Когда мы идём по освещённой улице или едем по загородной трассе, редко задумываемся: почему фонари стоят именно там, где стоят? На самом деле расстояние между опорами — это не случайность, а результат точных расчётов.
От правильного выбора зависит безопасность движения, комфорт пешеходов и эффективность энергопотребления.
Основные факторы, которые учитывают
Расстояние между опорами освещения зависит от сразу нескольких параметров.
Высота столбов. Чем выше опора, тем шире зона, которую она освещает. Например, столбы высотой 6–8 метров устанавливают в городе, а на трассах — до 12 метров. При одинаковой мощности светильника высокие мачты позволяют увеличить шаг установки.
Мощность и оптика светильников. Современные LED-прожекторы с узким или широким углом рассеивания позволяют гибко управлять световым потоком. Чем эффективнее светильник, тем реже можно ставить опоры.
Категория дороги. На магистралях и трассах требования к освещённости выше, чем на второстепенных улицах. Для городских улиц достаточно 15–30 люкс, для автомагистралей — до 50 люкс. Соответственно, на трассах фонари ставят чаще.
Ширина дороги и количество полос. Чем шире полотно, тем ближе друг к другу ставят опоры или применяют двухконсольные светильники, чтобы равномерно подсветить обе стороны.
Нормативные требования. В России проектировщики руководствуются СП 52.13330.2016 и СНиП 23-05-95, которые устанавливают нормы освещённости для разных категорий дорог и улиц.
Расстояние в городе
В городской среде фонари устанавливают через 10-20 метров. Для узких улиц и жилых кварталов достаточно шага 5-15 м, на проспектах с интенсивным движением расстояние может увеличиваться до 20 м, если используются мощные LED-светильники на высоких опорах.
Часто применяют шахматную схему — фонари ставят не напротив друг друга, а вразброс. Это позволяет равномернее распределить свет и избежать «тёмных пятен».
Расстояние на трассах
На загородных трассах и автомагистралях расстояние между опорами больше — от 20 до 40 м. На участках с повышенной опасностью (перекрёстки, мосты, развязки) шаг сокращают до 15–20 м. При использовании мачт высотой 10–12 м с современными LED-светильниками возможно увеличение расстояния до 35–40 м без потери качества освещения.
Важно учитывать, что трассы нередко освещают только в ключевых точках: на поворотах, в местах пересечения, у пешеходных переходов и остановок. Это помогает сократить расходы, но при этом сохранить безопасность.
Современные решения
Сегодня проектировщики всё чаще используют интеллектуальные системы освещения. Сенсоры и автоматическое управление позволяют регулировать яркость в зависимости от времени суток и интенсивности движения.
В этом случае расстояние между столбами можно увеличить, а нехватку света компенсировать адаптивным режимом работы светильников.
Расстояние между столбами освещения — это баланс между нормами, техническими возможностями светильников и экономикой. В городе фонари обычно ставят каждые 10–20 м, на трассах — через 20–40 м, но конкретные значения зависят от высоты опор, мощности светильников и требований безопасности.
💡 300lux разрабатывает проекты уличного и дорожного освещения под ключ: от расчёта освещённости и выбора оборудования до монтажа и настройки «умных» систем. Мы знаем, как сделать свет эффективным и безопасным в любых условиях.