Продать имущество компании-банкрота, включая проектную документацию на железнодорожные перегоны, не удалось.
В июле 2023 года Арбитражный суд Коми признал АО «Межрегиональная компания «Белкомур» несостоятельным по упрощенной процедуре банкротства ликвидируемого должника и ввел в компании конкурсное производство сроком на полгода, а потом продлевал его несколько раз.
После этого конкурсный управляющий занимался продажей имущества должника. На торги выставлялись квартира в поселке Благоево Удорского района, проектная документация на объекты незавершенного строительства (перегоны станция Вендинга — разъезд Шарда, станция Вендинга — разъезд Ертом, перегон станция Григорьевская — станция Григорьевская Западная), а также результаты проектно-изыскательных работ по северному и южному направлению. Общая стоимость выставленных на первые торги объектов составляла почти 100 млн рублей. Но они никому не приглянулись даже после снижения цены до 89,9 млн. Нашелся покупатель только на квартиру — предприниматель готов был заплатить за нее 262,8 тыс. рублей при начальной стоимости в 430 тыс. Но договор купли-продажи так и не был заключен.
В январе 2025 года конкурсный управляющий предложил акционеру получить непроданное имущество «Белкомура». Кредиторам было предложено принять нереализованное имущество компании в счет погашения требований путем предоставления отступного. Кредиторы не изъявили желания принять имущество.
В конце августа 2025 года Арбитражный суд Коми принял к рассмотрению заявление о понуждении к принятию имущества «Белкомура». Конкурсный управляющий попросил суд обязать администрацию Удорского района или территориальное управление Росимущества по Коми принять в муниципальную или федеральную собственность объект незавершенного строительства «Перегон станция Вендинга — разъезд Ертом».
Аналогичное требование — к администрации Пижемского муниципального района и территориальному управлению Росимущества по Архангельской области и НАО: конкурсный управляющий попросил суд обязать их принять в собственность объект незавершенного строительства «Перегон станция Вендинга — разъезд Шарда».
Суд рассмотрит заявление 1 октября.
*** Акционерное общество «МК «Белкомур» было создано в 1996 году. В 1998-м началось строительство железной дороги одновременно с двух направлений: со стороны Архангельской области (станция Карпогоры — разъезд Шарда, 22,2 километра) и со стороны Коми (станция Вендинга — разъезд Ертом, 17,85 километра). В 1998-1999 годах было построено около 40 километров железной дороги в Удорском районе. После этого финансирование прекратилось, работы остановились.
В 2005-2007 годы была проведена подготовка проекта к реализации, в 2013-2014 годы велась работа по актуализации проекта, затем проводился расчет грузовой базы. Проект «Белкомур» был включен в план развития инфраструктуры Северного морского пути на период до 2035 года, однако в связи с отсутствием финансирования проектная деятельность компании, требующая постоянных затрат на актуализацию проектно-сметной документации, была приостановлена.
*** Проект «Белкомур» (БЕЛое море — КОМи — УРал) предусматривал строительство железнодорожной магистрали из Соликамска через Сыктывкар до Архангельска протяженностью 1161 километр. Его прогнозируемая пропускная способность должна была составить до 35 млн тонн грузов в год. Для запуска необходимо было проложить несколько участков дороги и реконструировать существующие. Общая стоимость проекта оценивалась от 180 млрд до 330 млрд рублей.
Кирилл Наумов