В Северной столице вновь обсуждают возможное сотрудничество автозавода с Китаем. Представители предприятия не дают комментариев. Подробности переговоров держатся в секрете. Ситуация вызывает интерес у экспертов рынка.
В Санкт-Петербурге вновь разгорелись разговоры о возможном запуске производства автомобилей GAC на территории бывшего завода Hyundai. Как стало известно, автомобильный холдинг АГР, владеющий этим предприятием, возобновил диалог с китайским брендом. По информации телеграм-канала «Русский автомобиль», на днях на территории завода были замечены автомобили GAC, а также представительский Rolls-Royce, принадлежащий руководству российской компании. Снимки с места событий быстро распространились в сети, подогревая интерес к теме.
Собеседники утверждают, что на встрече обсуждались детали возможной сборки китайских моделей в Петербурге. В ближайшее время на заводе может освободиться участок, ранее использовавшийся для отверточной сборки, и теперь перед руководством стоит задача найти для него новое применение. Однако официальные представители АГР предпочитают не комментировать происходящее, оставляя ситуацию в тени.
Появление информации о возможном запуске производства GAC в Петербурге не стало неожиданностью для рынка. Еще в июне подобные слухи уже появлялись в профильных изданиях. Тогда сообщалось, что на предприятии могут начать собирать кроссоверы GS3 и GS8, а также минивэн M8. Именно эти модели, по всей видимости, и были замечены на территории завода. Однако ранее компания уже опровергала подобные сообщения, настаивая на отсутствии планов по сотрудничеству с китайским автопроизводителем.
Два года назад, когда АГР только приобретал завод у корейской стороны, в медиа также появлялись сообщения о возможном выпуске автомобилей Hyundai и Kia под маркой GAC. Впоследствии предприятие наладило самостоятельную сборку под брендом Solaris, используя комплектующие из Китая и Казахстана. Несмотря на это, представители холдинга продолжают отрицать любые связи с китайскими партнерами, называя подобные разговоры не более чем слухами.
В июне компания вновь отвергла публикации о запуске производства GAC, а также не подтвердила сотрудничество с Jaecoo. Между тем, по данным отраслевых СМИ, весной на площадке в Сестрорецке уже началась сборка автомобилей под брендом Jeland. Фотографии с заводской парковки, заполненной этими машинами, только усилили подозрения экспертов.
Сейчас, по информации «Русского автомобиля», производство Jeland планируется перевести на бывший завод GM в Шушарах, который также находится под контролем АГР. Таким образом, на освободившейся площадке в Сестрорецке может появиться производство GAC.
Дополнительным поводом для обсуждений стали вакансии, которые российский производитель размещает в Петербурге. В ряде объявлений отмечается, что знание китайского языка будет преимуществом, а в некоторых позициях прямо говорится о необходимости взаимодействия с китайским руководством. В частности, для должности заместителя руководителя инженерного отдела требуется кандидат, способный стать связующим звеном между российской и китайской командами, а также обеспечивать передачу знаний от специалистов из Поднебесной.
Если переговоры между АГР и GAC завершатся успешно, российский холдинг сможет укрепить свои позиции на внутреннем рынке. Для китайского бренда июль стал рекордным месяцем по продажам в России: реализовано 2,6 тысячи автомобилей, что позволило занять девятое место по популярности среди всех марок. Рыночная доля GAC достигла 2,4%, что стало новым максимумом для компании.