Россия приступила к серийному производству боевых морских безэкипажных катеров (БЭК), которые уже поступают в войска и активно модернизируются. Об этом сообщил первый вице-премьер РФ Денис Мантуров, отметив, что ряд образцов уже демонстрировался на выставках и даже представлялся высшему руководству страны.
По словам Мантурова, военные получают эти катера на постоянной основе, и их использование для специальных задач становится все более актуальным. «Я регулярно знакомлюсь с результатами работы как частных, так и государственных компаний, которые активно занимаются производством и поставкой техники нашим силовым структурам», — подчеркнул первый вице-премьер.
Испытания БЭК в Севастополе
Компания «РобоКорп» (стартап-студии «ИТ-Гараж») провела успешные испытания своего беспилотного катера БЭК-Р длиной 5 метров с подвесным лодочным мотором на 115 л.с. в Севастополе.
По итогам тестов стало ясно, что катер полностью готов к эксплуатации, и ведомство, ответственное за его внедрение, вероятнее всего, одобрит дальнейшее серийное производство и применение.
Эксперты отмечают, что малозаметные и маневренные БЭК способны представлять серьезную угрозу, особенно если на цель одновременно нацелено несколько дронов. Вероятность пробоины на крупном корабле при такой атаке становится крайне высокой, что делает их потенциально эффективным средством ведения действий на море.
Исторические параллели: возрождение «брандера»
Современные БЭК по логике применения напоминают исторические «брандера» — корабли, нагруженные легковоспламеняющимися или взрывчатыми веществами для тарана вражеских судов.
Впервые такие методы применялись ещё в Средние века, а позже — эпизодически, например, в конце 1940 года британцы пытались атаковать французские порты с помощью нефтяных танкеров, оснащённых «адским коктейлем». Операция была неудачной, но сама концепция — маленькое судно с разрушительным эффектом — сохранилась и нашла современное воплощение в виде БЭК.
Таким образом, современные морские дроны можно назвать управляемыми надводными снарядами, способными потенциально нанести серьезный урон при минимальных затратах.
Преимущества и ограничения
Главное преимущество БЭК — низкая стоимость при высокой эффективности. Управляемый надводный катер может действовать самостоятельно, снижая риск для экипажа и экономя ресурсы.
Однако у катеров есть и ограничения: корабли слишком медленные и уязвимые перед современными противокорабельными системами, а эвакуация повреждённого судна в безопасное место зачастую невозможна.
Опыт применения подобных систем пока ограничен, но уже видно, что малые дроны способны представлять угрозу даже для крупных военных кораблей, что в перспективе может изменить стратегические расчёты флотов по всему миру.
Применение в современной ситуации
В России особое внимание уделяется Балтийскому морю, где уже были случаи попыток вмешательства — например, в мае 2025 года Эстония пыталась захватить российский нефтяной танкер.
Использование БЭК в таких ситуациях позволяет делать торговые и транспортные суда менее привлекательными целями, снижая риск потерь и экономя ресурсы на конвоирование.
Тем не менее опыт применения морских дронов находится на раннем этапе, и подводные камни их эксплуатации пока не полностью изучены. Впрочем, уже есть наглядные примеры, показывающие, как современные корабли уязвимы перед подобными угрозами, например — операция по перехвату СРК «Симферополь».
Заключение
Боевые морские дроны — это новая ступень развития военного флота, совмещающая исторические идеи с современными технологиями. Их низкая стоимость и потенциал высокой эффективности делают БЭК интересным инструментом для сдерживания и ведения операций на море.
Хотя пока практическое применение ограничено, российские катера открывают новые возможности для стратегического планирования и обороны. В будущем можно ожидать их активного использования в Балтийском, Черном и других морях, где любая угроза крупным кораблям может стать решающим фактором в региональной безопасности.