Сегодня добраться из Москвы до Владивостока по железной дороге нам представляется скорее приключением, чем практической опцией. 9300 километров к Дальнему Востоку за 7 дней, но до 1930 года пассажирам не пришлось бы делать дугу через Хабаровск, они проезжали Маньчжурию насквозь через реки Аргунь и Сунгари. Еще в конце XIX веке С.Ю.Витте захотел «взнуздать здесь своего любимого конька» - железнодорожное строительство в целях экономической экспансии. Россия, Франция и Германия в 1895 смогли заставить Японцев отказаться от части своих завоеваний в ходе первой Японо-Китайской войны. Порт-Артур (ныне Далянь) отошел на 25 лет (по договору) России, но более важно для нас – дал ей право строить железную дорогу в Маньчжурии. Из этого проекта родился, например город Харбин, туннели под горами Хингана и Маньчжурское пиво. В 2025 году проехаться по КВЖД, Китайской части Транссибирской магистрали можно на поезде «Восток» следующем из Москвы в Пекин. Что вы увидите, осилив эту дорогу? Где русские же