ВАЗ-2101 стал символом новой автомобильной эпохи в СССР. Именно с него началась легенда «Жигулей» — народного автомобиля, который изменил повседневную жизнь миллионов семей.
•Предпосылки•
В 1960-е годы в Советском Союзе остро стоял вопрос личного транспорта. «Москвичи» и «Волги» выпускались ограниченными партиями, их могли позволить себе немногие. Стране был нужен массовый, доступный и надёжный автомобиль, способный ездить по советским дорогам и работать в суровых климатических условиях.
•Сотрудничество с FIAT•
В 1966 году СССР подписал соглашение с итальянской компанией FIAT. В основу будущего ВАЗ-2101 лёг FIAT 124 — европейский «Автомобиль года». Но просто скопировать модель было невозможно — итальянская машина не выдержала бы испытаний российской зимы и просёлков.
•Адаптация под реалии СССР•
Советские инженеры внесли более 800 изменений:
- усилили кузов и подвеску,
- увеличили дорожный просвет,
- установили двигатель с цепным приводом, более выносливый, чем ременной,
- модернизировали тормоза и сцепление,
- переработали систему отопления.
Таким образом FIAT 124 превратился в ВАЗ-2101 — машину, внешне похожую на итальянскую, но куда более приспособленную к условиям СССР.
1970 год — рождение «копейки»
С конвейера Волжского автозавода в Тольятти сошли первые автомобили. В народе новинку быстро прозвали «копейкой» — по индексу модели 2101. Цена составляла 5 500 рублей, что при средней зарплате инженера в 120–150 рублей было серьёзной суммой. Люди годами копили деньги и ждали своей очереди на получение машины.
•Автомобиль мечты•
Получение «копейки» становилось настоящим событием. Соседи собирались у подъезда, чтобы взглянуть на новенький автомобиль. Поездка на дачу превращалась в приключение, а дальние путешествия требовали запаса бензина и инструментов — заправки и сервисы тогда были редкостью.
«Копейка» стала первой машиной для миллионов водителей. Её ценили за простоту и ремонтопригодность: полмашины можно было починить во дворе при помощи набора ключей и молотка.
•Интересные факты•
. Экспорт. В Европе ВАЗ-2101 продавался под брендом Lada 1200 и имел успех благодаря низкой цене и надёжности.
. Модификации. Выпускались версии с разными моторами, правым рулём для Британии, облегчённые модели и даже спортивные варианты.
. Автоспорт. «Копейка» участвовала в ралли и показывала достойные результаты.
. Заграничная сборка. Автомобиль собирали не только в СССР, но и в Египте, на Кубе и в других странах.
. Символ эпохи. Для советских людей машина была предметом гордости. Её мыли каждые выходные, украшали чехлами, ковриками, давали имена. Автомобиль становился частью семьи.
•Наследие•
ВАЗ-2101 выпускался более 20 лет и разошёлся миллионными тиражами. Он стал основой целого семейства «Жигулей» — от «тройки» до «семёрки». Сегодня «копейка» — не просто автомобиль, а символ целой эпохи, когда мечта о личной машине стала реальностью.