В данной заметке мы рассмотрим один из лучших в мире городских велосипедов. Удивительно, но по совокупности факторов, дешёвый велосипед российского бренда Stels оказался, по нашему мнению, если не лучшим в мире, то почти лучшим в мире. И здесь вы узнаете почему это произошло.
История
Примерно в 2006 году у компании Веломоторс, которая занимается сборкой и производством велосипедов торговой марки Stels, появилась модель велосипеда с номером 250, а именно – Stels Navigator 250. В то время она выглядела довольно примитивно и была не очень интересна.
Геометрия рамы вызывала множество вопросов, крылья были бесполезным куском пластмассы, а подседельный штырь вызывал удивление.
Прошла пара лет и в 2008 году кто-то в компании понял, что такое недоразумение мало кому интересно и выпустил обновлённую версию дорожного велосипеда модели 250.
В модели 250 от 2008 года появилась рама с нормальной человеческой геометрией, подседельный штырь сомнительной конструкции превратился в удобное седло с пружинами, выполняющими свою функцию амортизации в десять раз лучше своего предшественника и велосипед стал похож на что-то адекватное.
В модели 250 от 2013 года появился новый багажник, крепление которого стало намного прочнее, удобнее и практиченее. Багажник стал намного толще и тяжелее своего предыдущего собрата и потому общий вес велосипеда возрос до примерно 18 килограмм.
Через три года, в 2016 году, модель 250 приобрела более «модную» контрастную раскраску рамы и вилки. Конструктивно, при этом, ничего в велосипеде не менялось, но, благодаря новой цветовой схеме, он стал выглядеть более современно и красиво.
Дальнейшие модификации велосипеда модели 250 являлись перекраской рамы, вилки, крыльев и остальных частей аппарата.
Можно сказать, что велосипед модели 250 принял своё «финальное» состояние в 2013 году, поскольку все остальные «модификации» являлись лишь экспериментами по изменению цвета частей. Сегодня, по прошествии многих лет с того момента, уже можно сказать, что после 2013 года модель 250 устоялась и была готова к эксплуатации.
Резюме
Что интересного было в этой модели и почему мы считаем её лучшей в мире моделью городского велосипеда ?
1. Во-первых, этот велосипед был очень доступен. Он стоил очень дёшево.
2. Во-вторых, велосипед был весьма прост технически, в нём почти нечему было ломаться, все технологии были проверены временем, он состоял из самых распространённых и доступных комплектующих, которые можно было купить в любом велосипедном магазине.
3. В-третьих, велосипед имел установленные производителем полноразмерные крылья и усиленный багажник. Багажник был настолько «крут» и «суров», что он имел огромный запас прочности и его можно было использовать не по назначению. Такого багажника не было ни у одного из конкурентов.
4. Велосипед имел лёгкую, но прочную переднюю корзинку, сделанную из пластмассы. Она была очень полезна для поездок в магазин и при катании в парке.
5. Трансмиссия велосипеда имела одну звезду спереди в системе и предустановленную производителем защиту одежды от цепи и звезды. Остановимся на этом факте подробнее.
Встроенная защита одежды велосипедиста от цепи и звезды была выполнена из толстого металла и имела специальные крепления на раме. Эта защита была съёмной и, следовательно, пригодной к ремонту. У конкурентов в этой категории не было ничего похожего на такую защиту.
6. Задний переключатель скоростей японской фирмы Shimano и трещётка с семью звёздами позволяли использовать этот городской велосипед практически на любом типе рельефа за исключением обрывов и оврагов, для которых придуманы горные велосипеды.
7. Несмотря на отсутствие амортизаторов на раме и вилке, велосипед был очень комфортен в использовании благодаря продуманному большому и мягкому седлу с большими пружинами.
8. Велосипед имел колёса с прочными двойными ободами на 36 спиц, диаметр колёс равнялся 26 дюймов. 26 дюймов – это самый популярный стандарт, доступный в любом велосипедном магазине. Кроме того, 26 дюймов это – «золотая середина» между огромным шоссейным стандартом в 28 дюймов и крохотными 20-дюймовыми колёсами для карликов.
9. Велосипед весил от 17 до 18 килограмм, но при этом он был практически «неубиваемым» даже на плохих дорогах Российской Федерации.
Судьба
К великому сожалению, модификация 2023 года стала для этой модели велосипеда последней. В 2024 году модель Navigator 250 была снята с производства и исчезла с официального сайта бренда Stels. По какой причине компания Веломоторс отказалась от сборки своей самой продуманной, сбалансированной и выносливой модели велосипеда – остаётся загадкой.
Напоследок, оставим здесь её фотографии для истории. Быть может, когда-нибудь в России появятся умные люди, которые перестанут разрушать всё вокруг.