На самом длинном маршруте Ростова теперь всего шесть автобусов — ждать по полчаса. С 1 сентября самый протяжённый маршрут донской столицы — №44 от ГПЗ-10 до ТЦ «Меркурий» — обслуживает муниципальное предприятие «Ростовпассажиртранс». Вместо обещанных 14 автобусов на линию вышли только шесть. Маршрут длиной 61 километр раньше обслуживала частная компания «Карат», но контракт с ней не продлили. Взамен городские власти перебросили сюда автобусы с других направлений — №34 и №34а. Теперь интервал движения может доходить до 30 минут даже при идеальной работе. А для тысяч ростовчан это ключевой маршрут через весь город. Тем временем город собирается потратить 35 миллионов на ремонт общественного транспорта. А конкурс на подряд пока даже не завершён. 👉🏻Новости №1 в Ростове 💌Прислать новость/фото
На самом длинном маршруте Ростова теперь всего шесть автобусов — ждать по полчаса.
С 1 сентября самый протяжённый маршрут донской столицы — №44 от ГПЗ-10 до ТЦ «Меркурий» — обслуживает муниципальное предприятие «Ростовпассажиртранс».
Вместо обещанных 14 автобусов на линию вышли только шесть.
Маршрут длиной 61 километр раньше обслуживала частная компания «Карат», но контракт с ней не продлили.
Взамен городские власти перебросили сюда автобусы с других направлений — №34 и №34а.
Теперь интервал движения может доходить до 30 минут даже при идеальной работе.
А для тысяч ростовчан это ключевой маршрут через весь город.
Тем временем город собирается потратить 35 миллионов на ремонт общественного транспорта.
А конкурс на подряд пока даже не завершён.
