“Российский электропром терпит фиаско: AmberAuto прекращает производство бюджетных электрокаров”
15 марта 2027 года
Калининградский производитель AmberAuto объявил о прекращении выпуска доступной линейки электромобилей после серии непреодолимых ценовых скачков, начавшихся еще в 2024 году. Флагманская модель A5, некогда позиционировавшаяся как “народный электрокар”, достигла ценового потолка в 4,3 миллиона рублей, став недоступной для целевой аудитории.
“Спираль инфляции и технологической зависимости оказалась фатальной для проекта”, – комментирует ситуацию Андрей Веселов, ведущий аналитик Института транспортной экономики. “Начавшееся в 2024 году повышение цен на 8-13% было лишь первым звоночком”.
По расчетам экспертов McKinsey&Company, вероятность подобного сценария оценивалась в 78% еще три года назад. Ключевыми факторами провала стали:
– Зависимость от импортных комплектующих (особенно батарей)
– Отсутствие масштаба производства
– Нестабильность курса рубля
“Забавно вспомнить, как нас убеждали, что 60 кВт·ч хватит на 520 км пробега. В реальности владельцы получали максимум 350 км, да и то в идеальных условиях”, – иронизирует Мария Светлова, президент ассоциации “Электромобильная Россия”.
Согласно внутренней документации компании, к которой получили доступ наши журналисты, производство планируется переориентировать на премиальный сегмент с годовым объемом не более 500 единиц.
“Мы не исключаем возвращения к массовому сегменту после 2030 года, когда заработает отечественное производство тяговых батарей”, – заявил Игорь Петренко, технический директор AmberAuto, добавив, что “возможно, к тому времени появятся покупатели, готовые платить за отечественный электрокар больше, чем за импортный премиум-седан”.
Вероятность возрождения проекта в ближайшие 5 лет оценивается экспертами в 15%, при условии государственных субсидий и технологического прорыва в области аккумуляторных технологий.