Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! Продолжаю цикл статей, посвященных прошедшей на днях выставке «PROДвижение.Экспо». В этой статье покажу и расскажу про, пожалуй, самый значимый, конкретно для пассажиров, «экспонат» - вагон габарита «Т», который «РЖД» обещают уже достаточно давно.
И вот, судя по всему, мы близки к тому, чтобы совсем скоро увидеть вагоны этого габарита в составе поездов на наших железных дорогах. Для начала, очень вкратце о том, что значит этот «габарит Т». Вообще габарит на ж/д - это область (ну либо предельное поперечное перпендикулярное оси ж/д очертание), в которую должно что-то помещаться и не выходить наружу.
Например, габарит подвижного состава - это область, за которую не выходя наружу, должен помещаться на прямом пути подвижной состав. Габарит приближения строений - это область, внутрь которой не должны попадать никакие части сооружений и устройств.
Главная фишка вагонов в новом габарите - это увеличенная ширина и длина, а следовательно и полезное пространство внутри. Таким образом, вагон стал длиннее на 73 сантиметра, шире на 28 сантиметров, полки стали шире на 3 сантиметра, верхняя полка длиннее на 16 сантиметров, а нижняя - на 6, также стал несколько шире проход.
И кстати, знаете, полежав на верхней полке в таком вагоне - могу смело сказать, что разница заметна! Причём, изменения столь существенны, что в купейный вагон теперь помещается аж на четыре человека, ведь суммарно купе теперь не девять, как раньше, а десять.
Также в вагоне есть два туалета и отдельная душевая комната. В купе для пассажиров есть 4 розетки под столом, плюс выходы USB и Type-C, для каждого из пассажиров верхних полок есть своя индивидуальная розетка. Для нижних пассажиров ещё предусмотрены светильники с обеих сторон, то есть лежать можно как головой к окну, так и головой к проходу, и при этом, например, читать. Ещё стало побольше места между верхней полкой и перегородкой, отделяющей купе от прохода - будет сильно меньше проблем развесить верхнюю одежду зимой.
Ну и, самая главная фича - пассажирам верхних полок доступен собственный столик, которым можно удобно пользоваться, облокотившись на импровизированную спинку:
Ещё, в каждом купе предусмотрена регулировка температуры воздуха, поступающего от системы кондиционирования. Осуществляется регулировка кнопками с приятным щелчком, а заданную температуру можно видеть на дисплее:
Ещё на выставке был представлен штабной вагон также в габарите «Т». Внутри него может разместиться до 12 пассажиров: внутри два обычных купе (на 4 места) и два просторных купе для маломобильных граждан и их сопровождающих. Помимо этого в штабном вагоне предусмотрена «Кухня для приготовления полноценных блюд», купе начальника поезда, купе дежурного проводника, багажное и бытовое помещение, а также два туалета, один из которых адаптирован под пассажиров с ограниченными возможностями.
Почему нельзя было раньше сделать вагон шире?
Переход от габарита 1-ВМ на габарит Т для пассажирских вагонов, на самом деле, далеко не так прост, как кажется. Конечно, спроектировать и построить вагон в другом габарите - не самая сложная задача. Другое дело - «пролезет» ли этот вагон на том или ином участке, где есть, например, какой-нибудь тоннель или низкий путепровод, так как вагон в габарите Т будет и шире, и выше, и длиннее.
В целом, в габарите Т построены электропоезда (это самый широкий тип пассажирского подвижного состава, кстати), поэтому, по большому счету, пассажирские вагоны габарита Т могут ходить там, где могут ходить электрички.
Хотя, как нетрудно догадаться, электропоезда ходят не везде и в основном в пределах 200 километров от крупных городов. Пассажирские же вагоны используются на более дальних направлениях. Постепенно, участков, адаптированных под габарит Т будет становиться всё больше.
В «РЖД» заявили, что поезда с новыми вагонами на направлении Москва - Санкт-Петербург выйдут в ближайшие месяцы, до конца 2025 года. Ещё в мае вагоны были сертифицированы и разрешены к серийному выпуску. Точной информации об аналогичных плацкартных вагонах, на данный момент, нет.
Для удобства подписчиков в Телеграме создан канал, объединяющий несколько Дзен-каналов (в том числе и мой) по теме транспорта. С его помощью вы можете не только быстрее увидеть новые статьи, но и найти канал в случае автоматической отписки, что иногда бывает. Рекомендую подписаться!