Приветик,это уже третья часть истории троллейбусных маршрутов Москвы.
Сегодня поговорим о маршрутах 15,16,17,18,19 и 20.
Начнем с 15-го:
Троллейбус 15 открылся в 1941 году с трассой:Кутузовская слобода (площадь Победы) — Сокольническая застава. Маршрут проходил через Кутузовский проспект, Смоленскую улицу, Арбат, Воздвиженку, Моховую улицу, Охотный ряд и другие улицы.
В 1942 году маршрут временно закрылся маршрута из-за нехватки подвижного состава (троллейбусы были эвакуированы в Самару и Киров).
Изменения:
1947 год — возобновление работы по новой трассе: Малые Лужники (Лужники-Северные) — Колхозная площадь. Маршрут проходил по Садовому кольцу и новым линиям по Зубовской и Большой Пироговской улицам.
1949 год — изменение трассы: Малые Лужники — Рахмановский переулок.
1983 год — 2-е изменение трассы: Стадион имени Ленина (северный) — площадь Коммуны.
1991 год — сокращение до трассы 1949 года.
1994 год — повторное продление до трассы 1983 года.
1998 год — сокращение до Трубной площади.
2000 год — повторное продление до трассы 1983 года.
2003 год — последнее продление до Шереметьевского путепровода, затем сокращение до Суворовской площади
В 2007 году маршрут был закрыт,но потом возобновил работу по новой трассе: Улица 10 летия Октября — ВДНХ (южный)
31 августа 2013 года — стал одним из двух круглосуточных троллейбусных маршрутов Москвы.
2 мая 2016 года — маршрут был закрыт и заменён на автобусный маршрут т15,в рамках общей ликвидации троллейбусной сети в Москве. Потом маршрут изменил номер на 15 и шел он от ВДНХ (южная) до Лужнецкого проезда затем был отменён.
Теперь про троллейбус 16
Маршрут открылся в 1941 году с трассой: Даниловская площадь — Измайлово. Вскоре после открытия маршрут был отменён.
Изменения маршрута
1949 год — возобновление работы по новой трассе: Таганская площадь — Хохловка
1962 год — первое продление маршрута до Яузких ворот
1968 год— второе продление до Метро «Кропоткинская»
1983 год— третье продление до Карачаровского ж/д переезда (позднее — Карачаровского путепровода,а ещё позднее— Метро Стахановская).
15 ноября 1994 года — сокращение маршрута до Яузких ворот
5 февраля 1995 года — восстановление прежней трассы: Метро «Кропоткинская» — Карачаровский ж/д переезд
1 октября 2015 года — изменение трассы: Лубянская площадь — Карачаровский путепровод.
8 октября 2016 года— маршрут был объединен с троллейбусом 63 и заменён на троллейбусный маршрут м7. Закрытие было связано с изменением нумерации маршрутов общественного транспорта.
Троллейбус м7 работал в режиме "Экспресс" ,обозначался на фиолетовом цвете и шел от 138-го квартала Выхина до Метро Китай-город,в какие-то времена были короткие рейсы до Карачаровского путепровода(Метро Стахановская) .
Потом троллейбус м7 был разделен на автобусы е70 и т63. Сейчас м7 обозначается на голубом цвете и идёт от метро Стахановская до парка Фили
Следующим маршрутом у нас будет 17-й
Он открылся в том же году, что и 16-й по трассе "Площадь Свердлова — Рижский вокзал"
Вскоре после открытия маршрут был отменён.
Маршрут перенес много изменений:
1949 год— возобновление работы по новой трассе: площадь Восстания — Театральный проезд.
В 1950 маршрут повторно закрылся и потом возобновил работу по новой трассе: Бауманская площадь — Политехнический музей
Спустя год маршрут перенумеровался в 5к
1952 год— очередное возобновление по трассе: Крымская площадь — Пушкинская площадь
1956 год — продление до Стадиона имени Ленина (Южный)
1958 год— продление до Рахмановского переулка
1959 год сокращение до Крымской площади
1967 год— продление до остановки "Раменки"
1982 год— последнее продление до Озёрной улицы
6 марта 1990 года — сокращение до Киевского вокзала
27 июня 2009 года — добавление новых остановок: "Киевская улица", "2-й Брянский переулок","Большая Дорогомиловская улица"
4 января 2010 года— возвращение к трассе 1990 года.
18 мая 2019 года маршрут был закрыт и заменён на автобусный маршрут т17, который позже был переведён на электробусы и перенумерован в м17. Причиной закрытия стала реконструкция площади Киевского вокзала.
В 2068 маршрут м17 перейдет с электробусного на троллейбусное сообщение. Это будет сделано в рамках возвращения троллейбуса в Москву.
История троллейбусного маршрута №18:
Маршрут открылся в 1949 году по трассе:
Краснопресненская застава — 1-я Хуторская улица
Изменения в трассе:
1951 год — изменение трассы: Краснопресненская застава — Марьина Роща
1956 год— продление маршрута: Стрельбищенский переулок — гостиница «Северная»
1977 год— продление до Рижского вокзала
29 мая 1999 года — добавлены остановки Рижская площадь и Водопроводный переулок
29 сентября 1999 года — изменены остановки: убраны 2-й Крестовский переулок и Водопроводный переулок добавлена "Метро проспект Мира"
23 сентября 2000 года— добавлены остановки Звенигородское шоссе, улица Подвойского и улица Литвина-Седого
29 мая 2017 года маршрут был закрыт и заменён на автобусный маршрут т18 ,позже переведённый на электробус 418.
В 2069 году электробус 418 будет заменен троллейбусом 18. Трасса не изменится.
Это будет связано с возвращением троллейбуса в Москву.
История троллейбуса 19:
Он открылся в 1952 году по трассе:
"Площадь Ногина (Славянская площадь)— Застава Ильича (Рогожская застава)"
В том же году маршрут продлился до 1-й Владимирской улицы.
Он перенес много изменений:
1956 — продление до площади Дзержинского (ныне Лубянская площадь)
1965 год— добавление новой остановки на Школьной улице
1974 год — очередное продление до МЦД Новогиреево
1986 год— временное прекращение работы маршрута
Спустя год маршрут возобновил движение по новой трассе: метро «Сокол»— Крылатское
1 июля 1990 года маршрут опять же временно закрылся,но 1 января 1991 маршрут снова возобновил работу по прежней трассе
14 марта 2009 года— незначительное изменение маршрута
27 августа 2013 года— последнее изменение: добавлен разворот над Алабяно-Балтийским тоннелем
25 ноября 2017 года маршрут был закрыт и заменён на автобусный маршрут т19 Закрытие было связано с общей ликвидацией троллейбусной сети в Москве.
Но в 2069 году маршрут т19 будет закрыт.
Его заменит троллейбус 19
История троллейбуса 20:
Он открылся в 1953 году по трассе: Площадь Революции — Серебряный бор
Изменения:
1963 год — первое сокращение маршрута до проспекта Маркса
25 июня 1992 года — продление маршрута до первоначальной трассы 1953 года (без линии по Большой Никитской улице и Газетному переулку)
5 августа 1993 года — изменение трассы: метро «Охотный ряд» — Серебряный бор
14 мая 1998 года — сокращение до 2-го Часового завода
29 апреля 2002 года— добавление остановок улица Поликарпова и 1-й Хорошевский проезд
7 ноября 2002 года — возврат к трассе 1998 года
28 июня 2004 года— изменение трассы: Савёловский вокзал — Серебряный бор
Июль 2004 года — возврат к трассе 1998 года
7 августа 2004 года — сокращение до МЦД Беговая
4 ноября 2005 года — продление до трассы 1998 года
27 декабря 2008 года— добавление остановок улица Демьяна Бедного и Мнёвники
25 августа 2010 года— возврат к трассе 1998 года
10 октября 2013 года — продление маршрута: 2-й Часовой завод — Серебряный бор (летом по выходным дням с 9:00 до 20:00 — до Берега Москвы-реки)
1 июня 2020 года— сокращение до трассы 1998 года
20 августа 2020 года маршрут был закрыт и заменён на автобусный маршрут т20, который был отменён
В 2070 году маршрут троллейбуса 20 возобновит работу по трассе: Савеловский вокзал — Серебряный бор
На этом все.