«Ангара» оказалась на грани приземления Иркутская
авиакомпания «Ангара», одна из ключевых в обеспечении воздушного сообщения с отдаленными районами Сибири, находится на грани полного прекращения деятельности. Решение
связано с тем, что Ространснадзор выявил массовые грубейшие нарушения в её работе после крушения самолёта Ан-24 в Амурской области.
Проверка показала, что более половины воздушных судов из парка перевозчика эксплуатируются с отступлениями от требований лётной годности. В обращении к
Росавиации руководитель Ространснадзора Виктор Гулин указал, что, несмотря на временный запрет полётов для 18 из 28 самолётов и ранее
введённые ограничения — отзыв сертификата учебного центра и лицензии на техническое обслуживание — авиакомпания не сделала необходимых выводов. Претензии регулятора
касаются всех ключевых аспектов безопасности: летной работы, подготовки экипажей и техобслуживания.
Потенциальное лишение лицензии ставит под удар транспортную доступность целого региона, поскольку «Ангара» является одним из двух перевозчиков, выполняющих рейсы в
малые аэропорты, недоступные для крупных самолётов. При этом финансовые показатели авиакомпании, входящей в группу «Истлэнд», демонстрируют прибыльность — 300 млн
рублей при выручке в 4,7 млрд за 2024 год, что контрастирует с критическим состоянием её эксплуатационной безопасности.
Фото: avsim.su