы получите полные , развёрнутые ответы на свои вопросы.
Ну а если вам нравится мое творчество, то отблагодарить вы можете перейдя в шапку канала и нажав кнопку “поддержите автора”. Это так же не строго обязательно. Я и вашим лайкам буду несказанно рад.
Ну что то я заболтался, давайте ка ближе к теме.
Вызов.
Субботнее утро, сижу я значит где то между потолком и адом , боль в зубах страшенная , а телефон рядом жужжит как ненормальный. К моменту когда подействовала очередная таблетка обезболивающего на телефоне уже было 14 пропущенных. Ну вот как тут не перезвонить?
Взяла трубку женщина и с ходу начала рассказывать что ее 4х летний котёл Ферроли начал подкапывать.
Слушаю в пол уха так как боль в зубах вроде проходит , но вот мерзкая пульсация от десны через нос в глаз по всей огромной опухоли на лице ни как не хочет успокаиваться. Как будто этого мало , еще и температура 38°.
В общем извинился , что прямо сейчас помочь не смогу , но по обещал , что как хоть немного отпустит приеду. Она скинула мне адрес и я вновь погрузился в страдания.
Первый выезд.
Прошло три дня. Температура немного спала , щека почти пришла в норму и я решил что можно. Открыл адрес и прифигел, оказалось что ехать в посёлок за 30 километров. Ну что ж, нада.
Приехал на адрес и снова прифигел. Слово “Капает” тут точно не подходит. Снизу текло струйками из всех технологических отверстий. Начал разбираться. Диагностика заняла 2 часа, так как что бы понять откуда именно течёт пришлось разбирать пол котла. Ведь текло и со стороны насоса и со стороны трёхходового клапана. И если с клапаном все ясно,умер сальник штока ,то что течёт рядом с насосом не понятно.
В общем разобрал, проверил все уплотнители и нашел пару подтеканий. Тек кран подкачки , причём как по уплотнителю так и через шток, так же сочилась соединение рядом с вторичным теплообменником.
От греха по дальше , в процессе сборки заменил все уплотнительные резинки на новые. Ах да, воздухоотводчик плевался, но это решаемо, просто закрутил колпачок.
По итогу остались две проблемы, как я думал. Это картридж трёхходового клапана и кран подпитки. Обе детали не разборные, по этому тут только замена. А с собой их разумеется нет.
Что ж. Котел собран , решил для проверки запустить его на минимально возможном давлении (что бы сильно не текло) , а он не запускается. Пытается, трещит но раз от разу выдаёт ошибку А01. Вот тут я приспустил в штаны. Да, для удобства я снимал газовый клапан, но не разбирал же. Просто отложил в сторону. Была надежда , что просто шланг завоздушился , но … когда и после 5ой ошибки (15 попыток запуска) пламя так и не появилось, мне стало совсем грустно. Полез в камеру сгорания. И то что я там увидел с одной стороны меня обрадовало, а с другой ввело в ступор. Ведь такого за 12 лет практики я не встречал не разу.
От свечи розжика остался огарок. Свеча реально сгорела. И в место положенного зазора электрод- горелка 3-5мм , там было все 15.
Что ж, составляю список запчастей и еду домой.
Ремонт.
Я не стал об этом писать в предыдущей главе, уж извините.
Первым делом отключаю прибор от электропитания вынув вилку из розетки!!! Именно так и не как иначе!!! Вторым сливаею воду с котла. Для этого нужно воспользоваться сливным краном, а не клапаном аварийного сброса!!! Клапан может залипнуть и будет постоянно подкапывать.
Сливной кран на ферроли , это черная пластиковая трубка торчащая снизу. Она как правило находится в кране неудобном месте, либо сзади трубы подачи либо обратки. Лучше использовать шланг с внутренним диаметром 10-12мм.
Один конец надеть на трубку , а второй по возможности в раковину или в ведро и руками провернуть трубку против часовой стрелки до упора. Это примерно пол оборота, может чуть больше. Далее ждать пока вода сольётся.
Если кран закис , то можно применить подручные средства например плоскогубцы, но делать это нужно крайне осторожно. Трубка довольно хрупкая, особенно если котлу уже хотя бы несколько лет.
После слива воды снимаю верхнюю крышку котла. Она должна держаться на 3 винтах , но в моём случае было только два. Далее плоской широкой отвёрткой отстегиваю скобу крепления крана подпитки. Она находится снизу , прямо за датчиком протока воды. Не очень удобно, но это лучше чем все разбирать.
Когда скоба отщелкнулась, держа на готове в одной руке поллитровую банку, свободной рукой тяну вниз при этом раскачивая (без энтузиазма) кран подпитки. Как правило он закисает и очень не хочет выходить добровольно. Когда кран все токи выдернул, тут же подставляю банку. Воды от туда вытекает еще прилично. И она не закончится , если вы предварительно не перекрыли воду на котёл. 🤣
Далее тряпочкой нужно тщательно протереть посадочное место, а уплотнительное кольцо на новом кране обильно смазать силиконовый смазкой. Далее кран устанавливается на место и уже двуми отвёртками, довя с двух сторон защёлкивается скоба.
К раном закончили. Теперь трёхходовой клапан.
Вот тут точно понадобятся плоскогубцы или что то подобное. Ведь картридж и так сидит очень плотно, так ещё и очень сильно закипает.
Тут потребуется открутить два шурупа крепления блока управления, положить его и движениями сначала в лево, потом в право снять с посадочного места. Блок нужно убрать. Хотя бы просто , не отсоединяя подвесить куда нибудь , но что бы не мешал.
Далее снимаем скобу крепления шагового двигателя , снятый моторчик мы тоже убираем в сторону. Далее выкручиваем два винта крепления картриджа. Вы их увидите 4, вам нужны те что глубже.
И тут уже как повезёт. Очень редко, но бывает картридж вынимается руками, но чаще его нужно взять плоскогубцами и тянуть на себя покачивая в разные стороны. Процесс не быстрый, но эффективный.
Как увидите что клапан сдвинулся, то сразу под котёл ставим ведро или тазик. Как только картредж вынится из отверстия где он стоит ,леванет и не хило. Именно по этому мы убрали блок управления и шаговый двигатель.
А пока вытикают остатки воды нам ещё нужно проделать кое какие манипуляции с новым катреджем.
Очень редко картриджи встречаются с “тавотницами” и с ними ничего делать не нужно, а вот если у вас обычный, то что бы не менять его снова через год нужно сделать следующее.
Откручиваем крышку штока (два шурупа) , нажимаем на пружину и аккуратно снимаем фиксатор. После чего снимаем и убираем в сторону пружину. Далее держа клапан снизу пальцем, что бы шток выходил полностью набиваем в освободившуюся нишу силиконовую смазку, примерно пол сантиметра. Далее собираем картредж обратно. В таком виде он прослужит вам не один и даже не два года.
И вот вода стекла, и мы смазов уплотнительное кольцо ставим катридж на свое законное место. Вжимаем его на сколько это возможно (без энтузиазма) , ставим шурупы и по тихоньку , по очередно подтягиваем каждый шуруп примерно на один оборот потом второй и так до полного затягивания. Это нужно что бы картридж не перекосило. А у особо рьяных не сломало.
Вот так я закончил с водяной частью.
Далее перехожу к свече.
Тут уже придётся вскрывать блок управления. Это касается именно моделей где на свечу идёт тонкий провод. Если толстый шнур, то блок вскрывать не надо.
.
Что бы вскрыть блок нужно вывернуть два винта на задней панели блока и потянуть заднюю крышку вверх (или на себя если она лежит). Далее из катушки вынуть провод свечи.
С панели под камерой сгорания выдавить уплотнитель. Особо разницы нет, выдавливать можно как вверх так и вниз. В освободившееся отверстие снизу просунуть крестовую отвёртку и открутить винт крепления свечи. После чего опуская свечу вниз начать ее вынимать. Она может цепляться за элементы горелки , это не страшно, просто поворачивая слегка влево-вправо она начнёт выходить. Но наскоком полностью вынуть не получится. Отверстие снизу не очень хорошо совпадает с креплением свечи по этому нужно поднять горелку. Не откручивая, просто надовить на нее снизу вверх. Опять же, не нужно этого делать прям очень сильно, оторвете крепления. Просто что бы свеча выпала и все.
Далее перекидываете уплотнитель на новую свечу и устанавливаете все в обратном порядке.
Получилось? Не спешим радоваться. Очень часто после установки выясняется что зазор между кончиком новой свечи и горелкой очень большой. И тут самое глупое что можно сделать это пытаться согнуть электрод. Со 100% вероятностью вы его просто сломаете. Тут два варианта.
Взять горелку и колить до красна изгиб электрода на месте , попутно загибая электрод.
Как делаю я. Снять электрод и на комфорке газовой плиты греть изгиб электрода попутно згибая его.
Во втором случае главное не переборщить.
И вот электрод согнут, установлен на место , казалось бы все … но увы.
Для проверки вы запускаете котёл а в место запуска видите ошибку А02. Если по простому, паразитное пламя.
Почему? Ха, изолятор руками лапали? Ручки потели? Вот и ответ. Но это не страшно. Просто спиртовой салфеткой протираем верхнюю часть изолятора и сам электрод, даем высохнуть и все. После включения ошибка может вернуться, но тут мы ее просто сбрасываем кнопкой ресет и все. Такое бывает часто, но далеко не всегда.
А вот если ошибка не ушла даже после выключения котла из розетки, то тут два варианта. Либо свеча бракованная либо вы переборщили с силами и изолятор где то лопнул. Увы.
Думаете на этом все?
И вот два часа работы позади. Ни что не течёт, котёл запускается во всех режимах но…
Треск шагового двигателя не умолимо напоминает о его скорой кончине, гул вентилятора который отчётливо слышно даже с закрытой крышкой и даже из другой комнаты говорит о том же. Да и шелест лопастей насоса не добавляет энтузиазма.
В общем чувствую , что скоро вернусь я к этому бедолаге и счет за ремонт +запчасти в 8000 рублей -это только затравка перед по настоящему дорогим ремонтом.
А котлу повторюсь , всего 4 года. Вот что значит Ферроли майдан Чина.
Вот так друзей. А на этом у меня пожалуй всё.
Жду ваши королевские лайки и осмысленные комментарии.
Мир вашему дому и всем удачи!!!
А с вами как всегда ваш мастер Владимир.